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  • 油价

    世界能源市场对政治体制兴趣不大,他们关注的是稳定、稳定、再稳定。显然在这方面,石油商人和经纪人们与对中东局势感到兴奋的西方舆论截然不同。目前推动石油价格的有两点:当前局势和未来预期。

    按照国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则,国内油价在2015年1月26日再次迎来调价窗口,预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右,折合每升约降0.26-0.30元。这是成品油调价史上首次“十三连跌”。

    2016年1月13日,国家发展改革委决定进一步完善成品油价格机制,设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元。

    2018年11月2日,国内汽、柴油价格将迎来年内最大幅度下调,预计下调幅度在330元/吨左右,折合92#汽油每升下调约0.26元,0#柴油每升下调约0.28元。

    连续五次下调后,国内汽油、柴油价格将上调。国家发展改革委14日发布消息,按照现行成品油价格形成机制,自2019年1月14日24时起,国内汽油、柴油价格每吨均上调105元。 2018年底,OPEC、俄罗斯和其他非OPEC产油国同意从今年1月1日起的六个月内减产120万桶/日,以防止库存增加和油价下跌。OPEC及其盟友定于2019年6月25日到26日在维也纳举行下次石油政策会议。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 油价 英文名: Oil
    拼音: yóujià
    注音: ㄧㄡˊㄐㄧㄚˋ

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    油价市场/油价 编辑

    1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会,决定联合起来共同对付西方石油公司,维护石油收入。14日,五国宣告成立石油输出国组织(Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC),简称“欧佩克”。随着成员的增加,欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。现在,欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动,确保国际石油市场上石油价格的稳定,保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入,并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。[1]

    欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测,明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素,然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。例如,在以往数次大会中,欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量,以便维持石油价格的稳定,为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。

    国际油市常见机构和简称汇总

    在观察国际原油市场时我们经常看到IEA、EIA、OPEC等专业机构简称,那么那些能直接影响油价走势的油市机构你都了解吗?

    1、OPEC:成立于1960年的石油输出国组织,现有12个成员国,石油储量储量占世界石油总储量的77%,是对国际油价影响最大的国际组织。

    2、IEA:全名叫做国际能源署,是协调和指导国际能源工作的国际组织,成立于1974年,总部设在法国巴黎。

    3、EIA:美国能源信息署,是美国能源部下属的一个统计机构,其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

    4、API:美国石油学会,是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构,成立于1919年。

    5、NYMEX:纽约商品期货交易所,主要交易能源产品,交易方式是期货和期权交易。

    油价上涨/油价 编辑

    在世界关注中东局势的同时,也有观点认为,政治危机并非这次油价飙升的唯一原因。

    石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌,但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说,利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”

    能源从此时供应来看更加全球化,过去几次石油危机往往围绕波斯湾发生。而今天拉美、西非和东欧都成为新的能源来源地。2009年时,俄罗斯已经超越沙特成为世界最大的原油生产国。而OPEC(石油输出国组织)的产量在全球原油产量的份额也从上世纪70年代的51%下降到今天的40%。

    同时,中海油董事长傅成玉也发表观点认为:无论从短期或长期来说,流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期,导致油价将持续上涨,低油价时代已经一去不复返,中国应做好应对长期高油价的准备。

    简单来说此时的油价不是涨和跌的关系,而是情况好就涨得慢一点,情况坏就是涨得快一点。

    此时主要问题来自于市场需求,特别是全球经济复苏的需求,每天的石油需求同比增加了270万桶,各主要国家都开足了马力,唯一能提供富余产量的就是OPEC国家了。

    根据美国能源信息局的数据,沙特还能有近400万桶一天的富余生产力,阿联酋、科威特等加起来也有将近100万桶。这和OPEC自己宣称的能增产600万桶一天的极限差不多。

    国际油价暴涨

    国际油价周四大幅反弹,布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%,收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地,得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

    华尔街日报报道称,委内瑞拉与OPEC成员国接触,力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

    布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元,涨幅10.25%,报47.56美元/桶;美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元,涨幅10.26%,报42.56美元/桶。中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧,并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四,上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势,缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师,证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

    油价下跌/油价 编辑

    油价 油价

    在国际舆论纷纷对油价上涨各抒己见的时候,一种声音也出现在另外一个石油大国俄罗斯,这就是“伊斯兰石油终结”的论调。

    埃及出现骚乱时,对国际石油市场的影响可分为五个阶段。

    第一阶段已经过去,非产油国的国内矛盾对石油市场没有任何实质影响。这个阶段油价暴涨,原因只是人们有恐惧心理和出现了投机。在突尼斯和埃及局势动荡时,油价有跳跃性变化,但供应并未中断。油价暴涨是由于惧怕形势更糟糕而出现的政治效应。

    第二阶段是合同的正常履行开始受到影响。这种情况已经出现有一周了,损失还不大。

    第三阶段还没到来,但可能出现。假设再有一个产油国进入准革命状态,整个石油开采损失在每天300万桶以下,但仍会保持市场预计的产能。在这种情况下,西方国家没必要使用任何战略储备。

    在这种形势下,发达世界将平静地坚持到春天,对能源的需求将略有下降。第三阶段不会在一两个月开始。

    第四阶段就可怕了,损失可能超过每天400万桶。开采量受到这样大的损失,油价不管怎样也补偿不了,更不会保持平稳。

    从第五阶段开始.就是灾难了。这种情况非同小可,会波及很多国家。甚至沙特阿拉伯也可能陷入骚乱。[2]

    随着[3]的不断下跌,不同利益方的反应与博弈也逐渐显现,而国际油价也随着震荡起伏。针对油价的下滑,多家石油巨头已宣布将削减投资。受此影响,国际油价亦有小幅反弹。但在高库存的市场预期下,依然以下跌为主。

    2016年1月11日,受国际原油供应过剩、美元走强等因素影响,纽约原油期货价格直线滑落并冲向每桶30美元重要关口,以近12年来的最低结算价格报收。2016年以来,国际油价跌幅已经超过10%。

    2016年1月25日,全球最大的出口商沙特阿拉伯称低油价不会导致其削减能源项目支出,且中国数据显示,2015年柴油使用量同比下滑。受以上两消息影响,纽约商品交易所三月交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.85美元,至30.34美元/桶,跌幅5.7%。欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价下跌1.68美元,至30.5美元/桶,跌幅5.2%。[4]

    油价变化/油价 编辑

    2014年3月4日,国际油价周一大幅收涨,美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温,全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘,纽约商品交易所4月主力原油期货上涨2.33美元,收于每桶104.9。[5]

    2014年9月1日24时,国内汽柴油零售调价将迎来三连跌,此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。[6]

    2014年10月17日,根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则,国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示,因十一期间国际油价持续下跌,成品油价格再度下调已成定局,每吨或下调300元左右,国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后,全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。[7]

    2014年12月26日,下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调,也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元,柴油每吨500元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整,油价调整属正常下调。

    2015年1月13日,汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。[8]

    2015年2月9日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元,调价执行时间为2月9日24时。

    此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来,受国际石油企业宣布减少投资等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格有所上涨。

    2015年2月27日下午,国家发改委宣布,汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元,折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元,全国平均来看,92号汽油每升上涨0.31元,95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内,93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。

    此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来,受全球石油需求预期增加等因素影响,国际市场油价震荡上行,前10个工作日平均价格有所上涨。[9]

    国家发改委2015年3月26日下午,发出通知称,自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨,折合90号和93号汽油下调0.18元/升,;柴油下调230元/吨,折合0号柴油下调0.2元/升。

    今年以来,我国成品油共经历6轮调价周期,其中三次下调,二次上调,另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨,柴油累计下调155元/吨;折合零售汽油每升下调0.08元,柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后,国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。[10]

    2月26日,中国国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.2元,调价执行时间为3月26日24时。下调后,中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。[11]

    2015年4月11日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。

    2015年4月24日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.24元,调价执行时间为4月24日24时。[12]

    2015年5月11日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.19元和0.21元,调价执行时间为5月11日24时。[13]

    2015年6月8日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。

    2015年7月7日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价,汽、柴油价格,每吨分别降低95元和90元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元,92号汽油降0.07元,95号汽油降0.08元。[14]

    2015年7月21日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。

    2015年8月18日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至"五元时代"。

    2018年10月17日、18日国际油价连续两日大幅下挫。进入本计价周期,国际油价延续震荡下行趋势,一揽子原油价格变化率亦呈负向加深之势。根据目前原油价格变化率水平测算,11月2日(周五)24时成品油调价窗口开启时,国内汽、柴油价格将迎来年内最大幅度下调,预计下调幅度在330元/吨左右,折合92#汽油每升下调约0.26元,0#柴油每升下调约0.28元[15]

    新价格机制/油价 编辑

    2016年1月13日,国家发展改革委发布消息,决定进一步完善成品油价格机制,设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。[16]

    参考资料
    [1]^引用日期:2014-07-05
    [2]^引用日期:2015-02-09
    [3]^引用日期:2016-01-28
    [4]^引用日期:2016-01-30
    [5]^引用日期:2014-04-08
    [6]^引用日期:2015-02-09
    [7]^引用日期:2015-02-09
    [8]^引用日期:2019-01-29
    [9]^引用日期:2015-02-27
    [10]^引用日期:2019-01-29
    [11]^引用日期:2015-03-27
    [12]^引用日期:2019-01-29
    [13]^引用日期:2019-01-29
    [14]^引用日期:2019-01-29
    [15]^引用日期:2018-11-02
    [16]^引用日期:2016-01-13
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