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  • 王铁”是个多义词,全部含义如下:

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    王铁[北京普能世纪科技有限公司技术副总裁]

    王铁,男,上海人,1982年获复旦大学物理学学士,并出国深造。先后获得美国韦恩州立大学物理学、计算机工程和电机工程三个专业的硕士学位,并于1991年获得该校机电工程博士学位。现任北京普能世纪科技有限公司技术副总裁。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 王铁 籍贯: 上海
    国籍: 中国 职业: 商业 技术副总裁
    毕业院校: 复旦大学;美国韦恩州立大学

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    简介/王铁[北京普能世纪科技有限公司技术副总裁] 编辑

    王铁王铁
    王铁,男,上海人,现任北京普能世纪科技有限公司技术副总裁。

    1982年获复旦大学物理学学士,并出国深造。先后获得美国韦恩州立大学物理学、计算机工程和电机工程三个专业的硕士学位,并于1991年获得该校机电工程博士学位。同年,进入福特汽车公司,先后出任研究科学家、传感技术工程师、技术专家等职务,在电化学和电化学系统集成、电化学在汽车工业的应用、燃料电池及系统的开发、氧传感器制造及应用、废气排放控制算法研发、腐蚀测试和预防等领域具有相当造诣。

    2009年,王铁博士加盟北京普能世纪科技有限公司,主要从事钒电池储能系统的开发、制造和现场交付。他立志将国外技术移入中国,实现产业化经营。

    2011年3月,入选北京“海聚工程”,被聘为北京市特聘专家。

    人生经历/王铁[北京普能世纪科技有限公司技术副总裁] 编辑

    博采众长的求学生涯

    1982年,获得复旦大学物理学学士后,王铁选择了出国留学。为了能早日出国,还没来得及等待奖学金,王铁就揣着50美金,来到美国底特律市,开始了自费留学。完成学业的同时,王铁还利用课余时间在学校的实验室里打工,这样的经历,不仅让王铁了解了本专业的知识,而且还让他接触到其它的专业领域。王铁说,他很喜欢物理,因为物理是很多应用专业的根基。在研究物理的过程中,他发现自己在软、硬件知识方面的缺乏,所以又研修了不少计算机和机电工程的课程。在外人看来,十分羡慕的物理学、计算机工程和机电工程三个硕士学位,对王铁来说,只是兴趣使然,水到渠成的事。因为学完一定专业课程后,学校就会授予相应的学位。兴趣是王铁研究的最大驱动力。1991年,王铁拿到了韦恩州立大学机电工程博士学位,顺利完成了学业,开始了近20年的汽车研发。

    汽车之都的打拼

    底特律,被誉为是世界汽车之都,曾经是三大汽车公司通用福特克莱斯勒总部所在地。在这里,王铁完成了他的三个硕士和一个博士学位的攻读,并顺利加盟福特汽车公司。

    福特,汽车工业的翘楚。从1991年进入到2009年离开,在福特工作的18年里,王铁先后出任研究科学家、传感技术工程师、技术专家等职务,并在实验室、工厂等多个部门任职。福特的宽广平台为兴趣广泛的王铁创造了施展才能的舞台。

    初入福特,王铁成为公司科学研究实验室的一员。在这个世界一流的实验室里,王铁主要从事氧气传感器的研究。氧气传感器主要是用来测定发动机燃烧后,排出气体的氧含量,它是汽车的标准配置之一。在福特公司科学研究实验室的三年里,王铁比较研究了氧气传感器在实验室和引擎工作条件下的不同工作性能, 包括在稳定态响应、瞬变响应、温度和流速依赖特征;参与了与多家公司合作的引擎老化研究;拓展了氧气传感器的式样发展和检验。在研究的过程中,王铁发现,实验室并不能解决很多产业化的问题。一些在实验室已经形成成果的项目,一旦投入大批量生产,就会面临系统工程、质量监控等等很多实验室不可想象,也难以解决的问题,于是王铁选择了去生产线锻炼。

    1994年,王铁转入福特公司的电子分部,继续从事传感器技术的研究,主要在电化学排气传感器、平板(平面)氧传感器、氧传感器的应用等领域进行探索。与在实验里的研究不同,王铁的研究与生产线的实际需求更加贴近。王铁对规模化经营和管理也有了更加深入地理解和实践。

    1998年,王铁以技术专家的身份回到福特研究实验室,进行燃料电池堆燃料电池系统开发、油漆行应用和技术、燃料电池应用和发展、涂层技术和总车场测试等领域的探讨。生产一线的经历,让回到实验室的王铁有了丰富的实践基础。

    2006年5月17日的《纽约时报》上,介绍了福特公司的“三湿一烘涂漆试验线”。为了美观和防止腐蚀,汽车工厂会在汽车表面进行多次的油漆喷涂。随着自动化程度的提高,汽车喷涂工艺基本全部在流水线上完成。为了减少车体晾干时间对流水线资源的浪费,设计者们在喷涂工艺后设计了烘干工艺,依靠巨大的烘箱来完成车漆烘干。滚动的流水线、几十米长的烘箱,成为汽车制造流水线上独特的风景,同时也成为流水线上投资最大的环节。因为需要进行多次喷涂,为了提高效率,流水线上通常会设计两个或者更多的烘箱。如果将工艺和流水线进行适当改进,是不是就可以在保证时间和效率的前提下,减少烘箱的投入,降低成本呢?在实验室里,王铁带领他技术团队,花费了将近两年的时间对流水线的改造进行反复的测量和试验。然后,又将实验成果移植到俄亥俄州的福特生产车间进行实践。一年半后,在该工厂建立了试生产线,并取得成功,最终在2006年投入了使用。这次流水线的改造,对福特汽车制造流程的影响是巨大的,引起了行业的极大关注。不久,通用汽车也根据该项研究成果,对其生产流程进行了改进。目前绝大部分汽车工厂都采用了“三湿一烘涂漆”的工艺。

    在福特研究实验室里,王铁不仅成为了行业技术专业专家,而且也成长为团队的管理者。王铁说,在福特公司18年,最大的收获就是自己思维的一种转变。福特公司教会了他在系统中如何实现产业化。

    王铁中国汽车产业的现状表示了担忧。这个在汽车制造行业打拼了18年的“老兵”说,中国的汽车公司,尤其是合资公司,对国外汽车生产系统的硬件采取了照搬和引进,但是很多执行人并不知道,系统里为什么有这个东西,只是依葫芦画瓢,肤浅的运用。国内公司需要的是建立一套自己的系统。不能浮躁,要稳步地去做。重视基础管理和质量系统建设,脚踏实地,才会走得更远。

    探索未知的世界

    王铁与团队张北之行合影王铁与团队张北之行合影
    2009年,王铁离开耕耘了18年的汽车行业,加入到一个全新的领域——钒电池的开发和利用。

    作为有着30余年不同领域电化学应用经验的专家,王铁也在此时加盟普能科技。他希望将普能所收购的实验室里的成果进行系统集成,转化为规模化产品,最终形成产业化效益。2009年,王铁在通州成立了研发和生产基地,实现了钒电池的流水线生产;2011年底,王铁带领团队顺利完成与中国电科院的合作,在河北省的张北地区中国电科院试验基地建成了500千瓦 x 2 小时,1兆瓦时的钒电池示范项目,并顺利交付使用;2013年8月,普能科技在国家电网公司风光储能基地的第一期项目已进入最后验收阶段……王铁的“产业梦”正一步步成为现实。

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