电动轮汽车

由柴油发电机组供电的汽车
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电动轮汽车，是在自卸汽车的基础上，融汇了无轨电车的技术产生并发展起来的。由安装在车内的柴油发电机组供电。

发展介绍

生产发展的需要，首先在美国出现，它是在自卸汽车的 基础上，融汇了无轨电车的技术产生并发展起来的。无 轨电车是由架空接触网供电，电动轮汽车由安装在车 内的柴油发电机组供电。轮胎是电动轮汽车提高载重 量的关键。新型子午线轮胎的出现，使电动轮汽车的载 重量有了很大提高。这种轮胎的直径有3.78m，每个 轮胎可以承载72.6t，抗切割穿透性和耐热性能都有 所提高。大型电动轮汽车采用3轴8轮(前两个轴用于 转向，装配4轮，一个后轴装配另外4轮)，载重量提 高到290t，运行速度达到64 km/h。早期的电动轮汽 车是直流电动轮，用转场式直流牵引电动机驱动系统， 20世纪末的大型电动轮汽车中采用交流电动轮，应用 变频技术，控制感应式交流牵引电动机驱动系统。它的 特点是调速范围宽、驱动效率高、维修量少、可靠性高，最适合于高速运行、大爬坡运输。中国的电动轮汽车技术开发较晚，在70年代开始 研制电动轮汽车技术，并试制出68t的样机在白银有 色金属公司试运行。
1987年，湘潭电机厂与美国伟布 科(WabCo)公司合作生产了载重量为154t的电动轮 汽车，以后又与美国VME公司合作生产了载重量为 172t的电动轮汽车。这些产品在年产原煤1580万t 的平朔、安太堡煤矿和年产铜矿石220。万t的德兴铜 矿使用。构成电动轮汽车由机械、制动和电气三大部分 组成。
(l)机械部分：由车架、电动轮、车厢、油压转向、后卸升降系统和驾驶室等组合而成。车架通过压力可 调的油气悬架和电动轮轴相连接，使汽车行走平稳；电 动轮由牵引电动机、轮毅、制动器和轮缘减速器等组 成，轮缘减速器用于转弯时调整内、外侧车轮速度。