碎石路面

碎石按嵌挤原理铺压成的路面
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用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。其嵌挤锁结力之大小取决于石料本身强度、形状、尺寸、表面粗糙程度及碾压质量。其粘结力则取决于灌缝材料的内聚力及其与石料之间的粘附力的大小。碎石路面一般初期投资不高，可随交通量的增长而分期改善。路面平整度较差，易扬尘，雨天较泥泞，须经常撒料养护。

历史

碎石路面起源很早。古罗马帝国曾用石灰浆灌注碎石修筑路面。法国在18世纪中叶，俄国在18世纪末均曾用碎石铺路。19世纪初，英国J.L.马克当创用水结碎石路面成功，称为马克当路面。以后，相沿用它作为碎石路面的统称。稍后，英国又采用水泥结碎石路面，并为欧洲一些国家和澳大利亚所采用。中国在20世纪初创用泥结碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基础上发展成级配路面。

分类

碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下：