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  • 苏州站

    苏州站(Suzhou Railway Station),位于中国江苏省苏州市,毗邻苏州汽车北站,由中国铁路上海局集团有限公司管辖,是苏州重要的交通枢纽之一。

    苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。2007年11月,苏州站站房开始改造。2010年7月,苏州站北站房及北广场投入使用。2013年2月和2013年3月,苏州站南广场和南站房先后投入使用。

    截至2013年3月,苏州站的建筑总面积为15.7万平方米,车场规模达7台16线。

    编辑摘要

    目录

    历史沿革 /苏州站 编辑

    1908年的苏州站 1908年的苏州站

    1906年(光绪三十二年)5月25日,苏州举行火车站建成通车典礼,并将站名定为苏州站,当时车站面积仅有205平方米,站台仅有2座。

    1936年5月,苏州站改称吴县站。

    1937年8月13日,淞沪会战爆发,沪宁线中断,沪宁间列车被迫绕行沪杭线、苏嘉线。吴县站也受到日军轰炸,一半以上的建筑受损。

    1937年11月,吴县站被日军侵占,同年12月车站改称苏州驿。

    1935年苏州站原貌 1935年苏州站原貌

    1940年8月16日,“苏州驿”的复建工程开工,日军将车站正门方厅上再建一层,其上设置炮眼,成为一座碉堡,此工程于次年6月6日完成。

    1945年9月,原国民政府交通部接管车站,恢复吴县站站名。

    1946年,京沪区铁路局扩建车站,将原来的东面出口改造为三、四等车旅客候车室,另外新建售票处1座,车站面积增加到385平方米。

    1946年3月1日,吴县站恢复苏州站原名。

    1958年8月,苏州火车站开始了建成以来的第二次大规模扩建,新建的广场面积12138平方米。

    1979年的苏州站 1979年的苏州站

    1976年,由于难以适应客货运量日益增长的需要,苏州站站房开始重建,新建的站房按照一等站规模建造,占地6800平方米,并具有苏州园林建筑特色。

    1982年6月1日,经过第三次改造的主体建筑面积为6411.28平方米的苏州火车站新客站建成启用,并正式升格为客货一等站,该站采用江南特色的建筑风格,被评为当年苏州最优秀的建筑。。

    2006年6月8日,由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展,苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程,工程总投资120亿元。[1]

    苏州站旧貌远景(2007年) 苏州站旧貌远景(2007年)

    2007年11月28日,苏州站站房开始改造,工程概算总额23.23亿元,由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站,设有京沪普速车场和沪宁城际车场,站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。[2]

    2010年7月1日,苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日,南站房及南广场改造正式开工。

    2013年2月5日,苏州站南广场投入使用。[3]同年3月26日,苏州站南站房投入使用,历时5年多的苏州站改造工程结束。[4]

    2017年4月,苏州站人脸识别刷脸进站系统测试运行。[5]

    建筑规模 /苏州站 编辑

    建筑设计

    苏州站 苏州站

    苏州站站房建筑面积为54000平方米,采用线上高架候车结构,包括南北两个站房和高架站房,并在北站房设置站前高架和落客平台。为了实现旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘,苏州站在设计上体现了“以人为本,以流为主”的理念。

    苏州站候车厅架空设在16条铁路线上方,乘客乘坐扶梯便可“空降”到站台,站台上没有一根柱子,特殊情况下汽车可直接开到站台上。内部设计运用了一系列新技术、新材料、新设备:大量使用声屏障、吸声材料用以降低噪音,室内空调热源采用地热,应用自动售检票系统。

    整体布局

    二层候车大厅 二层候车大厅

    苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层,地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点,两线呈T型布局,以便与国铁互相换乘。[6]社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。[1]

    苏州站的高架层高8.70米,候车大厅内部高度为15米,南北站房相连,普通列车旅客与城际列车旅客使用同一个的候车区。候车区分为中央通道、等候式候车区和通过式候车区。候车大厅的室内景观体现了苏州小桥流水的特色。[6]苏州站的候车区分为上下两层,一层的A1、A2候车区供下行上海方向始发列车使用,连接12站台;二层是南京方向、非始发上海方向的城际列车和普速列车候车区。其中B3检票口位于站房西北侧,供非始发上海方向的城际列车使用;位于站房东北侧的B4检票口供往南京方向的城际列车使用;位于站房南侧的B9、B10检票口普速列车以及途径京沪铁路的既有线动车组列车使用;此外,站房西南侧还设有B12检票口,平日一般不使用。[7]

    苏州站的站台层设有12座站台面,其中1-7站台是普速列车站台,8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层,而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的半开放式结构。本层由基本车站台候车室、售票厅、贵宾候车室、行包房和其他车站管理用房。站台上无站台柱雨棚覆盖所有站台,旅客在站台上无需打伞。[6]

    苏州站的地下出站层位于地下11.55米,站房中心线上设置的商业服务用房连接南北广场的下沉空间。此通道左右各有一条出站通道,其中一条在淡季时可用作快速进站通道。中央地下通廊可通往下层的地铁的进站口,还可前往南北地下停车场。[6]

    站台线路 /苏州站 编辑

    截至2013年3月,苏州站设7台16线,所有站台都是高站台,与D字头、城市地铁的上车模式一样。其中,京沪铁路普通列车占用4台9线,沪宁城际铁路列车占用3台7线。[8]

    运营情况 /苏州站 编辑

    自助购票

    苏州站的车站售票窗口、自助售票机全部开通支付宝微信扫码支付,在售票处、进站口、服务台等地张贴余票查询二维码,进一步提升旅客自助服务的便捷程度。[9]

    便民设施

    • 无障碍设施

    截至2010年7月,苏州站设置自动扶梯44部,无障碍电梯10部,候车室、售票厅、行李房均设有无障碍扶手。

    • 公安制证

    车站售票厅设置了铁路公安制证窗口,为无法出示有效身份证件购票的旅客办理临时身份证明。

    • 商业设施

    商业设施主要位于苏州站的地下出站层。[6]

    客运流量

    1997年,苏州站发送旅客652万人次。

    2007年,苏州站发送旅客1594万人次。[10]

    2014年5月1日,苏州站发送客流量为17.3万人次。[11]

    2014年暑运,苏州站日发送旅客已超12万人次。

    2015年5月1日,苏州站发送客流量为19.9万人次,同比上升约15%。[11]

    2016年5月1日,苏州火车站发送旅客20万人次,客流创新高。[12]

    2016年4月29日至5月2日,苏州站发送旅客41.1万人,同比增长4.4%。[13]

    2016年,苏州站发送旅客达到4060万人次。[10]

    交通换乘 /苏州站 编辑

    轨道交通

    苏州轨道交通2号线与苏州轨道交通4号线在苏州站内设置换乘站,名为苏州火车站站,共有6个出入口,分布于火车站地下一层(到达层)以及站房北侧地面。

    公交线路

    截至2017年11月,铁路苏州站配套市内公交共有站点7个,51条线路,具体如下:[14]

    长途汽车

    苏州站北广场西侧建有苏州综合客运枢纽北广场汽车客运站(非苏州汽车北站),苏州北广场汽车客运站于2011年1月15日正式投入运营,站内设有旅游集散中心,提供车票景点一站式服务。

    • 主营线路

    常熟、盛泽、太仓、同里、常熟、湖州、常熟南站、昆山南站、南通、张家港、嘉兴中心站、织里、千灯、昆山周庄、嘉善、无锡、太仓、崇福、嘉兴北、杭州北站、崇福、菱湖。

    出租汽车

    苏州站北广场的出租车在地下一层,出站以后往北走右转上夹层等待。苏州站南广场在出站后向南侧走,在地下乘车,南北广场出租车可以通过地下联络通道相互调剂,旅客需要乘坐出租车可关注现场的标示。

    特色服务 /苏州站 编辑

    • “姑苏之窗”雷锋服务站

    苏州站在候车室正中央设立“姑苏之窗”雷锋服务站,用于服务重点旅客、解答旅客问询、处理遗失物品22件、接收路局客服中心12306转来的特殊重点旅客预约工单。[15]

    • 刷脸进站

    苏州站在北一楼进站口设置了两个特殊的进站通道,旅客经过时可以“刷脸”进站。与人工通道进站相比,“刷脸”进站的速度一般只需要三至六秒。“刷脸”进站通道的自动检票闸机右侧安装一枚摄像头,旅客走近机器后,摄像头会锁定旅客面部信息,与其身份证芯片内的照片进行比对,票证信息相符、人脸与证件照比对相符的情况下,闸机会自动放行。

    截至2017年4月,“刷脸”进站还处在测试运行阶段。[5]

    价值意义 /苏州站 编辑

    苏州站实现了旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘,是苏州的现代化大型交通枢纽。

    附图

     
    参考资料
    [1] ^ 引用日期:2018-06-22
    [2] ^ 引用日期:2018-01-03
    [3] ^ 引用日期:2018-01-03
    [4] ^ 引用日期:2018-01-03
    [5] ^ 引用日期:2018-06-24
    [6] ^ 引用日期:2019-07-31
    [7] ^ 引用日期:2018-06-22
    [8] ^ 引用日期:2019-07-31
    [9] ^ 引用日期:2018-06-22
    [10] ^ 引用日期:2018-06-23
    [11] ^ 引用日期:2018-06-22
    [12] ^ 引用日期:2018-06-22
    [13] ^ 引用日期:2018-01-14
    [14] ^ 引用日期:2018-06-22
    [15] ^ 引用日期:2018-02-26

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