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    荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚,但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上海汽车股份”)正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(ROEWE)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速,其产品已经复盖中级车与中高级车市场,“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位,科技,实现”。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 荣威 外文名: ROEWE
    上市市场: 上交所 组织形式: 中外合资
    公司口号: 品位,科技,实现 创建时间: 2006年10月12日
    创建地点: 上海 法人代表: 胡茂元(2013)
    总部所在地: 上海 经营范围: 汽车制造商
    公司名称: 荣威汽车公司

    目录

    品牌介绍/荣威 编辑

    荣威汽车荣威汽车

    上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为,上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先,具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌,是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步,并将使上海汽车实现可持续发展。

    上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁陈虹表示:上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略,打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础,“荣威(ROEWE)”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌,它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。

    “荣威(ROEWE)”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型,其目标客户是有知识、有修养,事业发展成功,勇于创新突破,积极向上,追求品位的消费者。 “荣威(ROEWE)”品牌将为消费者创造出品位品位独具、自信进取且富有内涵的品牌体验,同时,上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。

    以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业(集团)”为自身发展目标的上海汽车股份,其自主品牌命名充分体现了上海汽车“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。荣威品牌选择中高端轿车市场进行突破,展示了上海汽车强大的企业综合实力与竞争力,自主品牌在此领域的突破,是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上海汽车直接选择中高端的品牌定位,直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争,其勇气令人赞叹,而荣威品牌在4年间取得的市场成果业已获得了行业与消费者的高度认可。

    品牌文化/荣威 编辑

    荣威750荣威750

    荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”,表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,以民用车科技为核心,打造国际品牌新经典的决心和信心。

    命名诠释

    荣威(ROEWE)的命名取意于“创新殊荣,威仪四海”,品牌命名中西融汇,开放而不失于内敛,雍容而不失于自信,标识图案充分体现经典、尊贵的气质,整体形象中西合璧,包蕴自信内涵,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。

    中文

    “荣威”的中文命名融入了中国的传统元素,体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀,同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中,“荣”,有荣誉、殊荣之意,“威”,含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一,体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。

    外文

    外文命名“ROEWE”源自西班牙语Loewe,蕴含“雄狮”之寓意,以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。ROEWE按照英语习惯发音[’ru:ivi],同“荣威”的中文发音相似;如按照西班牙语习惯发音[’reui],则带有中国“如意”的韵味。最后,“WE”暗含“我们”之意,体现众志成城的精神与信念 。

    发展历程/荣威 编辑

    荣威荣威
    传承经典,重塑经典在世界汽车120多年的历史长河中,英国汽车始终坚守自己的传统风格,追求高贵、典雅的造型,讲究皇家乘坐的舒适,对出色的动力性能与操控感有执着的偏好,曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌,如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及荣威的由来——罗孚(Rover)。

    有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜,这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”,在其发展过程中,经典迭出、载誉无数,成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上,意思为流浪者或领航员。1877年,约翰.坎普.斯达雷威廉姆.苏顿共同出资成立了罗孚公司,并开始研究自动交通工具。1904年,罗孚汽车正式诞生,这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一,也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车,其跨时代意义不言而喻。

    在随后的发展过程中,罗孚.路辉煌,由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型,成为1912年到1924年的市场主力车型,并率先突破两万销量。1948年,世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市,迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿,无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。

    上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世,获奖无数,使经典再现耀世之光。进入21世纪,罗孚经典开始结缘中国,以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行,凭着多年与世界名牌良好的合作经验,大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台。直至2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托,创立了“荣威”品牌。

    核心形象

    以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重,同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

    双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

    旗下产品/荣威 编辑

    荣威350荣威350
    荣威350

    价格:8.97万~12.47万

    外形尺寸(长/宽/高): 4521*1788*1492mm

    轴距 :2650MM排 量:1500cc

    荣威350是上海汽车和南汽汽车合作的首款(A级)紧凑级轿车,同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。荣威350配备1.5L发动机,凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。上海汽车荣威明确表示,荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车,尤其适合三口之家日常使用的城市轿车。

    国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L,价格分布在10万-15万之间,而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350,在动力相近的情况下,以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比,超越了国内同级产品。

    荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米,其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右,身高超过一米八的大个子,在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置,彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念。 1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配,使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准,并保证了燃油经济性,90km/h等速油耗仅为5.9L。

    2010年度C-NCAP第二批评价结果发布会上,上海汽车荣威350在参加测试的7款车型中名列第二,在15万元以下的车型中,以46.5分的成绩,力压新高尔夫6获得了第一名。

    荣威550

    荣威550荣威550
    价格: 12.68-18.98 万元

    外形尺寸(长/宽/高): 4624/1827/1480mm

    轴距 :2705MM

    排量: 1800cc

    荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上海汽车英国设计总监Anthony Williams和上海汽车英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。

    荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。

    “D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准:Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

    除“D5全时数字轿车”外,炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力,都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

    新荣威750

    价格: 16.28-25.18 万元

    外形尺寸(长/宽/高): 4865/1765/1422mm

    轴距 :2849MM

    排量: 1800cc/2500cc

    上海汽车正式发布了荣威品牌旗下全新旗舰车型——“新经典价值轿车”全新荣威750;并同期公布了1.8T和2.5L两大排量、7款车型从16.28万元至25.18万元的价格分布。凭借多达12处的创新设计和典雅大气的外观设计、行政级别的空间体验、欧洲标准的安全配备等三大产品亮点。

    新荣威750的“雪茄型”造型和加长型设计不仅在外观上尽显大气从容,更为重要的是带来了出类拔萃的内部空间感受;再加上同级罕见的2849mm超长轴距和宽大舒适的气动式循迹立体多功能按摩真皮座椅,置身其中足以让人体验到头等舱般的宽绰舒适。

    新荣威750内部空间环境中舒适而丰富的品质内涵。除了面料选材更为高档、装饰风格更为现代、内饰工艺更为精湛之外,第十代Glee Club高清导航娱乐系统、后排超高清宽频LCD双显示屏和智能声控语音识别系统等高科技配置的应用,不但全面升级了全新荣威750的价值内涵,而且进一步增强了整车的格调氛围。

    新荣威750搭载了经过72项工艺改进的第三代丝柔级Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机,动力输出充沛而平顺,乘坐感受平稳而舒适;这款1.8T的高效能发动机还采用先进的RND层段式源噪音隔断设计,使车内的静音水平显着提高了20%,关上车窗即可带来静谧的空间感受;从而由外而内、由静而动的为驾乘者带来了全方位的行政级驾乘空间享受。

    新荣威750安全配备在设计之初就全面采用欧洲五星安全设计标准,一如既往地将荣威品牌对生命安全的关怀至于C-NCAP五星标准之上。全新荣威750第三代创新加固UHSD车身,车身焊点密集程度明显领先同级,并且在关键部位全部采用激光焊接技术,配合全车智能环绕式8功能安全气囊,这使全新荣威750的车身坚固程度甚至超过捷豹X型,将安全防护提升至欧系高档轿车的最高水准。

    荣威W5

    价格: 17-30 万元

    外形尺寸(长/宽/高): 4676/1888/1765mm

    轴距 :2740MM

    排量: 1800cc/3200cc

    上海汽车精心打造了首款SUV——“荣威W5”,融合了越野与城市的双重性格。定义为跨领域专业SUV的荣威W5兼备了城市躯体与越野血脉,秉承了荣威“品质、品位、科技”的品牌精髓,填补了上海汽车SUV车型的空白。荣威W5作为一款跨领域专业SUV,主要面向社会精英,热爱郊游或户外运动,喜欢体验驾驶乐趣的社会精英

    整车外观方面,荣威W5前脸刚毅的曲线铸就了其大气的外观、力量感的造型,Elegance前脸融合了优雅和动感,打造出简洁、大气的设计风格。大气的散热格栅轮廓,内含翼展式(Flying V)造型符号,积极而富有朝气。

    荣威W5有超越同级车的2740mm超长轴距。超长车身搭配合理化的车身布置以及全面优化的内部空间。1570mm的轮距更有利于操控平稳性,在驾驶过程中横向稳定性也更好。后排座位的4:6折叠,超大行李箱容积490/1146,以及36+人性化空间分区,全方位满足驾乘者需求!

    荣威W5采用两种发动机,1.8T Kavachi全铝超高压耐久涡轮增压发动机、3.2L Tornado XGI高性能发动机和Smooth-Five (五速纵置)手动变速箱、Tip-tronic智能手自一体变速器,使得荣威 W5黄金级别的动力组合成为同级SUV车型中的佼佼者,并在节油节能环保方面成绩突出。

    根据不同车型,荣威W5采用了不同的变速箱与其搭配。Smooth-five (五速纵置)手动变速箱紧凑、平顺、高效,具有五个前进档和一个倒档,全部采用同步器,速比分配更加合理。 Tip-tronic智能手自一体变速器采用绵密齿比,有极高的燃油效率,调整操控感受,优化驾驶性能,完善乘坐舒适性,配合舒适、运动、雪地三种智能驾驶模式帮助您轻松应对不同路面情况。

    悬挂系统:荣威W5前悬挂采用双叉臂式前悬系统,双摆臂结构使驾驭者在连续变化的不同路面上能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好、获得对车轮的最佳操控性与更稳定的行驶体验。荣威 W5后悬挂采用的是5连杆式悬系统,5连杆悬架系统最大的优点在于能减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,在遇到崎岖路面的时候,上下颠簸幅度减小。

    荣威W5用刚毅的曲线铸就大气的外观,用卓越的性能打造专业SUV。W5内外兼修、“谁与争锋”的气质,它必将为上汽树立一个低调却不失华丽的SUV专家形象。

    荣威950

    外形尺寸(长/宽/高): 4996/1857/1502mm

    轴距 :2837MM

    排量: 2000/2400/3000cc

    荣威950是一台舒适型的商务行政级车型,上汽在这款车型上投入了巨资,引进了具有成熟技术的Global E平台进行开发,以使其满足高端用户群对技术及品质的深层追求。它吸引着那些拥有强烈社会责任感以及民族责任感的中坚力量人群的关注,18.89~31.99万元的价格将成为新一代自主中高档商务行政级车型的首选。

    可以说荣威950采用的技术先进的Global E平台为其奠定了一个很高的技术基准。这套平台技术,包括了底盘、发动机以及变速器等核心技术,让荣威950具备了真正可以超越一些合资品牌车型的能力。它就像是被合资品牌车型长期垄断的国内中高级商务及行政级市场的搅局者,荣威950将成为这一领域的一个有力的竞争者。

    动力性:动力输出平顺,加速表现轻快自如

    荣威为950提供了2.0升、2.4升以及3.0升三种排量的发动机,其中2.4升的车型将是市场销售的主力。这台配备2.4升发动机的荣威950,拥有了与高端合资品牌同等技术的TGI智能燃油缸内直喷技术,最大功率达到了137kW,最大扭矩有240Nm,其数据在这一排量上也有着不错的优势,同时配备了一台6速手自一体变速器。可以说它较高的技术起点,足以满足高端用户对先进技术以及动力表现的渴望。

    空间舒适性:给后排乘客一个安静舒适的乘坐环境。

    荣威950的中控台主要采用软质材料缝制,并且配合亚光原木装饰条和镀铬装饰条,质感非常优秀,为车内营造一份稳重而又高档的气氛。宽大的中央通道,虽然占据了加大的横向空间,但是它却成为了高档车型显示其尊贵以及丰富配置的平台。

    配置安全性:后排提供了多种商务功能,安全配置齐备。

    荣威950在中央控制面板上提供了8英寸触摸显示屏,集成了娱乐、导航信息、电话等功能,控制区域的集合度比较高,整体感非常不错。不过有些遗憾的是,荣威950并没有配备inkaNet的3G互联系统,而该系统中的一键导航也并未集成在目前这套系统中,相信在这套inkaNet的3G互联系统有了更加广泛的用途后,其也将会应在在所有车型上。

    就自主品牌而言,荣威无疑是走了一条捷径,通过引进成熟的Global E平台技术,让950车型获得了更高的技术基础,同时其平台的先进性,更使其具备了同合资品牌竞争中高级市场的实力。

    尽管18.89~31.99万元的价格面前,荣威950自主品牌固有的价格优势并不明显,但是荣威950直接瞄准行政级车型市场。作为商务及行政用途的车型,荣威950稳重、大气的外观设计成为了最主要的感官吸引力,面对其后排舒适的乘坐空间和符合商务需求的功能配置,平顺的行驶表现也都满足商务行政的使用需求,它是最具备合资品牌工艺品质与气质的自主车型,面向那些具有民族责任感的社会中坚力量,并将成为主流中高级商务行政车型市场的一个有实力的竞争者。

    除以上所述车型外,荣威还有一款在售车型:荣威E50。荣威E50技术上采用完全自主研发、并达世界一流水平的高性能永磁同步电机,彰显科技本质,确保了行驶中的良好加速性;磷酸铁锂高压电池系统性能优异,循环寿命2000次,日历寿命达10年,堪称环保卫士;充电方式灵活,快充只需30分钟即可将电池充满80%,乐享灵动随意。加上人性化的布臵,和全面的安全保护。从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量,荣威E50应该是目前国内领先的电动车。

    品牌标识/荣威 编辑

    荣威荣威

    荣威品牌的商标图案的设计突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。

    盾形徽标整体结构是一个稳固而坚定的盾形,暗寓其产品可信赖的尊崇品质,及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。

    色彩感观

    以红、黑、金三个主要色调构成,这是中国最经典、最具内蕴的三个色系,红色代表中国传统的热烈与喜庆,金色代表中国的富贵,黑色则象征威仪和庄重。

    核心形象

    以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前,左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子,气宇轩昂、凛然而不可冒犯,代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。

    符号寓意

    图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。

    图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合,是品牌名称的缩写,同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外,图案的底部为对称分割的四个红黑色块,暗含着阴阳变化的玄机,代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

    研发实力/荣威 编辑

    研发理念

    荣威车型荣威车型

    以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车,在“中国主导、全球联动”的版图中,正形成以上海汽车技术中心为“中枢”,下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。

    英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员,全力融入上海汽车研发体系,在亲如一家的合作氛围中,以成熟的运作体系及强大的研发实力,为整个研发体系提供强劲支持,“ONEFAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车,在“中国主导、全球联动”的版图中,正形成以上海汽车技术中心为“中枢”,下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。

    英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员,全力融入上海汽车研发体系,在亲如一家的合作氛围中,以成熟的运作体系及强大的研发实力,为整个研发体系提供强劲支持,“ONEFAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。NE技术团队建立一个单一的技术团队,根据各地人才资源、地域优势、职责分工 的差异进行偕同合作,最大程度激发化学反应,实现最优配置资源。

    ONE工作方式建立一个中国和英国都适合的工作方式,发挥全球协同研发体系的内 部协同效应,在强大的PDM(ProductDataManagement,产品数据管理)系统保障下,实现中英两地研发机构的实时互动。

    ONE决策流程建立一个单一的、有效的决策流程,技术中心中国本部主导产品开发 、市场定位、生产计划、投资预算以及工程开发主时间表;英国技术 中心在研发方面占较大比重。

    ONE交付模式建立一个单一的工程交付模式,中英总监对规划达成一致意见后,区 域本地总监承担交付责任,负责管理当地技术工作的落实。

    研发中心

    他的核心能量源自欧洲百年品牌罗孚MGRover;

    他的设计实力曾诞生过诸多车型成为业界的典范之作;

    他带着上海汽车“世界为我所用”的志愿踏上全新的辉煌征程!

    这就是上海汽车英国技术中心,原名“Ricardo2010”,成立于2005年5月,是上海汽车集团在英国开设的海外研发中心,隶属于上海汽车工程院,曾由上海汽车委托Ricardo管理。2007年,上海汽车集团正式收购Ricardo2010,并更名为上海汽车英国技术中心。

    上海汽车利用这支完整的开发队伍和其完整的开发体系和流程,加速形成上海汽车自主品牌的核心技术团队,逐步提高自身的核心竞争力,让人才和研发优势在自主品牌体系建设上显露出来。英国技术中心是上海汽车提升研发实力的重要举措,其继承于MG罗孚的世界顶级研发能量,在上海汽车的创新重塑中再现辉煌。

    英国技术中心共有工程师200名,其中150名是欧洲籍的工程师,另外50名是国内的工程师。在150名的欧洲籍工程师中,有80%是原MG罗孚的开发人员,另外20%来自于国际一流的零配件供应商。

    有20年汽车设计工作经验、曾首席领衔Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名车设计的林德瑞(DavidLindley)先生对其领导的这个团队非常自豪:“团队平均行业经验在20年以上,这是一个非常有实力与经验的团队。比如原罗孚的工程师们,大多数都经历过与本田的合作,在那里增强了对生产中质量稳定性控制的理解;通过与宝马的合作,在设计工艺、技术方法等方面融汇了更多先进的思想;再加上罗孚自身近百年的历史积累,尤其是在汽车动力性与操控性方面的固有优势,可以说这些工程师都是欧洲第一流的。”

    荣威车型荣威车型

    英国技术中心与上海汽车工程院中国本部在产品开发上有着紧密的合作以及合理的分工。荣威750的诞生即凝聚着英国技术中心的创新智慧(当时是RICARDO2010),其工程队伍到上海和上海汽车工程院的团队一起开发荣威750和系列的发动机,加速了荣威750和系列发动机的建设和二次开发。

    英国技术中心还协助上海汽车进行后续新产品(汽车和动力总成)的概念开发,协同上海汽车的中国团队和韩国团队一起对后续产品进行创新开发。几乎不同程度地参与了上海汽车所有新产品的战略规划和开发工作。有已经发布的荣威750系列车型的发动机,还有没有发布的后续的系列产品的开发工作。

    同时,英国技术中心还是国际汽车技术的窗口,是上海汽车与国际技术接轨的桥梁,同时也是人才培训的基地,每年为上海汽车培训员工50多人次。

    传承经典的精髓,切实演绎“世界为我所用”的志愿,英国技术中心在过去的两年中为上海汽车的发展,特别是新产品的开发和开发能力的培养都做出了巨大的贡献,而在未来上海汽车全球自主研发体系中发挥更为突出的作用。

    特色产品/荣威 编辑

    动力

    A.荣威新750 HYBRID混合动力系统

    荣威新750 HYBRID混合动力轿车的动力电池系统,由上海汽车集合全球资源、自主创新研发而成,在功率,安全及寿命方面均超越寻常,其采用的磷酸铁锂电池,是目前全世界公认较为安全、性能较好的锂电池,电池系统经过最全面的工况测试(NEDC工况即新的欧洲综合循环工况,包括城市工况、高速工况等),通过所有零部件、系统、整车级别的安全、可靠及耐久性方面多达32项严苛试验验证,品质至上,值得信赖。

    为了实现节能与排放的双重突破,荣威新750不仅在发动机前端轮系高效集成混动电机,并辅以Power Box电力储存系统,结合五大燃油节约技术,可使清洁电能与传统燃油模式完美融合,令综合节油度提升20%以上。

    五大燃油节约技术 :

    1.发动机自动起停

    2.混动电机辅助启动

    3.电机助力

    4.回馈制动动能

    5.行车智能充电控制

    B.第三代丝柔极Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机:

    荣威新750令人震撼的HYBRID混合动力技术,多达72项的工艺改进,优化DBT发动机进程以减少摩擦损耗,RND层段式源噪音与震动控制系统,大幅度降噪减震,静音水平跃升20%。

    C.智能5速手自一体变速箱:

    智能5速手自一体变速箱 集自动与手动的二者所长,整体设计轻量紧凑,令雄浑动力、自在操控、环保节油三者兼得。配合自适应式换挡功能,由行车电脑集取更多行车资讯,以量身定制模式,达致人车合一。

    第三代DMS稳适操控底盘

    第三代DMS稳适操控底盘 DMS主动式减震稳定系统,源自欧洲尖端的底盘技术,在实现底盘轻量化的同时,更完美平衡驾乘的舒适性,整车舒适程度提高10%以上。

    前后轴荷分配比接近50:50

    D.九位一体动态多核控制系统

    HBA精密制动控制系统

    ETC8集成全新电子节气门控制系统

    SIEMENS全新优化EMS管理策略

    超路感高循迹前麦弗逊悬挂

    科技

    A.加拿大无铬环保真皮座椅 :甄选顶级加拿大头层小牛皮,结合东方人体工程科技御制座椅,16项可调节电动及记忆加热功能,配备双向气动腰托部件,演绎驾乘极至享受。

    B.第十代Glee Club超宽屏高清导航、娱乐系统: 轻触中控台智能行车电脑界面,即刻响应手机通话影音娱乐,导航地图,倒车可视影像等智能科技功能,全面愉悦感官。

    C.智能双区独立恒温空调系统

    第二代XBMII环绕式八喇叭

    Premium Version 音响

    N.V.H英伦静谧系统

    MAO 行政级后排空间管理

    一体式集成桃木真皮多功能方向盘

    后排行政级多功能中央集控扶

    设计

    A:经典英伦雪茄型车身(Cigar Shape) 纯粹、简约的精刚镀铬腰线,将车身与舷窗标定为黄金比例,短前悬长后悬设计更显历练后的澄净优雅。整车造型及接缝工艺的全面优化、提炼,令风噪阻系数显着降低,经典气质神形兼备,日臻完美。

    B:五层回旋嵌套式车尾灯 荣威新750将欧洲钻石百年传承的切割技艺,完美融入行车照明科技,创造出他人无法望其项背的美学观感和探照视野。更有五层回旋嵌套式车尾灯及高集成后雾灯,于光影幻动之际,更留住众人追随的足迹。

    C:2849mm豪华行政级轴距 LELOCLE力洛克新造型时钟 智能斥水自适应外后视镜

    D:新造型下进气格栅 双曲率风切式铝合金轮毂

    安全

    A.第三代创新UHSD加固车身 秉持C-NCAP五星安全标准,荣威新750全新研发第三代创新加固型UHSD车身,采用双面镀锌强化钢板,冲压制造工艺更较以往强至10%,当之无愧问鼎国内尖端水平。

    B.环绕式8功能安全气囊 傲视同侪的智能环绕式8功能气囊,720度全包式护佑驾乘安全,自动判断您的驾乘状态,从身高、体重、坐姿、座椅,到安全带的工作状态,从而精准制定气囊展开的时间及程度,如此体贴,值得您全心托付。

    C.SCS智能主动安全控制系统(ABS+CBC+MSR+TCS+VSC) 智能双级高度自适应三点式安全带 DE电子可视泊车辅助系统 智能对流式侧窗除雾功能 超大尺寸除水制动盘

    换标上海牌/荣威 编辑

    “北红旗南上海”,正是述说上世纪末停产的上海牌轿车所拥有的光环。这个消逝许久的品牌在2007年再度亮相,并陆续在多次上海车展中以“换标”荣威750车型方式展出。网通社从上汽内部人士处获悉,荣威旗舰级轿车950换标“上海”牌推出,从而打造新的品牌形象。同时网通社也获得了此次换标上海牌轿车的图片,该车于年内推出。换标后的荣威旗舰车通过上海牌,与一汽旗下的红旗品牌展开竞争。

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