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  • 蓝瑟

    中日合资三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车,市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机,拥有四款车型,包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置,国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。

    编辑摘要

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    简介/蓝瑟 编辑

    蓝瑟 蓝瑟

    三菱蓝瑟于2006年在中国上市,这也是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车,市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。三菱蓝瑟采用经典的4G18发动机,三菱EVO血统,动力很是充沛,空间也算宽敞,阳光运动的外观更是备受年轻人的青睐,三厢家用也是不错的选择。

    外形设计/蓝瑟 编辑

    2013款 2013款

    在整体外形的设计方面,三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息,尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现,更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足;经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。

    安全性/蓝瑟 编辑

    三菱蓝瑟的安全性方面同样令人称道,三菱蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构,利用CAE设计有效分解撞击力,当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客;同时提升整车结构梁刚性,确保撞击时的结构完整,以提供完善的防护。三菱蓝瑟不仅通过国家50km/h正面碰撞试验,全车符合“美国前后50km/h撞击测试标准”,而且获得日本55km/h 正面碰撞试验AA评价。除此之外,蓝瑟拥有三菱的乘用车最高安全级别的车体强化、三段可溃缩式方向机柱、油箱自动断油安全装置、4C4S(四回路四感知器设计) ABS、四轮碟刹、双SRS、双曲率电动除雾后视镜、倒车雷达等安全配置,更使三菱蓝瑟达到了国际标准高安全,从而也使驾驶者更加从容自信。

    蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP (欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP(日本新车安全评价体系)六星等安全评价标准:大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板),“RISE”高刚性安全车体设计,为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

    “RISE”高刚性安全车体设计,源自EVO十代技术平台 在正面100%碰撞测试和40%正面偏置碰撞测试中,蓝瑟翼神吸能区正常溃缩,乘员舱保存良好,A、B和C柱丝毫没有变形。碰撞后,四个车门都可以正常开启,正副驾驶席智慧型安全气囊、驾驶席膝部安全气囊全部正常打开,假人头部与安全气囊接触及驾驶席假人膝部与安全气囊接触的时刻及接触位置非常准确,证明各安全气囊均起到很好的保护作用,分别取得了14.67分、15.44分的成绩。蓝瑟翼神是C-NCAP有史以来参与碰撞的第一款配备膝部安全气囊车型。

    能取得如此优异的成绩,得益于蓝瑟翼神“RISE”高刚性安全车体设计,高强度材料的运用,确保车身强度和硬度,从而有效地将碰撞传递并分散开,减少乘员舱变形;符合世界标准的安全性和实现随心驾驶的高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术,车体采用八角形断面前车体大梁设计,通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量,有效保护乘客的安全,是当前世界最优秀的安全设计之一。其次,蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料(高张力钢板,相当于普通钢板4倍强度)更加坚固的超高强度材料(超高张力钢板),车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板,而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。  

    动力操控/蓝瑟 编辑

    动力和操控则更是蓝瑟的优势所在,秉承EVO的血统,配合大型空气动力学车侧裙摆,三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现,187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣,足以在同级别车型中傲视群雄。这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统,该系统会建立档案库,更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机,以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程,由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式,可以更加精准的判断各种行车模式,减少油门的踩踏行程及次数,使得车辆拥有更好的燃油经济性。

    车型列表/蓝瑟 编辑

    车型参数/蓝瑟 编辑

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