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  • 西安咸阳国际机场

    西安咸阳国际机场(IATA代码:XIY;ICAO代码:ZLXY,又称咸阳机场),建于1991年,位于西安市西北方向,距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。作为关中城市群目前唯一的国际机场,咸阳国际机场是中国重要的门户机场,为西北地区最大的空中综合交通枢纽,也是中国大陆第八大机场以及中西部地区第三大机场(2015年客运吞吐量),同时也全国第五大机场(面积)。被Skytrax评为全球四星级机场,惟与北京首都、上海虹桥、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。2017年6月5日起,西安咸阳国际机场正式启用T1航站楼。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 西安咸阳国际机场 外文名: Xi`an Xianyang International Airport
    所属地区: 咸阳市 地理位置: 陕西省咸阳市渭城区底张镇
    启用时间: 1991年 ICAO: ZLXY
    营业类型: 公共事业 IATA: XIY
    服务城市: 西安 旅客吞吐量: 2604.5万人次(2013)
    跑道数目: 2 建造工期: T1(1991),T2(2003),T3A(2012)
    启用日期: 1991年9月1日 等级类别: 4F级民用机场
    年货邮吞吐量: 17.89万吨(2013) 飞机起降架次: 22.5万架次(2013)

    目录

    历史沿革/西安咸阳国际机场 编辑

     旧西安机场称“西安西关机场”,建于1924年,位于西安市安定门外西郊。

    1980年代,西关机场已无法满足西安城市发展的需要。

    1982年,时任陕西省省委书记的马文瑞向邓小平呈专函汇报说明:“西安西关机场迁建迫切性,希望空军把咸阳底张机场交给地方使用,改为民航机场;因涉及空军、民航、陕西省等几个方面,这几个方面意见又不尽一致,恳请国务院解决这个问题”。

    1984年,经邓小平批准重建,陕西省政府决定在渭北塬上的开阔地,另选新址建设机场,设计年吞吐量200万人次,建设主跑道,主停机坪,T1号航站楼,国际航站楼等。 

    1991年9月1日,西安咸阳国际机场正式运营,成为国家一级民用机场。 

    1999年12月,机场二期扩建工程正式奠基。

    2000年8月,二期工程开始建设,总投资15亿,建成了T2航站楼,可保证旅客年吞吐量1000万人次。 

    2003年机场属地化改革后,西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场,成立陕西省机场管理集团公司9月16日,西安咸阳国际机场二期工程完工,航站扩建工程通过国家民航局和陕西省政府组织的竣工验收;9月18日,机场T2航站楼启用。 工程内容包括新建T2航站楼、客机坪、停车场,同时完善与之配套的场内外供水、供电、天然气、制冷等设施,并改造现有的航站楼,T1、T2航站楼总面积10万平方米。 

    2006年11月,西安咸阳国际机场专用高速公路开工建设。

    2007年4月,国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。

    2009年2月,二期扩建项目可行性研究报告通过国家发改委批复; 7月1日,二期扩建工程获得中国民用航空局和陕西省人民政府的联合批复; 7月8日,西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车。

    2012年3月24日,西安咸阳国际机场二期扩建工程竣工,标志着西安咸阳国际机场正式迈入3座航站楼、2条跑道运营的新时代; 5月3日,T3航站楼开始使用,T1航站楼停止使用,西安北客站至机场铁路项目机场站工程同时开工建设。

    2013年,咸阳机场航空货运中心投用,库区总面积4.8万平方米,设计年处理能力40万吨; 10月31日,国际指廊工程项目开工,按照近期国际(地区)旅客保障吞吐能力达到300万人次的目标设计,其中国际指廊新建面积21108平方米,改造T3航站楼国际预留部分40000平方米,设近机位7个(3E4C),配套开展了国际(地区)业务联检单位查验设备、信息化系统建设等项目。

    2015年4月28日零时起,西安咸阳国际机场国际指廊正式投入运营,2号航站楼国际候机厅将关闭。 

    2016年11月,西安咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估会召开,咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估完成。

    2017年3月4日,经国家海关总署批准,西安海关决定在西安咸阳国际机场正式运行中转进出境旅客“通程航班”业务  。6月5日,西安咸阳国际机场正式启用T1航站楼。

                                   ​                   航站楼设计参数​​​​
    航站楼​ 总建筑面积 ​设计容量 机位数量 投用日期​
    ​T1航站楼
    2.12万平方米 ​300万人次 ​​127个​​1991年9月1日
    ​T2航站楼
    ​32万平方米 1000万人次​2003年9月18日
    ​T3航站楼​ 4万平方米 300万人次 ​​2012年5月3日

    跑道

    西安咸阳国际机场拥有两条跑道3000×45米、3800×60米,可满足世界上载客量最大的A380客机起降。

    助航设施

    西安咸阳国际机场跑道主降方向设置Ш类A型精密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统,具备Ⅱ类盲降标准,达到世界级跑道标准。 

    地理位置/西安咸阳国际机场 编辑

    西安咸阳国际机场,位于西安市中心城区西北方向。机场飞行区等级为4F级,占地564公顷,可以起降空客380等大型客机,实行雷达空中管制系统。当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条,停机位59个。

    硬件设施/西安咸阳国际机场 编辑

    1航站楼

    西安咸阳国际机场T1航站楼始建于1984年,属机场一期工程的重要部分,1991年9月1日正式运营,建筑面积2.12万平方米,年最大保障旅客吞吐量为300万人次。出发区共设有4条安检通道、8组值机柜台、3组行李转盘、3个远机位登机口,到达区设有3部行李提取转盘。从2013年5月3日T3航站楼开始使用起,T1航站楼停止使用。直到2017年6月5日,西安咸阳国际机场再次正式启用T1航站楼,春秋航空(9C)、九元航空(AQ)国内航班转入T1航站楼运营。 

    T2航站楼

    西安咸阳国际机场T2航站楼2003年9月投入营运,建筑面积9万平方米,客机坪面积32万平方米,停机位32个,共有15座登机廊桥,可保证年旅客吞吐量1000万人次,飞机起降10万架次,货邮吞吐量13万吨。 

    T3航站楼

    西安咸阳国际机场T3航站楼由T3A和T3B组成,T3B将在远期实施。T3航站楼2012年5月3日开始投入使用,新建的T3A航站楼,面积25万平米,有4个值机岛共80个值机柜台以及29条安检通道,配有22条登机桥。T3A商业面积1.3万平方米,商业网点83个,分布在旅客登机的各个流程。 

    西安咸阳国际机场国际指廊位于机场3号航站楼北侧,2015年4月28日零时起投入使用,新国际业务区建筑面积6万平方米,包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个,远机位4个,新建值机岛2个,值机柜台30个,安检通道8条,出入境检验检疫柜台8个,海关检验通道15条,出入境智能验证通道22条,自助通道13个,年设计旅客吞吐量300万人次。

    机场规模/西安咸阳国际机场 编辑

    西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场
    机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨,高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年,西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1180万人次,居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。2011年机场旅客吞吐量已超过2000万人次。2012年机场旅客吞吐量达到2342万人次。2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。2015年11月27日上午9时35分,从上海飞来的MU2335航班抵达西安,这趟航班上的张先生幸运地成为西安咸阳国际机场今年第3000万名旅客,至此西安咸阳国际机场成为国内第八家年旅客年吞吐量突破3000万人次的机场。

    机场管理/西安咸阳国际机场 编辑

    集团公司

    2007年9月12日关闭了近3年的旧1号候机楼由中国南方航空接管并冠名使用。从此,新启用的1号航站楼由中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ等4家“南航系航空公司”,以及幸福航空JR所专用。

    西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上,西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流(西安)有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造,成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。

    部门构成

    西安咸阳国际机场下设经理部、财务部、业务部、装卸部、售票处、客运服务部、机上服务部、特种车队、机务部、运控部10个业务职能部门。售票处可销售西安至世界各地的机票;装卸部负责处理到达、始发货物的装卸;客运部办理各代理航空公司的乘机手续、行李托运、不正常行李查询、不正常航班服务、特殊旅客服务等一系列服务;运控部负责飞机的配载平衡以及航班信息的内部发布、信息传递、现场作业的协调;机务部可为代理的各航空公司提供B747-SP/400和A340、A330等机型的一类航线维修,B737-200/600/700/800、A300-600R、A320、CRJ-200R、EMB-145、SAAB340等机型的二类航线维修,B737-300/400/500、B757-200、B767-200/300、MD82、MD90、Y-7等机型的三类航线维修;特种车辆队、机上服务部提供相应的特种车辆保障、飞机机上清洁等综合的地面服务。

    航站航点/西安咸阳国际机场 编辑

    综述

    西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场
    机场现有三座航站楼,其中建筑面积1万平方米的第一航站楼经过改造于2017年6月启用[1] ,第二航站楼(T2)建筑面积为9万平方米,2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座(T3A)建筑面积为26万平方米。现机场航站楼总建筑面积总共为36万平方米。

    国内外20家航空公司建立了业务往来,其中国内航空公司14家,国际、地区航空公司6家。截至2012年,开辟的通航点达100个,航线202条,其中国际(地区)通航点11个,航线11条。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线,每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安,不仅是通往中国西部的重要门户,更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽,中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一,也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。

    以西安咸阳国际机场为始发圆点,1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市,2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源,3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市,优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。

    航线运营

    2006年咸阳机场共开通74个国内外通航城市,比05年增加1个,具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头,取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈;开通航线129条,其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条,总量比05年增加21条,其中19条为过站航线。

    国际及地区

    大韩航空 (IATA:KE):首尔-仁川

    中国东方航空 (IATA:MU):香港、名古屋、普吉岛、台北、莫斯科

    中华航空 (IATA:CI):台北-桃园

    海南航空(IATA:HU):桃园、巴黎

    亚洲航空:曼谷、吉隆坡

    芬兰航空公司:赫尔辛基

    国内

    上海航空(IATA:FM):三亚、南京、兰州、上海浦东、西宁

    山东航空(IATA:SC):贵阳、济南、青岛、昆明、烟台

    天津航空(IATA:GS):南京、长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、榆林,庆阳

    中国东方航空(IATA:MU):北京-首都、长沙、成都、重庆、南京、大连、格尔木、广州、桂林、杭州、哈尔滨、呼和浩特、嘉峪关、昆明、拉萨、兰州、三亚、南昌、宁波、青岛、上海-浦东、深圳、武汉、乌鲁木齐、厦门、西宁、银川、榆林、九寨沟

    中国南方航空(IATA:CZ):长沙、成都、沈阳、大连、广州、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川中国国际航空(IATA:CA):北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦东

    四川航空(IATA:3U):成都、九寨沟,广州,伊宁,昆明,榆林。

    河南航空 (IATA:VD):济南、厦门、太原、南昌

    幸福航空 (IATA:JR):绵阳、太原、延安、固原,郑州,天水,武汉,银川。

    首都航空(IATA:JD):南京、三亚

    祥鹏航空 (IATA:8L):昆明

    海南航空 (IATA:HU):北京-首都、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、兰州、南京、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌 庆阳

    深圳航空 (IATA:ZH):南京、福州、广州、兰州、三亚、深圳、西宁、银川

    厦门航空 (IATA:MF):长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、武夷山

    春秋航空 (IATA:9C ):上海浦东、沈阳,乌鲁木齐。

    吉祥航空 (IATA:HO):上海虹桥

    西部航空 :重庆

    河北航空(NS ):绵阳,石家庄,赣州,桂林。

    成都航空(Eu):成都

    奥凯:天津,长沙,乌鲁木齐

    发展规划/西安咸阳国际机场 编辑

    西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场
    2007年4月,国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。2009年2月,项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后,从2009年3月开始, 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。项目总投资103.91亿元,将在现有跑道南侧建设长3800米,宽60米的第二条跑道和平行滑行道,使飞行区达到4F标准,能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼,规模为现有航站楼的4倍,建成后,新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体,并有摆渡车往返其间,方便中转旅客转机,各航站楼之间实现一体化交通。二期扩建工程计划于2012年投入使用,以2020年为设计目标年,按照满足年旅客吞吐量3100万人次,高峰小时9616人次,年飞机起降25万架次,高峰小时起降72架次,年货邮吞吐量40万吨设计。届时,将新增30个机位和3个货机位,新建10.9万平方米停车场,2.45万平方米货库,3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。新机场将与多条高速路直接连接,在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连,届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场,行程只需20分钟左右。

    T3航站楼由26万平方米的T3A和28万平米的T3B组成。T3B将在远期实施。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。

    古代的城市有一个很重要的功能,即防卫。因为有城墙的保护,城里的人们可以自由贸易。而T3航站楼及空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围,形成了一个可以自由贸易的城市中心,而墙外的候机指廊区是需要经过安检的隔离区,因此中央商业交通核心平面采用古城九宫格的布局方式,延续中国传统精神。航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。所有这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。26万平米的T3A航站楼有三个主要的功能层,即出发、到达和行李处理。为方便旅客的使用,主楼的二层为出发层,东南侧为国际出发,其他部分为国内出发。这样可以使国内部分的运行与北侧的1、2号楼连在一起,提高运行上的灵活性和有效性。

    由于未来机场快轨将从西侧接入,而地面交通可以从东西双向到达T3A航站楼,因此出发层采用了七组沿东西向布局的岛式办票柜台,使出发大厅全部开敞,形成了即面向西安又面向咸阳的独特效果。

    绿色节能在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。由于主楼的正立面很长,如果单纯地压低主楼的高度来减少室内的体积以降低能耗,将使建筑的比例失调,无法体现城市门户标志的作用。反过来看,国内最大的几个机场都为了体现城市门户的宏大而采用中间很高的弧形屋盖,但在功能上高而无用,反而大量增加室内空间的能耗。

    西安咸阳国际机场将以打造“丝绸之路经济带上最具影响力的国际枢纽、西部地区国家级大型航空枢纽”为目标,着力推动机场实现三个转型,即:由区域枢纽向国际枢纽转型,由航空枢纽向综合枢纽转型,由传统机场向智慧机场转型。

    在不断完善国内航线网络的基础上,按照“丝路贯通、欧亚加密、美澳连接、货运突破”的目标,重点加强国际航线网络的拓展。力争到十三五末,咸阳机场运输起降达到38万架次,旅客吞吐量5000万人次,货邮吞吐量30万吨,年均增速分别达到7.4%、8.8%和7.4%,国际(地区)旅客达到500万人次,年均增长25%,全球排名进入前40位。

    未来,咸阳机场将建成终端客运量1亿人次,具有5条跑道,主辅两个航站区,无缝接驳公路、铁路,城际交通,核心及配套功能区占地50平方公里的国际超大型综合交通枢纽。

    服务内容/西安咸阳国际机场 编辑

    中转业务

    咸阳机场拥有完善的中转设施,顺畅的中转流程和齐全的中转服务产品,越来越多的航空公司选择咸阳机场作为扩大其航线网络的中转点,促进了咸阳机场中转业务量的稳步提升。我们将致力于与航空公司共同打造全国最好的中转品牌。

    候机楼内设置有规格统一、色调一致、清晰醒目的中转引导标识,引导中转旅客前往中转厅。

    面积300多平方米的中转厅设有专用的值机柜台和离港系统,专门为中转旅客办理乘机手续,配套齐全的设施可为中转旅客提供休息、购物、餐饮、代购保险、行李寄存等各项服务。

    中转服务承诺:凡已购买当日在咸阳机场停留90分钟以上中转国内其他航班机票的旅客,无需提取交运行李,可直接到中转厅办理乘机手续,等候登机。

    服务目标:无论旅客乘坐哪家航空公司的航班,在西安均可享受到标准统一、周到完善的中转服务。

    中转服务产品齐全,可为中转旅客提供:

    ---价格优惠的团队餐食和商务套餐

    ---候机楼内钟点房服务

    ---周边景点的旅游服务

    ---汽车租赁服务

    ---西安火车站接(送)团队服务

    ---上网、浴足等休闲服务

    据中航信统计资料显示,2006年咸阳机场共保障中转旅客80.9万人次,2007年一季度,咸阳机场共运送中转旅客24.6万人次,同比增长81.4%,占同期旅客总量的11%,同比提高3.7个百分点。

    据不完全数据统计,中转联程旅客前十位来源城市分别为:银川、乌鲁木齐、兰州、西宁、杭州、上海、南京、重庆、长沙、武汉;前十位旅客目的城市分别为:乌鲁木齐、银川、西宁、兰州、上海、武汉、广州、杭州、海口、重庆。

    交通

    航站楼

    西安咸阳国际机场当前已建成3座航站楼,其中三号航站楼已于2012年5月投入运营。1号航站楼为南方航空集团系列航空公司专用,包括中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR等五家航空公司。2号航站楼为其它航空公司共同使用。

    乘坐中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR航班的旅客在1号航站楼值机柜台办理乘机手续;

    乘坐东方航空公司MU航班的旅客在2号航站楼1—18号值机柜台办理乘机手续;

    乘坐中国国际航空公司CA、海南航空公司HU、深圳航空公司ZH、上海航空公司FM、山东航空公司SC、祥鹏航空公司8L、河南航空公司VD航班的旅客在2号航站楼35号值机柜台办理乘机手续;

    乘坐天津航空GS航班、春秋航空9C航班、首都航空JD航班的旅客在2号航站楼19—35号值机柜台办理乘机手续。

    西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼最北侧,2号和1号航站楼之间,有专用停车场。如果没有托运行李,可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并且乘坐的是中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR等五家航空公司的航班,则必须使用1号航站楼的贵宾厅,非常小,共用1号航站楼头等舱安检通道。乘坐其它航空公司航班的旅客无论有无托运行李,均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅,非常大,专用安检通道。

    停车场

    1、小型机动车两小时内每车收费6元,两小时后每半小时加收2元(不足半小时按半小时计),连续停车24小时为一个计费周期,最高收费不超过50元。

    2、大型机动车两小时内每车收费10元,两小时后每半小时加收3元(不足半小时按半小时计),连续停车24小时为一个计费周期,最高收费不超过60元。

    3、机动车型以牌照划分:小型机动车、大型机动车以汽车牌照区分,小型机动车为蓝色牌照、大型机动车为黄色牌照。

    注:收费标准是当天计费,过夜车辆按照每天累加,小型车每天50元,大型车每天60元。

    服务热线

    全方位服务

    2015年1月1日起,西安咸阳国际机场将正式启用服务热线新号码,热线初步将替换原有服务热线,后续将统一集成机场航班查询、旅客问询、机票预订、机场巴士、长途客运、餐饮服务、酒店预订、货运业务、停场、失物招领、小件寄存、投诉建议、人工服务等多项业务为旅客提供一站式全方位服务。

    扩容升级

    西安咸阳国际机场特申请服务热线新号码,替代原有客服热线,并将在后期进行线路扩容、后台升级,链接驻场的集团其他下属产业及各航空公司热线,统一负责旅客咨询回复或一键链接至其他咨询热线。如自动接听仍无法满足旅客需求,可转至人工服务继续咨询。

    过境免签

    西安咸阳国际机场口岸从2014年6月1日起对包括欧洲申根签证协议国家在内的51个国家公民实施72小时过境免签。

    交通换乘/西安咸阳国际机场 编辑

    长途大巴

    西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场
    1、机场——汉中

    票价 105元

    停靠点:汉中高客站

    机场--汉中: 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00

    汉中--机场: 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00

    2、机场——宝鸡

    票价 56元

    停靠点:宝鸡东站

    机场--宝鸡: 9:00 10:30 12:00 13:00 14:30 16:30

    18:00 19:30

    宝鸡--机场: 6:00 8:00 9:30 11:00 12:30 13:30

    15:00 16:30 17:30

    3、机场——渭南

    票价 41元

    停靠点:渭南火车站

    机场--渭南: 10:30 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00

    渭南--机场: 6:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00

    4、机场——铜川

    票价 35元

    停靠点:军分区、川口站、正阳国际酒店

    机场--铜川: 09:30 10:30 12:30 14:30 17:30 18:30 途经机场发车时间:08:30  11:30  13:30  15:30  16:30

    铜川--机场: 6:20 8:20 10:20 12:20 14:20 16:20

    5、机场——临潼

    票价 30元 停靠点:汽车站

    机场--临潼: 10:30 13:00 16:30

    临潼--机场: 7:00 13:00 16:30

    6、机场——延安

    参考票价 90元

    停靠点:延安汽车南站、甘泉、道镇、茶坊、永乡、洛川、

    交口河、秦家川、黄陵、铜川

    机场-延安:11:30

    延安-机场: 10:30 注:如有线路票价时间更新调整,请咨询机场长途客运中心。

    7、机场——商州(商洛)

    票价 59.5元

    停靠点:咸阳机场、商州客运站

    机场--商州: 10:30、12:00、13:30、15:00、17:00、18:30

    商州--机场: 06:00、08:30、11:00、13:30、15:00、17:00

    机场巴士

    购票地点:

    2号航站楼—请您在T2航站楼1楼(到达层)旅客服务中心购票

    3号航站楼—请您在T3航站楼综合交通枢纽(GTC)一层购票

    乘坐位置:

    2号航站楼—请您在T2航站楼1楼(到达层)外部乘车

    3号航站楼—请您在T3航站楼综合交通枢纽(GTC)一层乘车

    机场巴士线路

    温馨提示:

    1、西安市区机场巴士票价25元,请上车购票。

    2、西安市区线路全程正常行驶时间约60分钟,建议于航班起飞前2小时30分钟乘坐机场巴士,请各位旅客合理安排乘车时间,以免误机。

    3、乘坐东方航空(MU)、南方航空(CZ)、上海航空(FM)、联合航空(KN)、四川航空(3U)、长龙航空(GJ)、春秋航空(9C)、吉祥航空(HO)、奥凯航空(BK)、成都航空(EU)、河北航空(NS)、华夏航空(G5)航班的旅客请您在3号航站楼下车,其他航空公司的旅客,请您在2号航站楼下车。

    咸阳市区:

    彩虹宾馆——机场 票价15元 运营时间为7:00——18:00,每个正点发车,中途站点为民生商厦--市政府、渭城中学--火车站,发车地点为彩虹宾馆

    机场——彩虹宾馆 票价15元 运营时间为第一个航班——20:30,视航班密度确定,中途站点为火车站--渭城中学、市政府--民生商厦,发车地点为T2航站楼一层出口6号线路

    咸阳火车站地址:咸阳渭城区抗战路

    渭城中学地址:渭城区人民东路56号

    咸阳市政府地址:渭阳路

    民生商厦地址:咸阳渭阳西路

    彩虹宾馆地址:彩虹路1号

    温馨提示:前往西安咸阳国际机场乘机的旅客请注意登机时间,国内航班乘客请提前2小时30分钟乘坐机场巴士,国际航班乘客请提前3个小时乘坐机场巴士。

    出租车

    1.8L排量以下(包括1.8L排量)的出租车(捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等),起步价6元/2公里,之后每公里1.5元。夜间(当日23点至次日6点)起步价7元/2公里,之后每公里运价加收0.3元。1.8L排量以上的出租车(红旗、中华、东方之子、帕萨特等),起步价8元/2公里,之后每公里2.4元。出租车低速行驶时每5分钟按1公里计费。夜间起步价9元/2公里,之后每公里加收0.3元。

    机场高速

    2009年7月8日西安咸阳国际机场专用高速公路正式建成通车,全国一流被喻为“省门第一路”。机场专用高速公路起于西安市城市快速干道朱宏路与西安绕城高速公路交叉处的朱宏路互通式立交,终点接机场东进场道路。途经西安市经济开发区、未央区汉城街道办及咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇,路线全长20.58公里。主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计车速120公里/小时,采用自动发卡和ETC不停车收费系统。跑完全程仅需10分钟,7座以下小车通行费为10元。

    这样西安咸阳国际机场拥有3条高速公路:机场专用高速公路,福银高速(西线机场高速)和西铜高速(东线机场高速)。

    城市候机楼

    2017年4月28日,西安咸阳国际机场城市候机楼正式启用,这是西安市首个城市候机楼。旅客可以直接在位于朝阳门外的西安咸阳国际机场益田城市候机楼办理登机牌、行李打包等手续,轻松出行。

    城市候机楼是机场地面服务的延伸。作为西安首个城市候机楼,益田城市候机楼主要为提高旅客出行体验,前移服务关口。旅客可以在此完成乘机手续,大大缩短在机场航站楼内的停留时间;还可以享受到机票预定购买及领取登机牌等值机服务,同时体验一站式的便捷运输服务,并依托与前方机场良好的实时信息连通,提供及时准确的航班信息和咨询服务,再也不怕误点和匆忙。

    下一步西安咸阳国际机场将不断完善益田城市候机楼旅客服务功能,尝试增加托运行李预安检业务,进一步提升旅客出行体验,力争将益田城市候机楼打造成西安航空服务名片。此外,下一阶段西安咸阳国际机场将对韩城城市候机楼进行改造升级,新建渭南、安康、宝鸡、天水、平凉等城市候机楼,不断扩大咸阳机场辐射范围,加大潜在客源吸附能力。

    机场荣誉/西安咸阳国际机场 编辑

    获奖时间                    ​ 获得奖项 颁奖方​
    ​2007年 ​全国文明机场 ​中国民用航空局
    ​2011年 助推西安旅游发展最给力的单位 ​西安市旅游局 ​
    ​2017年 2016年度中国最佳区域机场奖 SKYTRAX ​ ​
    ​2017年 2016年度中国民用机场服务质量优秀机场​ 中国民用航空局 ​

    价值意义/西安咸阳国际机场 编辑

    西安咸阳国际机场在不断发展壮大、确保经济和社会效益双丰收的同时,提升了咸阳的知名度,带动了咸阳区域经济的快速发展,为咸阳经济社会的腾飞做出了重要贡献。  

    西安咸阳国际机场作为西北地区的重要干线机场,对促进西北地区民航事业的发展具有积极作用,作为陕西省对外开放的门户,西安咸阳机场的扩建对陕西省经济和社会发展具有非常重要的意义。机场是陕西的重要窗口,是客人来陕第一印象。 

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    建筑物通称建筑,属于固定资产范畴,一般指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程房屋。

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    参考资料
    [1]^引用日期:2017-06-06

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