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  • 西黄高速公路

    西黄高速公路是由西安~三原、三原~铜川、铜川~黄陵三部分组成,分别于1989、1992和2000年底竣工通车。西黄(西安—黄陵)第二条高速公路将于2010年10月通车,采用双向六车道高速公路标准,设计车速120公里/小时;共设桥梁29座,其中特大桥4座,大桥11座等。

    编辑摘要

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    简介/西黄高速公路 编辑

    西黄高速公路西黄高速公路

    西黄(西安—黄陵)第二条高速公路将于2010年10月通车,届时从铜川到西安的行程将缩短至半小时。铜川市发改委主任靳贤孝介绍,随着两地交通更趋便利,铜川将发挥毗邻西安都市圈,辐射渭北的区位优势,积极融入“大西安”。靳贤孝说,铜川希望与西安“同城化”的愿望体现在多个领域,如陕汽集团铜川零部件生产,各园区与西安的物流互动等。借助与西安的合作,铜川将加快实现建设55万城镇人口城市的目标,以及构建大城市的格局,形成陕西最大的建材物流配送基地和面向西安、辐射渭北的商贸服务中心。[1]

    设计理念/西黄高速公路 编辑

    西黄高速公路西黄高速公路

    国家高速包茂线西安至黄陵段由西安~三原、三原~铜川、铜川~黄陵三部分组成,分别于1989、1992和2000年底竣工通车。受当时经济发展及设计理念的制约,设计标准偏低,沿线设施不够完善,特别是随着该省经济发展和陕北高速公路网的形成,车流量迅速增长,高峰交通量已达到4.7万辆,远远超出原设计标准。为彻底改善目前交通状况,经充分调研论证后,决定开辟西安至黄陵高速公路第二通道,全长约159公里。先期开工的西安至耀州段全长61.8公里,其中吕小寨立交至泾河立交段宽41米,采用双向八车道高速公路标准,设计车速120公里/小时,泾河立交至耀州段宽34. 5米,采用双向六车道高速公路标准,设计车速120公里/小时;共设桥梁29座,其中特大桥4座,大桥11座;设互通式立交8处,服务区1处;预计工程投资61亿元,计划在2010年底建成通车。[2]

    设施布局/西黄高速公路 编辑

    赵氏河浊峪河桥是西黄高速第二通道西安至耀州段的控制性工程之一。现场调研指出赵氏河桥纵坡分配宜进一步优化,连续刚构主桥半幅单箱双室宜与单箱单室比较,引桥部分跨径过大需适当减小;浊峪河桥西安方向岸坡地形条件差,需适当优化线位和桥孔布设,尽早协调超高压电力线路的关系,主桥跨径选择宜做进一步分析比较;沿线互通及服务设施布局宜进一步优化调整等。调研及时发现并解决了存在的问题,避免了多走弯路,有利于节约设计周期、保证设计质量、使项目尽早开工建设。

    周边经济状况/西黄高速公路 编辑

    西黄垡村紧邻京开高速公路,现有农户283户,耕地2500亩。全村主要以从事种植、养殖及服务业为主。几年来,西黄垡村充分利用交通、区位和资源优势,通过发展设施农业、实施多种经营,使农村经济得到较快发展。该村连续三年被评为”全国文明村”,现在每年到西黄垡村参观调研的团体有150多批、7000多人次。

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2010-11-22
    [2]^引用日期:2010-11-22
    开放分类 我来补充
    交通公路路线

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