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  • 讴歌TL

    09款讴歌TL除了继续秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命之外,09款讴歌TL在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。讴歌TL前排带有拉紧力限制器设计的3点式安全带、前后安全气囊、气帘能在发生意外时保证乘客免受车体的直接撞击,ABS、EBD、车身稳定控制系统和TC防滑平衡控制系统最大程度地避免车辆失控的危险,车身上的安全碰撞吸能区有效地吸收掉碰撞所带来的冲击力,保护驾驶室里人员的安全。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 讴歌TL 品牌: 讴歌TL 09款 3.5标准版
    类别: 中型车 产地: 日本
    生产厂商: 讴歌 参考价格: 50.00-58.00万
    变速箱: 自动 车身结构: 三厢车
    油耗: 10.4升/百公里 引擎类型: 3.5L 285马力 V6
    气门: 24 标准变速器: 5挡手自一体
    最大功率: 209kW 扭矩: 344毫米
    轴距: 2775毫米 燃油系统: 多点电喷
    最高时速: 240km/h 加速时间: 6.1秒
    驱动方式: 前轮驱动 制动方式: 前盘后鼓
    助力系统: 悬挂方式: 独立悬挂系统
    车身重量: 1677kg 油箱容积: 70L
    标准座位数: 5个

    目录

    基本内容/讴歌TL 编辑

    讴歌TL高级轿车在1995年推出,其第二代车型于1999年在北美上市。2004年,经彻底全新改型的第三代TL上市,它具有更大动力,拥有一系列的领先技术以及简洁、动感和强劲的外观设计。

    讴歌TL讴歌TL

    TL搭载了强劲的3.2升V6缸VTEC窗体顶部发动机,外观设计凸现动感、个性。设计师在设计Acura TL的时候,运用了大量的简洁、硬朗的线条,锐利线条与切角已经成为Acura品牌的一个设计特征。与贯穿全车的中线相呼应,五边形的中网向下切出一个尖角,后备箱盖也呈向下切角的五边形,就连方向盘中央也有这种锐角。较为细长的头灯在前脸部位所占面积很小,貌似有些比例失调。

    讴歌TL前排带有拉紧力限制器设计的3点式安全带、前后安全气囊、气帘能在发生意外时保证乘客免受车体的直接撞击,ABS、EBD、车身稳定控制系统和TC防滑平衡控制系统最大程度地避免车辆失控的危险,车身上的安全碰撞吸能区有效地吸收掉碰撞所带来的冲击力,保护驾驶室里人员的安全。从前至后贯穿车门与把手的凹线使得TL与众不同,前后端还镶嵌有北美标准的灯具,这一设计突出了TL的侧部特征。雾灯与倒车灯一起集成在尾部最下方细长的灯组中,与排气管相呼应的设计颇具新意。

    讴歌TL讴歌TL

    TL装备的是采用两级进气歧管设计、基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.2升铝合金V6发动机。毫无疑问,VTEC为TL发动机提供了强劲的低速扭矩、充足的高转速动力输出和快速响应。该系统有两个独特的操作模式作用于发动机的12个进气门:在低转速时,进气门为低升程,并缩短进气时间。在高转速时,充分进气尤为关键,气门切换至高升程,长时间模式,以尽可能提供最佳效率。VETC的切换点在4700转/分,并且只需0.1秒,我们驾驶者根本无法感觉到这一点切换。而且TL发动机的曲轴在上一代的基础上配重并经过重新调整,以适应质量更小的高压缩活塞,经过强化的活塞,使得压缩比提高到了11.0:1。

    TL的5挡手自一体变速箱的智能化设计可以识别连续弯道、上下坡等各种复杂驾驶路况,用挡位保持和坡度逻辑控制功能来减少太多的换挡动作,从而达到改善驾驶的舒适和安全性的目的。而在一般道路状况下,电子节气门技术的使用更是让挡位切换变得十分敏捷。

    在手动模式下的变速箱控制方式也具有双重特性,1挡转速过高时会自动跳至2挡以保护发动机,但从2挡开始控制电脑就不再自作主张加以干涉,而是采取断油的方式来解决,这又给予驾驶者更多的自主选择,而且发动机的限制转速已经逼近了7000转/分,足以满足驾驶者对极限驾驭的体验了。

    TL的悬挂系统,硬朗的底盘显示出了较好的整体性,前双叉臂后多连杆式的悬挂系统对车身提供了足够的支持,在转向时稳重而准确,路面信息也精确地传递给驾驶者,并不像其他日本车那样过于轻飘。TL在高速时的噪声也不大,良好车舱的密封性能隔绝了绝大多数风噪和发动机噪声,路噪也通过TL的马牌轮胎得到了很好的控制。

    第十一届北京国际车展于4月23日拉开帷幕,豪华品牌Acura携全系车型参展,向公众展示独具魅力的产品和领先时代的技术成果。同时,Acura宣布,MDX标准豪华运动版、舒适豪华运动版和TL炫速版、尊贵版四款增配车型于今日正式上市销售,新增车型将进一步满足消费者对Acura产品的个性化需求,丰富了Acura的产品阵容。

    系列概述/讴歌TL 编辑

    讴歌TL讴歌TL

    2009 Acura TL运动豪华轿车首要任务是为车主提供激情驾驭享受,为此,全新TL采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机,最高功率提升到285马力, Honda核心的VTEC(可变气门正时和升程电子控制)机构再次大显神威。还配备了Drive-by-Wire(电子线控)节气门系统、PGM-FI(程序控制燃油喷射)等一系列先进技术,尾气清洁度达到严格的EU4排放水平。强大动力通过带有Sequential SportShift(运动型手自一体换档手柄)、方向盘拨杆型换档器以及坡度逻辑控制的5速自动变速箱传动。与激情动力输出相匹配的是先进的悬架系统,多种新技术的运用,增强了2009 Acura TL的操纵性并且大大减少了车内的噪声和振动(NVH)。这些技术包括新型的双级“进气泄压”式液压减振器、液压式衬套和智能发动机悬置设计,以及更积极的制动力调校技术和电动助力转向(EPS)系统等。 目前,讴歌TL为其所属系列下的最新车系。

    基本内容/讴歌TL 编辑

    讴歌TL讴歌TL

    价 格: 39.0-62.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 5015/1880/1455mm

    排 量: 3210-3471 cc 原产地: 美洲 所属: 讴歌TL

    理论油耗: 7.2-10.4 升/百公里

    优 点:张扬的外观在路人的眼中得到了肯定;J35发动机能力不俗;全车遍布

    缺 点:没有采用讴歌的SH-AWD技术;GPS地图版本更新较慢

    车型报价/讴歌TL 编辑

    车型名称变速器指导价/万商家报价/万报价详情

    3.5L排量

    2012款讴歌TL3.5标准版自动变速箱(AT)49.8万暂无报价查看

    品牌定位/讴歌TL 编辑

    讴歌TL讴歌TL

    Acura的中文名称(讴歌)取义为:对生活充满自豪和乐趣,人生充满活力,积极向上

    最初,Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型,作为点睛之笔,由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠,由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳,都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值:精确、精密、精致。

    基本参数/讴歌TL 编辑

    车身
    讴歌TL 3.5标准版
    长度(mm):
    5015
    宽度(mm):
    1880
    高度(mm):
    1455
    轴距(mm):
    2775
    前轮距(mm):
    1605
    后轮距(mm):
    1620
    最小离地间隙(mm):
    151
    车重(Kg):
    1677
    车身结构:
    三厢车
    车门数(个):
    4
    座位数(个):
    5
    油箱容积(L):
    70

    发动机

    发动机
    讴歌TL 3.5标准版
    汽缸容积(cc):
    3471
    排量(L):
    3.5
    工作方式:
    自然吸气
    气缸排列形式:
    V
    气缸数(个):
    6
    每缸气门数(个):
    4
    压缩比:
    11.2
    气门结构:
    SOHC
    最大马力(Ps):
    285
    最大功率(kW):
    209
    最大功率转速(rpm):
    6200
    最大扭矩(N·m):
    344
    最大扭矩转速(rpm):
    5000
    供油方式:
    多点电喷

    变速箱

    讴歌TL 3.5标准版

    名称: 5挡手自一体

    挡位个数: 5

    讴歌TL讴歌TL

    变速箱类型: 自动变速箱(AT)

    底盘转向

    讴歌TL 3.5标准版 驱动方式: 前置前驱

    前悬挂类型: 双叉臂式独立悬架

    后悬挂类型: 多连杆独立悬架

    助力类型: 电子液压助力

    底盘结构: 承载式

    车轮制动

    讴歌TL 3.5标准版

    前制动器类型: 通风盘式

    后制动器类型: 盘式

    驻车制动类型: 手刹

    前轮胎规格: 245/50 R17

    后轮胎规格: 245/50 R17

    备胎: 非全尺寸

    外观介绍/讴歌TL 编辑

    整体外观整体外观

    09款TL前瞻性、充满动感的、大胆的设计风格来自美国加州的托兰斯Acura设计室

    。设计团队希望TL的外部风格不但能展现激情,还能呈现出畅快淋漓的驾驶体验。2009 TL的外部设计贯彻了被设计团队称作“激情界面”的理念,TL的表面即使在车辆休憩时也能传递出动感。个性线条勾勒车身,将2009 TL的车身两侧分成高中低三个区域,每个区的形状都充满了动感,彰显出强烈的运动风格,呈现出不同的光影效果。顺着个性线条,从前至后一路欣赏车身,可以领略车的全貌,详细发掘它的设计细节。醒目的车轮拱罩,赋予车身侧边充满个性的线条,再配上Acura多种多样的独特设计元素,创造出了这一款独特的、充满力度的新车型。强力双五角形前格栅

    是2009 TL的一个亮点,也是Acura家族统一的设计元素。如同白金一般的格栅装饰就像从“流过”车前的实心坯中切下来的一样。格栅装饰下面是一个宝石型的黑色格栅口,为2009 TL平添一分运动汽车的张扬感。镀铬格栅环绕进一步强化了开口的存在感。在保险杠下面,前脸有两个大的开口,里面安装着雾灯、转向灯、前制动冷却道。张扬的前轮眉和漂亮的个性线条,打造出2009 TL自信、强健的车身效果。另外,安装在车身四角的大灯和尾灯列阵,可以以强悍之姿放射四周,增添了汽车的个性。尾灯列阵下面是巨大的红色反射器,在保障行车安全的同时,让汽车显得更有“型”。

    内饰介绍/讴歌TL 编辑

    讴歌TL 内饰讴歌TL 内饰

    红色的发动机启动按钮和动感的三辐式方向盘绝对是中控台上的亮点。前者的样式和一些高性能车型上的很类似,而后者的样式比较常见,虽然集成了多个按钮功能,但按钮排列的形式恰好增加了美感,因此而显得与众不同。

    漂亮时尚是一回事,而实用性和便捷性是另外一回事。中控台设计能够得到认可,但面板上的一堆按钮看着就让人头疼,行车时想操作这些按钮一定会令驾驶者分心,但幸好方向盘上已经集成了一些常用的功能。

    也许TL更希望自己是一辆豪华四座轿跑车,因此后排座椅的造型更趋近于两个独立的座椅。尽管装有三组安全带,但第三名乘客的舒适性恐怕较难保证。

    车型特点/讴歌TL 编辑

    讴歌TL讴歌TL

    09款TL采用了多项Acura有史以来最先进的智能设施和最完备的电子技术来重新诠释豪华的概念。包括首次在Acura车型上采用的带智能进入和按键启动功能的智能钥匙系统,系统与驾驶者识别文件相链接,自动调整座椅、方向盘和后视镜位置,以及空调和音响系统等的设置。40GB大容量硬盘式Acura智能中文语音导航系统也首次出现在09款TL上,功能和速度大幅提高,分辨率也比上一代提高了4倍,并可以和蓝牙手机链接。09款TL采用了带阳光感应的双区、双模式智能空调系统,可实现左、右,以及腿部和脸部的不同温度控制,还首次采用了获得专利技术的自动湿度控制功能。

    ELS Surround高品质环绕立体声音响系统是09款TL的一大亮点,该系统由格莱美音乐大奖获得者Elliot Scheiner为TL量身打造,系统功率高达440千瓦,支持DVD音频、视频等多种格式,还可与USB存储设备相连接。10只更优质的扬声器支持播放DOLBY、Dts等音响,让驾乘者享受到录音棚级别的车内音效。

    网友点评:讴歌TL外观设计凸现动感、个性,整体的车身线条流线动感,现在加上刀锋般的前脸造型,细节处透露出一些力量感和运动特征, 比较符合其自身定位,空间一直是比较满意的,简单说09TL是目前市面上后排空间最大的轿车。音响不错,外接MP3尤其方便,结果实验国产MP3在TL上也完全正常使用。中控按钮虽然多但不显的杂乱,布局比较合理。综合油耗约为13升不到,在磨合期内属于比较合理的油耗。

    车型及报价/讴歌TL 编辑

    年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器
    2010年 TL ,2010款,3,5尊贵版 0,0万 0L
    2010年 TL ,2010款,3,5炫速版 0,0万 0L
    2009年 在售 TL ,2009款,3,5标准版 58,0万 3,5L 5挡, 手自一体
    2009年 在售 TL ,2009款,3,5豪华运动版 62,0万 3,5L 5挡手自一体
    2008年 TL ,2008款,3,5标准版 0,0万 0L
    2006年 停产 TL ,2006款,3,2,炫航版 43,0万 3,2L 5挡手自一体
    2006年 停产 TL ,2006款,3,2,炫速版 39,0万 3,2L 5挡手自一体

    外观上,讴歌TL进气格栅和前脸造型经过空气动力学优化,降低风阻的同时增强进气冷却效果,配合采用延长式设计的头灯和尾灯,更显大气。前脸中网的白色镀铬饰条线更加精细。外部还增了自动折叠后视镜。动力上TL仍然沿用了3.5L V型6缸 SOHC VETC发动机,最大功率可达285匹,最大扭矩高达344牛米。另外,原有5速变速箱升级至6速手自一体变速箱,并且提供了一次降两挡的换挡功能。

    讴歌作为本田的高端品牌只能用低调来形容,而讴歌TL作为讴歌品牌旗下的一款代表车型,运动的气质非常适合年轻的白领精英们。有棱有角的车头设计让这款TL多了几丝粗犷和大气,日系车的中庸气质在这款车上丝毫不见。虽然是一款知名度很低的车,不过在车身的舒适性以及操控性能上,讴歌的性价比已经非常高。

    配置的提升和价格的降低,对于增进销量来说是个不错的选择。2012款TL已经采用了讴歌家族式设计风格,通过我们将这款新车与之前的版本对比,我们发现2012款车型在一些细节方面做出了细化改进,它不再像之前那样走夸张的个性路线,新款车型让我们看到更多的,是细腻。

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