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  • 连盐铁路”是“青盐铁路”的同义词。

    青盐铁路

    青盐铁路(青岛-盐城),是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,分为青连铁路和连盐铁路两部分,本线路全长428.752km,设计速度200km/h。全线计划于2018年12月底建成通车,建成后开行动车组旅客列车。 青盐铁路全线共设置青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站19个站。 全线建成后将与盐通铁路、沪通铁路形无缝对接,可成为青岛至上海的快速铁路通道。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 青盐铁路 外文名: Qingdao-Yancheng Railway
    通车时间: 2018年12月底建成通车 路线长度: 428.752km
    设计时速: 200千米/小时 路线等级: 国铁Ⅰ级快速铁路
    车站总数: 19 起点: 青岛北站
    终点: 盐城北站

    目录

    建设历程/青盐铁路 编辑

    2018年6月,经中国铁路总公司批复,新建青岛至连云港铁路(青连铁路)和新建连云港至盐城铁路(连盐铁路)合并为铁路"青盐线"(青盐铁路),起点为青岛北站,途经日照、连云港,终点为盐城北站,线路全程428.752公里,计划在12月份通车,允许速度最高速度200km/ h,而青盐线属于中国沿海铁路大通道的重要组成部分,以后连云港、盐城等沿线居民北上去青岛将更方便!根据《中国铁路总公司工电部关于新建青岛至连云港铁路、新建连云港至盐城铁路及相关线路线名、运营里程、线路允许速度、轨道超高和局管界划分的函》,新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并命名为"青盐"线,线编号3079。  

    工程概况/青盐铁路 编辑

    青盐铁路盐城段 青盐铁路盐城段

    青盐铁路由青连铁路和连盐铁路合并而成。线路编号3079,青盐线下、上行起点为青岛北站,终点为盐城北站,线路全程428.752km,全线设刘家村联络线、胶南动走线、合村联络线、李小庄联络线、董家口疏港线、草桥联络线、盐城北联络线、赣榆北支线、徐圩支线、云台山联络线、包庄联络线、连云港疏解线。

    青盐铁路全线共设置青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站19个站。  

    截至2018年5月,青盐铁路盐城段,进入静态验收阶段;响水站施工完成总投资 的88%;滨海站、阜宁东站、射阳站施工完成总投资的89%。项目累计完成投资80.41亿元。建设完毕后盐城至青岛最快两小时45分钟。  

    青连铁路

    青连铁路项目正线长度194公里,国铁Ⅰ级,双线,客货兼顾,设计时速200公里,工程投资估算总额238亿元(江苏段7.9公里全部位于赣榆区,投资约7亿元)。项目于2014 年11 月开工建设,计划2018年建成,建设工期约4年。根据"连云港发布"的消息,目前,青连铁路连云港段征地拆迁工作全部完成,已提供红线用地434 亩,提供临时用地11亩,完成房屋征收86户;铁路路基、框架桥、T 梁预制已全部完成。  

    连盐铁路

    连盐铁路项目正线全长234公里,国铁Ⅰ级,双线,客货兼顾,设计时速200公里,工程投资总额260亿元(连云港段正线长度129 公里,支线、连接线、相关线67公里,总投资约143亿元)。项目于2013 年12月开工建设,至2017年年底已基本建成,建设工期4 年。目前,连云港段征地拆迁已全部完成,共计提供红线用地8020亩、临时用地3500亩,征收房屋3435户约72万平方米;工程建设除部分节点外已基本完成,将于年内完成验收并通车运营。  

    意义/青盐铁路 编辑

    我国将打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,而"八纵"之一的沿海通道和"八横"之一的陆桥通道在连云港交会。从全国铁路网来看,无论是连盐铁路、青连铁路,还是合并后的青盐线,都属于"八纵"之一的沿海通道的重要组成部分。  

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