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  • 重庆交通大学

    重庆交通大学创办于1951年,是交通运输部与重庆市共建、交通行业特色鲜明,以工为主,工、管、理、经、文、法等学科协调发展,具有完整的“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系的多科性大学。学校位于长江上游重镇和交通枢纽——重庆。学校占地3200亩,南岸校区与双福校区功能区分、优势互补。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 重庆交通大学 外文名: Chongqing Jiaotong University
    别名: 重庆交大 校训: 明德行远 交通天下
    类型: 公立大学 现任校长: 唐伯明
    知名校友: 郑皆连、刘晓峰、赖明等 学生人数: 24000余人
    教师人数: 1800余人 所属地区: 中国 重庆
    主要院系: 土木建筑学院、河海学院、管理学院、机电与汽车工程学院、外国语学院等。 主管部门: 重庆市教育委员会
    学校属性: 省部共建高校 硕士点: 55个
    博士点: 13个
    目标定位: 特色鲜明的高水平教学研究型大学 交大精神: 铺路石精神
    建校铭志: 空谈误国 实干兴邦 办学理念: 明德笃学 求实创新
    科研平台: 3个国家级科研平台

    目录

    学校概况/重庆交通大学 编辑

    (图)重庆交通大学重庆交通大学

    重庆交通大学创办于1951年,是交通运输部与重庆市共建、交通行业特色鲜明,以工为主,工、管、理、经、文、法等学科协调发展,具有完整的“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系的多科性大学。

    学校占地3200亩,南岸校区与双福校区功能区分、优势互补。南岸校区位于重庆市南岸区学府大道,地处长江之畔、南山山麓,历史悠久,交通便利,是学校开放办学的窗口;双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道,紧邻重庆外环高速,远眺缙云山脉,设施现代,环境舒适,是学校潜心育人的沃土。

    学校办学历史悠久。1951年11月,邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南,创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校;时任西南军政委员会交通部部长、康藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。1960年8月,成都工学院土木系、武汉水运工程学院水工系和四川冶金学院冶金系并入学校,组建重庆交通学院;同年,学校面向全国招收本科生。1985年,学校成为国家第三批硕士学位授予单位,开始招收硕士研究生。2000年,重庆其他交通类院校并入学校。2006年,学校新增为博士学位授予单位,并更名为重庆交通大学。2007年,学校接受教育部本科教学工作水平评估,结论为“优秀”。2009年,国家批准在我校设立土木工程一级学科博士后科研流动站。

    学校学科专业覆盖面广,拥有3个一级学科博士点、11个二级学科博士点、12个一级学科硕士点、47个二级学科硕士点、9个工程硕士专业学位培养领域、10个省部级一级重点学科(涵盖39个二级重点学科)、47个普通本科专业、28个高职(专科)专业,并具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。教学实力强,教学科研仪器设备总值逾1.4亿元,建成了1个国家级素质教育基地、4门国家级精品课程、3个国家级特色专业、1个国家级人才培养模式创新实验区、1门国家级双语教学示范课程、40个省部级质量工程建设平台。科技创新能力强,拥有1个国家工程技术研究中心(国家内河航道整治工程技术研究中心),1个省部共建国家重点实验室培育基地(山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地),1个国家地方联合工程实验室(交通土建工程材料国家地方联合工程实验室),17个省部级重点科技平台,基础及专业实验室(中心)达30余个。

    历史沿革/重庆交通大学 编辑

    重庆交通大学自 1951年11月创办以来,经历了多次改换校名、多次变更隶属关系、多次搬迁校址的艰辛办学历程。
    1951年,为建设川藏公路急需,邓小平领导的西南军政委员会决定在重庆设立重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。1951年11月7日,西南交通专科学校正式成立。办学地点设在重庆市南岸区七公里。
    1952年,西南交通专科学校更名为西南交通学校。
    1953年,西南交通学校更名为重庆公路学校。 
    1954年,重庆公路学校更名为交通部西南公路学校。
    1955年,交通部西南公路学校更名为交通部重庆公路工程学校。
    1958年,交通部重庆公路工程学校更名为四川省重庆公路工程学校。
    1960年8月,成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系迁入四川省重庆公路工程学校,共同组建为国家普通本科院校——重庆交通学院。办学地点为重庆市南岸区七公里。 
    1971年,重庆交通学院并入重庆建筑工程学院。办学地点为重庆市沙坪坝区沙北街。
    1979年1月,根据党中央国务院关于恢复和增设一批普通高校的精神,交通部决定恢复重庆交通学院,并由交通部直接管理。同年5月,重庆航务工程学校与重庆交通学院合并,学校本部从重庆建筑工程学院迁出至重庆航务工程学校校址——重庆市渝中区黄沙溪。
    1984年7月,重庆交通学院本部陆续迁回重庆市南岸区七公里。
    1985年,经国务院学位委员会批准,重庆交通学院增列为第三批硕士学位授予单位。
    1986年,交通部西南水运工程科学研究所并入重庆交通学院。
    2000年1月,学校由交通部划转重庆市,实行中央与地方共建、以重庆市为主的管理体制。
    2002年,重庆市与交通部签署《关于共建重庆交通学院的意见》。 
    2004年,重庆市将学校更名为重庆交通大学纳入了重庆市教育改革和发展规划。
    2004年9月,交通部致函教育部,支持学校更名为重庆交通大学。
    2004年,西部12个省(自治区、直辖市)交通厅(局)、国家大型交通企事业单位均明确表示,将以不同方式全力支持学校更名大学工作和学校的建设发展。
    2005年,重庆市在高等教育“十一五”发展规划中,把重庆交通学院列为重点建设的8所教学研究型大学之一。
    2006年2月,经国家教育部批准,重庆交通学院更名为重庆交通大学。办学地点在重庆市南岸区学府大道66号(原南岸区七公里)。
    2006年,经国务院学位委员会批准,增列为博士学位授予单位。 
    2007年,学校接受国家教育部本科教学工作水平评估,结论为“优秀”。 
    2009年,国家批准在重庆交通大学设立土木工程一级学科博士后科研流动站。
    2010年,国家批准在重庆交通大学设立“山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地”。
    2011年2月,国家批准在重庆交通大学设立“国家内河航道整治工程技术研究中心”。
    2011年7月,占地2400亩的重庆交通大学双福校区一期工程建成。重庆交通大学形成双校区办学格局。
    2011年10月,重庆交通大学入选国家第二批卓越工程师教育培养计划。
    2011年11月,国家批准在重庆交通大学设立“交通土建工程材料国家地方联合工程实验室”。至此,学校传统优势的“路、桥、水”三大主干学科均拥有和依托的国家级科技研发平台。 

    师资力量/重庆交通大学 编辑

    人才战略

    学校坚持人才强校战略,建设了一支结构合理、充满活力的高水平人才队伍。现有教职工1800余人,专任教师1100余人,其中 “百千万人才工程” 国家级人选7人,“国家级有突出贡献的中青年专家”2人,交通部“十百千人才工程”第一层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人,教授、副教授等高级职称人员500余人;中国工程院郑皆连院士、韩其为院士、梁应辰院士等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授或兼职教授,定期到校授课(讲学)。

    名师荟萃

    郑皆连(1941.7.17 -),男,中国工程院院士,路桥工程专家。重庆交通大学桥梁与隧道专业1965届校友,重庆交通大学特聘教授。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺,解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西第一座无支架施工钢筋砼箱拱桥,十多年中修建此类大桥达40多座2万多延米,占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长,建成了当时世界最大跨径的钢筋砼肋拱桥,他提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术,国内首创,广泛推广。

    韩其为(1933.11.2-),男,汉族,湖北省松滋县人。中国工程院院士,泥沙(运动)与河床演变(水库淤积)专家,重庆交通大学特聘教授。自1964年开始,韩其为采用力学与随机过程相结合的方法,对泥沙运动统计(随机)理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖,国家自然科学三等奖。前国际水利学会

    (图)重庆交通大学重庆交通大学
    主席林泰造和肯尼迪等著名学者对其评价很高。国家自然科学基金委专家鉴定认为:“研究建立了较为完整的泥沙运动统计理论体系,有显著的开创性”,“达到国际领先水平”,“推动了泥沙运动理论的发展”。

    梁应辰(1928.8.30-),河北保定人,1994当选为中国工程院院士,水道和港口工程专家,高级工程师(教授级),重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家,参加了三峡工程各个阶段有关航运工作,对三峡工程坝址选择,技术攻关,科学论证,重大关键技术问题的解决做出了贡献。

    顾安邦(1935.10-),男,汉族,江苏无锡人,博士生导师,重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系,同年分配到成都工学院土木工程系任教,1960年院系调整随迁重庆交通学院,曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日,茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中,顾安邦教授荣获其中最具影响力的奖项——桥梁大奖。截至目前,全国高校中仅有4人获此殊荣。


    学校领导/重庆交通大学 编辑

    校党委领导 

    党委书记:刘 伦   

    党委副书记:唐伯明、周 直、李宝娣

    校行政领导

    校长:唐伯明   

    副校长:王智祥梁乃兴、黄 明、王昌贤易志坚王平义

    校纪委领导

    校纪委书记:李宝娣

    校园设施/重庆交通大学 编辑

    校园环境 

    学校由南岸校区、双福校区及大坪分部(重庆西南水运工程科学研究所)组成。南岸校区位于重庆市南岸区学府大道,地处长江之畔、南山山麓,历史悠久,交通便利,是学校开放办学的窗口;双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道,紧邻重庆外环高速,远眺缙云山脉,设施现代,环境舒适,是学校潜心育人的沃土。
    学校占地面积3120亩(2080070平方米),校舍建筑面积72万多平方米,其中教学行政用房42万平方米,学生宿舍19万余平方米;现有教学科研仪器设备14000余台(套),总值2.28亿元;图书馆建筑面积3.3万平方米,现有纸质图书189余万册,电子文献156万余册,中外文报刊2400多种,重要的中外文数据库30多个;校园网络先进、安全、稳定,网络教学资源丰富;体育设施完善,各类运动场所总面积12万多平方米。

    办学条件

    重庆交通大学占地3200亩,南岸校区与双福校区功能区分、优势互补。现有教学科研仪器设备14000余台(套),总值1.38亿元;图书馆建筑面积约3万平米,馆藏文献343万册(其中印本文献173万册,电子文献170万册),年订报刊2000余种,拥有中国数图、超星、维普、CNKI、ElsevierSDOL、springerlink、EBSCO、PQDD、、博硕士学位论文全文数据库、国研网、网上报告厅等中外文数据库20多个,形成了印本文献和电子文献相结合、覆盖学校所有学科专业的藏书体系。校园网络先进、安全、稳定,网络教学资源丰富;体育设施完善,各类运动场所总面积11万多平方米。

    双福校区

    双福校区 位于重庆西部新城江津双福新区福星大道,紧邻重庆外环高速,远眺缙云山脉,设施现代,环境舒适,是学校潜心育人的沃土。地

    (图)校园风光校园风光
    形为浅丘陵,地势较为平缓,地块内有水体面积约115亩的李子湖。规划2500亩教学科研用地,总建筑面积85万平方米,拟以出让方式新征400~500亩生活用地建设教职工生活园区。   双福校区以最新校园规划研究成果,结合起地域特色和大学性格,以生态“参天地”,以理水“纳百川”设计理念,异起突出的生态文化特质,在校园文化史上,写下浓墨重彩的一笔。校区李子湖、明德湖镶嵌其中,展现生态湿地景象;思源广场、茅以升广场体现人文底蕴,彰显学校特色。

    双福校区近期发展主要完成学校本科一、二年级的教学、教育任务,远期发展成为高水平、特色鲜明的以本科教育为主的现代化校区。提供多层次、多方位的学生课外活动条件,校舍功能、校园基础设施、服务设施基本配套,营造布局合理,设施齐全,环境优美的开放性、信息化、生态型的大学校园。

    2011年双福校区迎来首批6000名新生。

    院系设置

     重庆交通大学土木建筑学院                                                                  重庆交通大学河海学院                                                          
     重庆交通大学管理学院 重庆交通大学交通运输学院
     重庆交通大学机电与汽车工程学院 重庆交通大学信息科学与工程学院
     重庆交通大学财经学院 重庆交通大学外国语学院  
     重庆交通大学人文学院 重庆交通大学理学院
     重庆交通大学航海学院 重庆交通大学思想政治理论课教学科研部 
     重庆交通大学应用技术学院  重庆交通大学体育部
     重庆交通大学继续教育学院  重庆交通大学国际学院
     重庆交通大学研究生部 

    学术研究/重庆交通大学 编辑

     

    在60年的办学历程中,学校积淀、升华并形成了“明德笃学、求实创新”的核心办学理念学,始终坚持教学在学校各项工作中的中心地位。在教育教学改革中,坚持教学以转变教育思想和更新教育观念为先导,以教学改革为动力,以稳步提高教育教学质量为主题,以队伍建设和条件建设为保障,注重学生知识、能力与素质的协调发展,强化创新精神和实践能力的培养,将人才培养目标落实到教学计划中,课程建设改革落实到教材建设上,教学方法和手段的改革落实到课堂教学中。将提高教学质量,实现人才培养目标的全过程贯穿于学校的各项工作之中,做到相互渗透,有机结合。 

    学生综合素质高,应用能力强,多次获得大学生“挑战杯”全国金奖、全国大学生数模竞赛一等奖等奖励。从2007年起学校在全国十多个省市进入重点批次招生,生源质量逐年提高。学校教学质量良好,毕业生供不应求,本科毕业生初次就业率已连续14年超过90%。2000年、2009年,学校先后被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”;2003年,在重庆市高校毕业生就业工作评估中,学校荣获“优秀”等级,排名第一;2010年被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。

    交大精神

    半个多世纪以来,广大交大师生秉承“严谨、求实、团结、进取”的校训,自强不息,开拓创新,立足重庆,面向西部,形成了鲜明的办学特色,造就了独特的学校精神。 学校因交通发展需求而建立,在发展交通科技和培养交通建设人才中不断壮大,逐步发展成为一所交通科研优势突出,专业特色鲜明的多科性大学。学校取得的一项又一项高水平研究成果,成功地解决了西部地区特殊环境条件下公路、水路交通建设中的重大技术难题,为国家交通事业发展做出了不可替代的贡献。学校的毕业生在西部交通行业具有广泛影响,西南地区6个省(市、区)的交通厅厅长、副厅长、总工程师多数毕业于我校;西南地区交通行业高级技术及管理人员中,我校校友占多数,特别是西藏自治区交通行业75%以上的高级技术人员是我校校友,长江沿线水运建设企事业单位的技术负责人多数是我校毕业生。 

    在60年的发展历程中,从建校之初的川藏公路建设和金沙江水运开发到如今的山区高速路网和三峡工程建设,广大教师扎根西部、献身交通、攻坚克难,逐步形成了具有交通特质的情系西部、实干奉献、开拓进取的“铺路石”精神,走出了一条特色鲜明的办学之路。学校始终坚持“把思想政治教育的着力点放在最基层”,根据不同时代的特点,不断创新思想政治教育载体,把思想政治教育落实到学生班级,延伸到学生宿舍,覆盖到学生社区,思想政治教育“贴近学生学习、贴近学生生活、贴近学生实际”,促进了学生的成长成才,产生了广泛的社会影响,形成了鲜明的育人特色。一代代学子传承、弘扬“铺路石”精神,扎根基层,实干奉献,勇于开拓,在大西南的崇山峻岭、在大西北的黄土高原、在祖国的大江南北铺路架桥,治河筑港,挥洒青春,建功立业,浇筑人民致富坦途。

    对外交流

    学校重视国际交流与合作。改革开放初期,我校便开始派遣出国留学生,随着学校的的不断发展,我校国际交流与合作范围越来越广,先后公派赴美国、日本、加拿大、英国、挪威、瑞士、澳大利亚、丹麦等国留学及出席国际学术会议、考察访问、合作研究、援外工程等各类出国人员数百人次。我校与美国堪萨斯大学、俄国圣彼得堡大学,德国汉诺威大学、越南河内大学签订有校际交流协议。 

    1987年我校开始聘请长期外国文教专家,迄今已聘50余人次。邀请短期讲学专家近130余人次,聘请10名外籍学者为我校名誉教授。 

    我校接受了美籍华人张剑潭先生、日籍华人宋永琨教授的专业书籍、期刊等数千册,定期接受德国港口工程协会赠送的专业期刊。学校自2004年开始面向世界各国招收留学生。

    2009年3月25日我校首个孔子学院在贝宁科特努揭牌。国家汉办正式同意重庆交通大学与非洲贝宁共和国阿波美卡拉维大学共建孔子学院。3月25日,孔子学院揭牌仪式在阿波美-卡拉维大学校园举行,中国外交部部长助理翟隽和贝宁共和国高等教育和科学研究部部长阿比约拉为孔子学院揭牌。

     

    校园文化/重庆交通大学 编辑

    校歌歌词

    巴山麓,渝水旁,启程川藏路,艰苦奋斗永不忘。

    勤研学,工技强,立志在四方,交通天下大道广。

    甘为铺路石,明德行远做栋梁!

    甘为铺路石,兴我华夏铸辉煌! 

    歌词释义

    “巴山麓,渝水旁”, 巴山麓,巴山一为重庆的山脉之意,二为南山、缙云山系的统称,因此可以包含“双福校区”位居缙云山系附近的地理位置,此句表明了学校南岸校区和双福校区位居巴山渝水、山水秀丽的地理位置。“启程川藏路”,说明了学校的办学渊源,因学校是当时为川藏路建设培养急需的工程技术人才而成立;“艰苦奋斗永不忘”,进一步延伸了启程川藏路的起源内涵,强调代代交大人不忘艰苦奋斗,实干兴邦。

    “勤研学,工技强”,表明了交大师生“善教勤研,实践技能、工作能力强”的教学特质;“立志在四方”,进一步说明了交大学子以交通为载体,以实干和奉献为品格,走向四方的职业特质及发展状态;“交通天下大道广”,进一步强化了学校的交通属性,及学科专业发展远景。

    “甘为铺路石,明德行远做栋梁”,从学生的角度,点明了学校的办学特色、办学理念及育人目标。

    “甘为铺路石,兴我华夏铸辉煌”,以学生的口吻,铿锵有力地说明了学生的理想抱负,也即学校为国家培养合格建设者和可靠接班人的办学育人目标,以及学校在中华民族复兴进程中的历史使命和责任担当。

     

     


     

    知名校友/重庆交通大学 编辑

    刘晓峰,男,1947年出生于四川成都,1970年毕业于重庆交通学院水道与港口系,高级工程师。现任十二届全国政协副主席,农工党中央常务副主席。
    谢邦珠,男,1961年毕业于重庆交通学院道路与桥梁专业,全国十大桥梁人物,现任四川省公路设计院高级技术顾问、四川省川交公路咨询公司顾问总工程师,为国家级设计大师。
    郑皆连,男,1941年出生于四川省内江市东兴区,1965年毕业于重庆交通学院桥梁与隧道专业,中国工程院院士,路桥工程专家。
    蒋树屏,男,1978年毕业于重庆建筑工程学院(重庆交通大学前身),“詹天佑土木工程大奖”获得者,重庆交通科研设计院董事长、首席专家,2005年中国工程院院士候选人。
    何志军,男,1981年毕业于重庆交通学院桥梁系,全国十大桥梁人物,贵州省公路桥梁工程总公司副总经理。
    孙云,男,1981年毕业于重庆交通学院,全国十大桥梁人物,四川公路桥梁建设集团有限公司董事长、党委书记、总裁。
    周哲玮,男,1950年6月生于湖北武汉,1982年毕业于重庆交通学院,现上海大学常务副校长。
    孟凡超,男,1982年毕业于重庆交通大学桥梁系,全国十大桥梁人物,中交公路规划设计研究院副院长。
    赖明,男,1956年8月生出生于江苏徐州,1982年毕业重庆交通学院,九三学社中央副主席,第9、10届全国政协委员,第十一届全国政协常委。
    罗霞,女,1962年生,重庆人,1982年毕业重庆交通学院道桥专业,西南交通大学交通运输与物流学院副院长,教授,博士生导师,第十二届全国人大代表,第十、十一届全国政协委员,成都市政协副主席。
    韩道均,男,1962年生,重庆市人,1983年毕业于重庆交通学院桥隧专业,重庆交通科研设计院院长,教授级高工,道桥专家,国务院政府特殊津贴专家。
    钟华,男,1983年毕业于重庆交通学院路桥专业,交通运输部监察局局长。
    朱碧新,男,1986年毕业于重庆交通大学交通运输管理专业,中国交通建设集团副总裁。
    周文,男,1986年毕业于重庆交通学院道桥系公路与城市道路专业,广西北部湾开发投资有限责任公司总经理、董事。
    冉仕平,男,1988年毕业于重庆交通学院道路工程系公路与城市道路工程专业,现西藏交通厅党委委员、副厅长兼总工程师。
    王劼耘,男,1988年毕业于重庆交通学院路桥专业,广西新发展交通集团公司总经理。
    姜友生,男,1988年毕业于重庆交通学院桥梁工程专业,湖北省交通规划设计院党委书记。
    刘先鹏,男,1990年毕业于重庆交通学院港航专业,全国十大桥梁人物,中交集团西南区域总部党委书记。
    王海怀,男,1968年8月出生于四川省南充县,1991年毕业于重庆交通学院水港系港口与航道工程专业,现为中交集团副总裁。
    刘春红,男,1995年从重庆交通学院应征入伍,第七届“中国武警十大忠诚卫士”,现任武警交通部队第四支队副支队长。

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    包括中国学校和外国学校

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