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  • 闯红灯

    闯红灯,比喻超越现有的规则办事。多用于形容机动车违反信号灯的行为或其他一些违法法律或道德规范的行为。2013年1月1日起,机动车闯红灯会被扣6分。在日常开车的过程中,很多时候是由于前方大车遮挡视线而造成误闯红灯,对于这样的特殊情况,交管部门将按照执法程序进行核实和纠正,如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯,或是司机为了紧急运送病人闯了红灯,除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外,当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。

    编辑摘要
    科学 +
    闯红灯

    近期,三亚交警对电动车行驶机动车道、闯红灯、逆行等交通违法行为进行重点持续整治。[详细]

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 闯红灯 英文名: Running the red light
    拼音: chuǎng hóng dēng 实施日期: 2013年1月1日起
    引申含义: 比喻超越现有的规则办事 行为: 违反红灯相位禁止通行规定

    目录

    释义/闯红灯 编辑

    闯红灯闯红灯
    拼音:chuǎng hóng dēng 

    解释:比喻超越现有的规则办事。

    例子:“别闯红灯”,这不仅是对我们党政领导干部提出的要求,对于我们体育健儿来说,同样要从平时的一点一滴做起,使自己树立“别闯红灯”的意识。

    行为/闯红灯 编辑

    机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定,越过停止线并继续行驶的行为。

    处罚新规/闯红灯 编辑

    扣分

    2012年10月8日,公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》,违反道路交通信号灯通行等违法记分将由3分提高到6分。闯黄灯将被视作闯红灯,也要被记6分,还要交罚款;不给120急救车让道,将要被记3分。此外,路考第5次预约还不合格,其他科目成绩全部作废。2013年1月1日起,被称为“史上最严交规”的公安部123号令将实施。[1]

    实施日期

    新规于2013年1月1日起施行。而行人闯红灯,或不走人行横道或过街设施的将被罚10元。

    公安部令

    为进一步严格大中型客货车驾驶人管理,改进驾驶人考试制度,提高社会管理和服务群众水平,公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号,以下简称123号令)。123号令中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行,123号令中的其他规定将于2013年1月1日起正式施行。[2]

    提高驾驶门槛

    闯红灯闯红灯

    大中型客货车驾驶人大多驾驶营运车辆,在社会交通中承担重大的交通安全责任,其安全驾驶意识和技能的高低直接关系到人民群众的生命财产安全。大中型客货车驾驶人肇事率较高,据统计,2009年至2011年,每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中,大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上。新部令严格限制有严重危险驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证,保证驾驶经验丰富、安全守法的驾驶人进入大中型客货车驾驶人队伍。规定:造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请;被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请;记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

    针对暴露出的吸毒后驾驶机动车问题,对吸毒人员申请驾驶证或者驾驶机动车采取“零容忍”措施,严格限制吸毒人员申请机动车驾驶证。规定:3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的,不得申请驾驶证;驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的,要注销驾驶证。[2]

    完善考试制度

    为增强考试的针对性和实用性,新部令对小型汽车大中型客货车的考试项目进行了调整,确保更多小汽车驾驶人考试合格后能够独立驾车上路,提高大中型客货车驾驶人应对复杂条件的能力。其中:将科目一理论考试拆分为两部分,第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识,仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目,在实际道路考试后进行,考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等,加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。对申领大中型客货车驾驶证的,在科目二场地驾驶技能考试中,增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目,提高了考试针对性和考试难度。

    据悉,调整后大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中,增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试,并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。

    据公安部有关负责人介绍,此次小型汽车驾驶人的考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性,取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后,小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆,更加贴近实际道路场景。

    同时,为确保驾驶人培训、考试质量,建立了考试培训质量公告制度和违规考试发证责任追究制度,设置考试工作纪律“高压线”,明确民警违规考试发证的法律责任,并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的,倒查考试发证民警的责任。[2]

    严格日常管理

    闯红灯闯红灯

    据统计,我国驾驶人以平均每年2000多万人的速度快速增长,1年以下驾龄的实习期驾驶人肇事比率较高,大中型客货车驾驶人交通违法较为突出。为加强日常管理,123号令明确大中型客货车驾驶人和实习期驾驶人作为重点管理对象,进一步完善驾驶证审验和实习期管理制度。


    除第一次领取驾驶证的人以外,规定将增驾新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。特别是大中型客货车驾驶人,实习期结束后要参加安全文明驾驶等知识考试,接受交通事故案例警示教育;在实习期内违法记6分以上的,实习期限延长一年,再次记6分以上的,取消其实习车型的驾驶资格。同时,还规定实习期内有记满12分记录的,要予以注销实习车型的驾驶资格。考虑到高速公路道路情况的特殊性,实习期驾驶人驾车上高速公路时,必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

    在驾驶证审验方面,规定大中型客货车驾驶人每年参加审验,但没有记分的可以免于审验,以鼓励驾驶人守法驾驶。同时,规定持有其他准驾车型驾驶证且发生交通死亡事故承担同等以上责任的,也要参加当年的审验。此外,加强了审验时的学习教育,规定除审验交通违法、事故处理,违法记分和满分学习、申报身体条件情况以外,还要参加不少于3小时的法律法规、交通安全文明驾驶等知识学习,并接受交通事故案例警示教育。

    同时,进一步增加交通违法成本,规定对发生死亡交通事故负同等以上责任、有记满12分记录或者连续3年不审验的,注销最高准驾车型驾驶资格,逐级降低其驾驶资格,最终只保留其小型汽车驾驶资格,加强对驾驶人的管理。[2]

    加大处罚力度


    为充分发挥机动车驾驶人累积记分制度在预防道路交通事故、维护道路交通秩序中的积极作用,规范驾驶人驾驶行为,进一步加大对严重危害交通安全的违法行为的惩处力度,123号令对校车、大中型客货车、危险品运输车等重点车型驾驶人的严重交通违法行为提高了记分分值,记分项由38项增加至52项。

    新增:使用伪造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分、不按规定避让校车记6分等14个涉及校车管理的记分项;中型以上客货车、危险品运输车在高速公路、城市快速路行驶超速20%以上,或者在其他道路行驶超速50%以上,驾驶营运客车、校车超员20%以上、未取得校车驾驶资格驾驶校车的等行为记12分,以及疲劳驾驶载客汽车、危险品运输车记12分等记分项。

    提高:将未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分,将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。同时,考虑到《道路交通安全法》已规定醉酒驾驶机动车的、吊销机动车驾驶证且5年内不得重新取得驾驶证,取消了原醉酒驾驶机动车违法行为记分。[2]

    放宽年龄限制


    为更加方便群众高效快捷办理机动车和驾驶证业务,123号令推出6项便民服务措施:

    ——将驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放,方便县乡、农村群众在家门口申领、换领汽车驾驶证,缩短群众办事距离,减少群众往返时间。

    ——将核发和补换领驾驶证的时限由3日缩短为1日。群众在驾驶证遗失或损坏后,在申请办理补换证的当日即可领取的新的驾驶证,方便群众驾车出行。同时,对于申领驾驶证的群众,在三个科目考试合格和宣誓仪式后,当日就可领取驾驶证

    ——将申领大型货车驾驶证的年龄条件由21岁放宽至20岁。

    ——考虑到一些群众由于平时学习工作较忙,不能在2年内完成培训和考试,将驾驶准考证明有效期由2年延长至3年,方便群众通过法规知识考试后,有更充裕的时间参加驾驶技能培训学习,参加考试。

    ——推行互联网、电话等远程自助预约驾驶人考试服务,公开考试预约计划、预约人数和考试人数,方便群众根据自己的学习、工作和生活需要,合理选择时间参加考试。

    ——规定异地从事营运的驾驶人和货车,在备案登记一年后,可以直接在营运地参加驾驶证审验或车辆年检,避免群众多次往返办理业务。[2]

    专业看法

    公安部交通管理科学研究所所长王长君:闯红灯就是违法不应有任何借口

    问:如何评价近期各地开展的整治行动?

    答:各地的整治行动刚刚开始,效果究竟如何,有待进一步观察。但就目前而言,各地的整治行动主要采用的街头执法和处罚手段还是取得了一定的成效,这也是目前最有效率的方式。

    问:就目前的情况而言,各地的整治行动还存在哪些困难?

    答:最直接的是执法过程中遇到抵触,例如行人不服,甚至拒绝接受处罚。一些人缺乏交通安全意识、遵纪守法意识,缺乏对执法民警的尊重,缺乏对交通违法行为的正确认知,进而出现不服处罚的情况,甚至采取强硬不理智的对抗。

    其次,各地投入大量警力,执法成本不容小视。除了警力这种“有形成本”,“执法权威”这一“无形成本”也需要考虑。正如执法遭到抵制,不仅耗费执法民警的时间精力,还影响执法的权威,尤其是由于执法处在街头路面等公共场所,一些人会因他人的公然抵触出现侥幸心理。

    此外,文明交通的构建,绝非一朝一夕,有赖于整治行动的常态化,有赖于执法者的严格执法,更有赖于交通参与者的自律。

    问:有人对严管整治持不同看法,认为可能治标不治本,如何看待这种说法?

    答:几年前,酒驾、醉驾同样被人们所痛恨,“醉驾入刑”之初公众对执行效果也存有疑虑。如今,伴随着酒驾醉驾情况及其引发交通事故数量的下降,人们对“重典”信服了。闯红灯与醉驾,一样属于交通违法行为,只要坚持从严管理,注重教育,假以时日,所谓“中国式过马路”的现象也会越来越少。

    处罚依据/闯红灯 编辑

    适应法规

    闯红灯违法行为是依据代码为1302的机动车不按交通信号灯规定通行的 <道路交通法>第38条第1种行为、第90条,《道路交通安全条例》第 38、40、41、42、43条、《省条例》第58条第7项罚款标准 200元。

    第三十八条

    机动车信号灯和非机动车信号灯表示:

    (一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;

    (二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;

    (三)红灯亮时,禁止车辆通行。

    在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

    红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。

    第三十九条

    人行横道信号灯表示:

    (一)绿灯亮时,准许行人通过人行横道;

    (二)红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

    第四十条

    车道信号灯表示:

    (一)绿色箭头灯亮时,准许本车道车辆按指示方向通行;

    (二)红色叉形灯或者箭头灯亮时,禁止本车道车辆通行。

    第四十三条

    道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时,表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时,表示允许车辆、行人通行。

    驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道,未减速行驶的,处两百元罚款;遇行人正在通过时未停车避让的,处五百元罚款。发生轻微交通事故不执行“快处快赔”,以至于造成交通阻塞的,处五百元罚款。

    此次立法中各方意见争议最大的冲红灯罚款,最终定格在五百元,但一年内三次以上的,第三次起每次罚一千元;五次以上的,除罚款外每次扣驾驶证三个月。

    另外,在快速路、高速路上若有下列四种情况也要被罚五百元:逆行或者倒退行驶的;遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的;非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的;正常情况下低于规定的最低时速行驶的。一年内五次以上者每次扣证三个月。[3]

    如何避免/闯红灯 编辑

    在行车过程中如何避免闯红灯?做到以下几点即可:

    1、有箭头指示灯时看箭头灯,否则看圆灯;

    2、红灯亮时,车头不得再越过停止线;

    3、黄灯亮时,车头不得再越过停止线;

    4、绿灯刚闪时,距离近且速度快时,应该通过,因为此时可能刹不住而越过停止线; 距离远或速度慢或路口拥塞时,应该停止;

    5、城市开车,养成只要见到斑马线或停止线,遇路口,就找交通灯的习惯,在视野范围内包括交通灯。

    被闯红灯/闯红灯 编辑

    公安部交管局副局长李江平介绍:2013年1月1日之前,将部署清理不规范的信号。比如说,关于黄灯的配时,规定,黄灯时间最低不能低于3秒。要根据路口通行状况,流量状况和安全状况对黄灯的时间进行科学的设置,包括红灯多长时间,绿灯多长时间,也需要根据这个路口的情况来做限制,或者是调整。正常处罚是有一个内部流程的。抓拍到闯红灯后,有一个信息核实的过程,不会只抓拍到车的情况,而是要同时拍到车和信号灯,拍到车越过了停止线,这样来判断是否违法。对于一些由于特殊情况而违反交通信号灯的情况,可以按照执法程序进行核实和纠正,如不是因为驾驶人自身过错原因造成的闯红灯,除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外,还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。[4]

    事故赔偿/闯红灯 编辑

    根据法律相关规定,与行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任,但如果,当时的监控视频拍下行人的确是闯红灯的行为,此举违反了道路交通安全法且机动车已经采取必要处置措施,所以应减轻机动车一方的责任。机动车方承担80%的赔偿责任。

    交警提示/闯红灯 编辑

    无论何种理由,发生闯红灯违法行为,都会依法处罚。不过,路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎,需要“三堂会审”,也就是说,认定一辆车闯红灯,会有三张照片佐证。分别在车辆过线前,过线后和驶入路口。“驶入路口这张就能明确,车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍,3 张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。

    据介绍,如果不小心刚过线,司机千万不要猛冲过线或大距离倒车。因为视频设备捕捉的是移动影像,车辆没有继续移动的情况,就不会被认定为闯灯。此外,猛冲或倒车也容易出现危险。“还是要提醒司机,过路口一定慢行、注意车距,很多事故都是强行发生的。”交警说。[4]

    可免罚/闯红灯 编辑

    闯红灯闯红灯
    2013年,闯红灯违法将被记6分,在行人、骑车人拍手叫好时,也有一些司机叫屈,表示自己并非故意闯红灯,而是估算黄灯变红灯时间偏差,或是跟在大车后面视线受阻。交管部门表示,电子眼认定闯红灯违法需要3张照片,只要不再过线后再位移,不会被处罚。

    “眼瞅着前面刚从绿灯变黄灯,给脚油想冲过去,结果马上变红灯了”。司机刘先生的经历,很多司机也遇到过,由于自己预估黄灯的时间不准,导致自己到了路口进退两难,最终索性选择冲过去,不仅十分危险,而且常会被拍下闯红灯。虽然感到有些冤枉,但是罚3分刘先生还能接受,可是2013年扣分提高到6分,刘先生有些担心,“万一要是两次误闯,就得回炉学习了。”刘先生说,有时前面是大货车或是大客车,也会阻挡他看到红绿灯的视线,“过了停止线变成红灯,我该怎么办?”

    交管部门解答了刘先生的疑惑,路口电子眼拍摄闯红灯违法行为时,一般要拍3张照片取证。一张是车辆在红灯时还没越过停止线的照片,另外两张是车辆在红灯中继续前行,越过停止线和彻底驶进路口的照片,3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住,交管部门不会对其进行处罚。
    而对于跟车问题,交警表示通过路口应提前减速,可以拉开与大车的距离,留出观察红绿灯的时间和空间。交警提示,如果已经越过停止线千万不要倒车,那样不仅容易和后车或行人发生碰撞,而且也将因为有位移,被电子眼记录在案。

    提示:正常开车时,到路口,哪怕是绿灯,都应该减速慢行,以防止有人闯红灯或者其它突发状况的发生。如果前方是大车,我们更要拉开距离,以防止自己看不到红绿灯而误闯红灯被扣6分,那就太冤枉了。所以,遵守交通规则才是最重要的。

    误闯可申诉/闯红灯 编辑

    闯红灯闯红灯
    在日常开车的过程中,很多时候是由于前方大车遮挡视线而造成误闯红灯,对于这样的特殊情况,交管部门将按照执法程序进行核实和纠正,如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯,或是司机为了紧急运送病人闯了红灯,除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外,当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。

    误闯红灯可以申诉,据了解,北京的申诉渠道非常畅通,司机如果确认自己是误闯红灯,可以进行申诉,一旦通过电子眼拍摄内容等证明当事人确实属于误闯行为,[30]交管部门可以作出变更或者纠正。

    另有不少司机反映,红灯亮起时,车来不及刹住,车头冲出停止线,甚至整个车身都冲出了停止线,此时车停住了,这种情况算不算闯红灯呢?如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住了,交管部门不会对其进行处罚,但如果过线后还有明显的位置移动,就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片分别为:一张是车辆驶过停止线,随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动,关键点在于记录明显位置移动。因此,如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住,交管部门不会进行处罚。

    网友评论/闯红灯 编辑

    网友支持


    网友“旺旺”:严格的制度可以保障更多人的生命安全,支持公安部。

    网友“owen季”:虽然我也是驾驶员!但我从心底里支持!

    网友“住在五楼”:支持公安部对规定的修订,这不仅仅是对自己负责,更是对他人生命安全负责。让车祸伤亡发生率降至最低!

    网友“苍穹”:虽然惩罚越来越严,但是对新手来说是有好处的,会促使新手谨慎驾驶,养成良好的驾驶习惯。

    网友“热泪”:正如电脑需要软件支持才能运转一样,汽车社会还要有相应的汽车文明,否则,硬件与软件之间就可能因为“不兼容”而产生冲突。希望每一位有车人士,都多点养成规则意识、谦让精神,与人方便,与己方便,文明开车才能最快看到最美的风景。

    网友“我家的萝卜”:期望这个规定能得到严格执行,并长期坚持下去。

    网友“correction丶宇少”:希望能一直坚持,提高个人素质,更提高一个国家的素质。加大管理,自觉遵守,才是最主要的。

    网友建议

    网友“在菜地里自由狂奔的猪”:非机动车和行人如何处罚,有相关管理措施吗?

    网友“风的梦1979”:要是早点实行,估计这次长假上中高速公路事故会少很多!但我有疑问,警察能在高速出入口查每个人驾照吗?

    网友“江苏徐仕军”:拿了驾驶执照多年也不会开车大有人在,如何鉴别驾龄?违反信号灯的规定太狠了点,有时不是故意闯红灯,比如,前面是大货车挡住了后面轿车司机的视线而不小心闯红灯罚款就可以了,扣分不适合。

    网友“CL观望”:出发点是好的,不过在高速上出事都是一瞬间的,陪同驾驶的能反应过来吗?坐在副驾驶上的陪驾危险大大的呀。还有,有本3年以上未必意味着驾驶技术熟练,身边拿本几年都不摸车的大有人在。

    网友“超级农民”:对于闯信号灯的行为如何界定驾驶员信息?还有那些抱有特权思想敢闯信号却可以找熟人消的行为怎么杜绝治理?[5]

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    参考资料
    [1]^引用日期:2014-12-25
    [2]^引用日期:2014-12-25
    [3]^引用日期:2014-12-25
    [4]^引用日期:2014-12-25
    [5]^引用日期:2014-12-25
    扩展阅读
    1深圳严控行人闯红灯 最高可罚一百

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