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  • 阿里昆莎机场

    西藏阿里昆莎机场:位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南45公里处的昆莎。于2010年7月1日正式通航,这将是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后又一重要进出西藏空中通道。阿里昆莎机场位于被称作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地区狮泉河镇 西南,海拔高度4274米,机场跑道长4500米,宽60米,可满足空客A319等高原机型的起降要求,航站楼建筑面积约3900平方米。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 阿里昆莎机场 英文名称: Alikunsha Airport
    服务城市: 西藏自治区阿里地区 营业类型: 公共事业
    机场代码: ZUAL 启用时间: 2010年7月1日
    海拔高度: 4274

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    地理位置/阿里昆莎机场 编辑

    阿里机场位于海拔高度4274米的葛尔藏布河谷地带,仅次于海拔4411米的稻城亚丁机场、海拔4334米的昌都邦达机场和海拔4280米的四川康定机场,属于高高原机场。可满足空客A319等高原机型的起降要求,设计年旅客吞吐量12万人次。阿里机场于2010年5月27日首飞试航成功,并于2010年7月1日正式投入运营。

    基本资料/阿里昆莎机场 编辑

    中文:阿里昆莎机场

    英文:Elikunsha Airport

    机场场址:中国西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南

    机场等级:4D级

    机场定位:军民两用机场

    占地面积:3613亩

    跑道长度:4500米

    跑道宽度:45米

    西藏阿里昆莎机场:位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南,机场规划区总占地面积3613亩。机场跑道长度为4500米,宽度为45米,两侧道肩各宽7.5米,总宽60米;飞行区等级。航站楼建筑面积约3900平方米,预计将于2011年正式通航,这将是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后又一重要进出西藏空中通道。

    阿里昆莎机场建设历程:

    2006年阿里昆莎机场开始规划。

    2007年开始动工建设,机场建设进展非常顺利。

    2008年底,阿里昆莎机场跑道、航站楼、职工公寓楼和公共设施全部建设完成。

    2010年7月1日阿里昆莎机场试航(预计时间)。

    2011年阿里昆莎机场正式通航(预计时间)。

    建设阿里昆莎机场的意义

    近日,《阿里神山圣湖旅游区总体规划》通过西藏相关部门的审查,这意味着拥有“神山”冈仁波齐、“圣湖”玛旁雍错的阿里将有望成为西藏旅游新亮点。

    阿里神山圣湖旅游景区主题口号是“神山圣湖——洗净心灵的地方”,力争将神山圣湖旅游景区打造成世界级旅游精品景区。

    阿里地区平均海拔4500米,位于西藏西部,与拉萨相距1600公里;全地区总面积30多万平方公里,是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉汇聚的地方,号称“世界屋脊的屋脊”。由于受交通条件的制约,阿里地区旅游业过去长期处于缓慢的发展状态。

    阿里地区拥有众多独特的自然风光和人文景观。其中最著名的莫过于被佛教、印度教等众多信教徒视为“神山”的冈仁波齐和“圣湖”玛旁雍错,每逢藏历马年,来自四川、青海、云南等地佛教信徒前来朝拜“神山”“圣湖”。

    随着青藏铁路通车、219国道西藏段改造、阿里昆莎机场建设等交通“大环境”的改善,昔日偏远闭塞的西藏阿里地区旅游业呈现快速发展的势头,有望成为西藏旅游新的亮点。

    2009年3月10日 全国人大代表、西藏自治区阿里地委副书记、行署专员达娃扎西在接受新华社记者专访时说,阿里机场建设进展顺利,计划明年试航,2011年正式通航,这意味着“世界屋脊”阿里将不再遥远。

    阿里地区平均海拔4500米,位于西藏西部,与拉萨相距1600公里左右。全地区总面积30多万平方公里,是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉汇聚的地方,号称“千山之巅、万川之源”,“世界屋脊的屋脊”。

    达娃扎西说:“2006年阿里机场开始规划,2007年开始动工建设,机场建设进展非常顺利。到2008年底,阿里机场跑道、航站楼、职工公寓楼和公共设施全部建设完成。阿里机场计划明年7月1日试航,2011年正式通航。”

    “根据自治区计划,阿里机场下一步将建成干线机场,从阿里可以飞往拉萨、成都、新疆。”他说。

    达娃扎西说,阿里经济社会发展最大的制约因素是交通,阿里是西藏七个地市中距离拉萨最远的地区,“线路太长,道路状况太差。”从阿里到拉萨开一次会,开车需要跑4天,路上耽误的时间比开会的时间还长,交通运输成本太高了。

    达娃扎西说:“阿里机场通航后,阿里到拉萨只需两个小时,将为阿里带来人流、物流、信息流,同时对阿里经济发展,特别是对旅游业发展具有非常重要的意义。”

    飞行难度/阿里昆莎机场 编辑

    在考察队对阿里机场地形地貌、气象条件、机场保障等展开详细考察后,李应和他的同事们开始验证试飞阿里机场的准备工作,面对收集到的厚厚的资料本,李应道出了一个字:“难!”

    阿里机场地处喜马拉雅山脉与冈底斯山脉围成的山谷地带,起降航路上均有高山障碍物,飞机起降只能在蜿蜒的山谷中绕行。加上阿里天气复杂多变,每年8级以上大风时间累计长达120天,增加了阿里机场的飞行难度。同时,由于阿里地区植被稀少,机场白天升温迅速,温度高和海拔高会导致飞行性能双重衰减,飞机载量受限,飞机只能利用上午起降,机场全年累计适航时间不足平原机场的一半。而阿里机场距最近的新疆和田机场550公里、距拉萨机场1100公里,可供选择的备降机场航距远、条件复杂。这些综合难度系数相加,使得阿里机场无疑成为目前最难飞的高原机场。

    面对困难,李应没有退缩,他与机组一道为试飞做足了准备工作。5月28日试飞,李应作为责任机长,第一次驾机飞越雄伟的神山圣湖,飞机在起降阶段时明显感到特别的颠簸,这是由于飞机在河谷地带飞行,复杂多变的地形使得风向也瞬息万变,飞行员必须将注意力牢牢地放在飞机的监控与操纵上。得益于前期的大量准备工作,李应和整个机组面对复杂多变的风向和风速果断操控,处之泰然,圆满完成了阿里机场的验证试飞。

    试飞工作完成后,阿里首航任务又摆在了李应和他的同事面前。

    阿里昆莎机场阿里昆莎机场

    “我曾经飞过西南许多高高原机场,但从未遇到过像阿里机场这样的巨大减载。”李应感概。阿里机场海拔高,空气稀薄,飞机性能衰减明显,再加上偏高的气温,飞机在阿里机场起飞时必须大量减载,最多可以运输60人左右,巨大的减载给航空公司带来极大的安全压力,也面临很大的经营困难。为了阿里地区的腾飞,李应和他的同事们迎难而上,全面的掌握去年同期阿里机场的气候资料,通过科学的分析制定合理的飞行计划,使用严格的销售策略,尽量减少大量减载给航空公司带来的损失,同时,国航西南分公司决定将长期使用3机长配备的强大机组运行阿里航线,确保飞行安全万无一失。

    航班时刻/阿里昆莎机场 编辑

    进港航班

    航班号 航空公司 航线 起飞时间 到达时间 班期
    TV9807
    西藏航空 拉萨-阿里 08:10
    10:00 每天
    MU2131 中国东方航空 喀什-阿里 09:20 10:40 每周二

    出港航班

    航班号 航空公司 航线 起飞时间 到达时间 班期
    TV9808
    西藏航空 阿里-拉萨 10:50
    12:30 每天
    MU2132 中国东方航空 阿里-喀什 11:30 13:10
    每周二

    运输数据统计/阿里昆莎机场 编辑

    2010年,阿里昆莎机场运输旅客6434人次,货邮吞吐量1.7吨,保障航班起降110架次。

    2011年,阿里昆莎机场运输旅客9350人次,货邮吞吐量11.7吨,保障航班起降214架次。

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