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  • 雅尊

    雅尊是韩国现代公司推出的前轮驱动模式高级轿车,从1986年开始生产至今,整体设计以直线为主,因此被称为‘直角雅尊’。填补了现代汽车停产Granada之后出现的无大型车的空白。 1988年在首尔奥运会开幕前夕, 作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发, 在1986年7月上市。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 雅尊 品牌: 雅尊
    类别: 中型车 产地: 韩国
    车型: 轿车 变速箱: 自动
    车身结构: 三厢车 油耗: 13.3升/百公里
    轴距: 2845毫米

    目录

    L/雅尊 编辑

    雅尊 雅尊

    目录

    雅尊

    LX

    XG

    新型雅尊

    2010款

    豪华版

    全新雅尊

    试驾感受

    产品线

    车型报价

    车型参数

    雅尊

    整体外观 整体外观

    现代汽车负责设计,三菱公司负责开发。是继 pony exce和 presto之后的第二个国产前轮驱动车型。 起初,采用直列4缸2000cc手动变速器设计, 但之后追加了直列4缸2400cc和 V6 3000cc,自动变速器车型,扩大了选择范围, 并成为最受欢迎的大型车。 此款车在日本以三菱Debonair进行了销售, 但被丰田皇冠和日产Gloria和Cedric抢先, 出现无人问津的现象。 随后,对尾灯设计进行改造,推出塔载ABS的车型。变速器为自动4速, 手动5速车型。 到 1992年停产。

    长 (mm) : 4,865 宽(mm) : 1,725 高(mm) : 1,430/1,450轴距(mm) : 2,735 轮距 (前, mm) : 1,455 轮距(后, mm) : 1,405 载客人数 : 5名

    LX/雅尊 编辑

    雅尊 雅尊

    新型 雅尊

    和第一代雅尊相同和三菱公司共同开发, 1992年9月正式推出。国产车首次采用了空气气囊,ECS车身电子稳定控制系统,车载冰箱。 内饰采用真皮座席,蔷薇花纹原木素材,内饰更显高贵, 豪华。 三菱公司负责发动机和动力总成, 现代车负责车体和设计。 采用了直列4缸2,000cc,直列4缸2,400cc,V6 2,500cc, V6 3,000cc, V6 3,500cc等多款引擎。 1996年推出更高端的升级版Dynasty, 进行并列生产, 到1998年9月停产。

    细节外观 细节外观

    长(mm) : 4,980 宽(mm) : 1,810 高(mm) : 1,445 轴距(mm) : 2,745 轮 距(전, mm) : 1,540 轮距(후, mm) : 1,550 载客人数 : 5分

    XG/雅尊 编辑

    雅尊 雅尊

    雅尊XG

    摆脱三菱公司进行独立开发, 作为新型雅尊和Marcia的后续车型, 1998年10月推出。 当时第1代 雅尊和 第2代 新型雅尊是现代汽车旗舰车型,是豪华车的代表, 但到3代雅尊XG开始,消费群体发生了变化, 增加了不少年轻顾客。塔载了V6 2,000cc, V6 2,500cc, V6 3,000cc汽油引擎和 V6 2,700cc LPG 引擎, 出口型塔载了V6 3,500cc 引擎。2002年3月停产。

    长(mm) : 4,865 宽(mm) : 1,825 高(mm) : 1,420 轴距(mm) : 2,750 轮距(前, mm) : 1,540 轮距(后, mm) : 1,530 载客人数 : 5人

    新型雅尊/雅尊 编辑

    作为雅尊XG   的改装版, 2002年3月推出。 起初后尾灯采用了L型设计, 但因市场反应冷淡, 到2003年7月进行改造, 除去了后备箱部分的灯。 2005年4月推出新车型, 进行并列生产, 同年8月停产。

    长(mm) : 4,875 宽(mm) : 1,825 高(mm) : 1,420 轴距(mm) : 2,750 轮距(前, mm) : 1,540 轮距(后, mm) : 1,530 载客人数 : 5人

    空间座椅 空间座椅

    2010款/雅尊 编辑

    雅尊 雅尊

    雅尊

    2010款新雅尊将在2010年下半年在中国上市,该车型配备Lambda 3.3L发动机及6 速手自一体。2010款雅尊在发动机动力上得到明显的改善,动力从173KW(235PS)增加到187KW(254PS);变速器方面,由原来5 速手自一体上升到了6 速手自一体。转向灯变线功能也增强(一触三闪),变更车线时,转向灯闪烁3次后熄灭;便利配置方面替代现有分离型钥匙。外观上,2010款新雅尊能看得出明显的改善,除了外后视镜佩戴引步灯以外,排气管变更为双排,内饰装饰由实金属来完成,前大灯全部由LED替换等。

    中控区 中控区

    2005年4月,推出了新雅尊XG的后续车型TG(4代)。为了避免与雅尊XG混淆,常用项目名为‘TG’。在外观上,区别于原来的雅尊,添加了动感元素。和索纳塔很相似的外观上,可以看出现代在外观方面追求统一性的目的。上市初期,和以往的雅尊一样, 引擎罩上设置了 HOOD TOP MARK,而散热器护栅上没有现代微标,但为完成索纳塔家族的设计,仅仅两个月之后删除HOOD TOP MARK,散 热器护栅上贴上了现代徽标。

    长(mm) : 4,910 宽(mm) : 1,850/1,865 高(mm) : 1,490/1,495 轴距(mm) : 2,780 轮距(前, mm) : 1,580 轮距(后, mm) : 1,565 载客人数 : 5人

    豪华版/雅尊 编辑

    雅尊 雅尊

    从2009年12月16日,开始销售原雅尊的基础上,稍微改动前照灯和尾灯外观的更豪华的雅尊。 但是随着竞争车型起亚K7的推出,销售状况呈现低迷。2010年10月中旬,将推出雅尊的后续车型‘HG’。

    长(mm) : 4,910 宽(mm) : 1,850 高(mm) : 1,490/1,495 轴距(mm) : 2,780 轮距(前, mm) : 1,580 轮距(后, mm) : 1,565 载客人数 : 5人

    全新雅尊/雅尊 编辑

    全新雅尊 全新雅尊

    2011年6月28日,韩国现代把全新AZERA正式引入中国,在国内,AZERA有一个很别致的名字“雅尊”。全新雅尊进入中国,是现代汽车在中国提升韩国现代汽车的品牌形象的重要步骤。国内汽车的中高端市场炙手可热,跃居全球五大汽车制造商之一的韩国现代汽车,在日系占有率高居不下、德系新车抢夺声势的背景下,将全新雅尊引入中国,力图以创新设计理念和高性价比与日、德系为代表的中高级强手一拼高下,并全面提升韩国现代汽车的品牌形象。

    外观风格上,全新雅尊采用了“流体雕塑”设计语言,塑造现代汽车一款全新的车型,体现出权威、自信和现代感的精致与价值。雕琢鲜明的进气格栅、犀利前大灯以及长条状雾灯的组合,与第八代索纳塔YF有几分相似,不过新雅尊的前中网面积要稍大。 其中,全新雅尊车身尺寸为:4,910×1,860×1,480mm,而轴距达到2,845mm,比前代车型加长65mm,这是有史以来雅尊车型最大的轴距,让全新雅尊在舒适性上远超日本的竞争对手们,甚至比当前中级车市场至尊级别的君越长8毫米。

    内饰 内饰

    内饰方面,全新雅尊与老款也有着差别,主色调为黑色的同时,增加了蓝色和银色的设计更加具有科技感,同时气氛显得更加活跃不再沉重,变速器上的桃木装饰也映衬的整个内部气息高贵典雅。此外,运动化的多功能方向盘,采用倒三角设计中控面板,同时其还加入了镀铬饰条,一改老款的古板中庸。配置上,全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一键启动功能、8英寸显示屏的导航系统、9安全气囊、VDC车辆稳定控制系统、胎压监测系统等,更人性化的设计让驾驶者更舒适安全的驾驶。

    在动力方面,全新雅尊提供了搭载ThetaⅡ 2.4L D-CVVT发动机和LamdaⅡ3.0L D-CVVT发动机的两款车型供消费者选择。拥有180马力的最大功率和231牛米的峰值扭矩,百公里加速为9.8秒;3.0升发动机则可以输出250马力的最大功率和282牛米的峰值扭矩,百公里加速时间为8.4秒。

    变速箱方面,全新雅尊匹配的是6速手自一体变速箱,这也是现代新款车型的常见配置。相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型,全新雅尊在自动变速箱技术含量方面要稍占上风。

    试驾感受/雅尊 编辑

    全新雅尊 全新雅尊

    流体雕塑的造型设计对线条的连贯性有较高的要求,车身的腰线从车前大灯处就开始向后延伸,延展至大灯处的镀铬饰条造型别致。在实拍文章中我曾说过这样的设计有法国车的气息,后来当雪铁龙DS推出的时候我自己也被吓了一跳,从车灯延伸到A柱的粗壮金属饰条设计非常大胆,从这也能反观现代在设计上的前瞻性   。

    雅尊全系都标配有自动大灯,旗舰版上的氙气大灯带有自动调节与清洗功能。并且车头灯组内的结构域整体外观相呼应,成为车身线条的一部分。

    车尾的设计看起来或许才更像一台韩国车,设计风格与整车前部的造型有所区别。从车头开始的流线造型在C柱处还出现在断层,这样Z字形的线条是现代自认的特色,不过过于独特的设计语言在面对市场的时候可能会对产品的受认可度造成一些影响。

    17吋的铝合金轮毂具有似乎被直接切割成般的雕塑感,并且还在表面以外的部分涂上深色漆以强化视觉反差,这种风格的设计在近年来的韩国车上比较常见。

    方向盘造型规整,供手抓握的位置造型很合手,整体皮质偏细腻,手感少许有点滑腻。雅尊的仪表盘以简洁清晰为主,中间的TFT屏幕是辨别旗舰版车型的好办法,行车电脑也经过了良好的汉化。方向盘还整合了多媒体、定速巡航、蓝牙电话和行车电脑控制着四大功能,同时还带有电动调节与电加热功能。

    中控台的顶端是一个基于导航系统的触控屏幕,可以看到车载的导航系统也完成了汉化工作。另外,多媒体系统与空调系统也通过该屏幕显示相关信息。

    产品线/雅尊 编辑

    雅尊(1986~1992)

    2.0 2.4 2.4 ABS 型V6 3.0 Social V6 3.0 新型 雅尊(1992~1998)

    其他 其他

    2.0 DOHC 2.0 Deluxe 2.0 Executive 2.0 Eximo 2.4 Exe V6 2.5 V6 3.0 Social V6 3.0 V6 3.0 GOLD V6 3.5 2.4 LPG(出租车, 汽车租赁, 残疾人专用) V6 3.0 LPG(出租车, 汽车租赁, 残疾 人专用) 雅尊XG(1998~2002)

    Q20 L20 Q25 Q25 SE L25) Q30 L30 Q27 新型 雅尊XG(2002~2005)

    R20 S20 R25 S25 S30 T27(出租车, 汽车租赁, 残疾人专用) X27(出租车, 汽车租赁, 残疾人专用) 雅尊(2005~2009)

    Q240 Q270 Q270(出租车, 汽车租赁, 残疾人专用) L330 S380 豪华 雅尊(2009~至今)

    Q240 Q270 Q270(出租车, 汽车租赁, 残疾人专用) L330

    车型报价/雅尊 编辑

    车型参数/雅尊 编辑

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    扩展阅读
    1现代雅尊 报价及图片

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