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    雪佛兰 HHR 作为Crossover车型在2005年1月5日开幕的洛杉矶国际车展中亮相,并在2005年下半年投入生产,它与雪佛兰Cobalt、庞蒂克G5和土星ION公用通用Delta平台。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 雪佛兰HHR 外文名称: Chevrolet HHR
    上市时间: 2005年1月5日 车型: Crossover车型

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    基本介绍/雪佛兰HHR 编辑

    雪佛兰 HHR 的设计概念来源于其在1949年推出的Suburban车型。以1940年代后半期由雪佛兰制造的车辆为主题,并融合了“Suburban”1949年款式和现行“SSR”的设计。

    从外形上看车雪佛兰 HHR 酷似克莱斯勒 PT Cruiser,但车身长度达到4472 mm,车宽也较PT Cruiser多了近25mm,宽大的车身给乘客更好的乘坐体验,同时行行李厢容积达1787公升。宽大的前部水箱罩、高高凸起的引擎罩、高腰线的车体格局体现了复古的设计理念,也使得雪佛兰 HHR拥有相当沉稳的视觉感受。

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    2006款的HHR的动力系统可以选择2.2升与2.4升车型,2.2升引擎源于欧宝 Vectra 车系,采用直列四缸DOHC 16V设计,最大动力输出可达140hp;而顶级的2.4升车款,最大马力则有170hp的水准。

    雪佛兰HHR的内部代码为“heritage high roof”,其设计更带有40年代晚期雪佛兰的货车的缩影,让人想起了1949年的Suburban车型以及当前的SSR车型。于此同时此款雪佛兰HHR还具备极富表现力的设计以及强劲性能,应该能大大增强雪佛兰系列车型产品线的力量。

    技术配置/雪佛兰HHR 编辑

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    它除了有漂亮的外表,日常的使用机能也都一一具全,是属于前驱版的。在动力方面,引擎采用通用Ecotec系列2.2升直列四缸DOHC 16汽门,最大马力达140hp,配备Hydra-Matic四速自动变速系统。2.4升的除了标配外,还提供Getrag五速手动变速箱,最大马力可达170hp。

    在配置方面,2.2升的用的是16寸的锻造铝圈轮毂;2.4升的则是用的17寸的铝圈轮毂。对于置物空间,将坐椅折叠后可达到1787公升的超大空间。这款车只向北美提供。

    HHR是雪佛兰新的小型车阵容的一部分,其它车型还包括2005款的Cobalt以及2004款的Aveo,它也是基于通用Delta全球性构架的第三款车型。

    06款型车/雪佛兰HHR 编辑

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    06版雪佛兰HHR 基本型引擎:2.2升直4引擎

    功率:140匹马力

    加强型引擎(可选):2.4升直4引擎

    功率:170匹马力

    车高:61.5英寸

    车宽:61.8英寸

    车长:174.5英寸

    车重:--

    油箱容积(L): 61

    厂家评价:HHR的独特设计来自1949版的Chevy Suburban和当前的多用途车型SSR完美结合。

    08款车型/雪佛兰HHR 编辑

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    预期, 该车将会搭载2.0L的涡轮增压Ecotec发动机。虽然这一小册子没有公布该发动机的输出功率,但以前曾有报道称该发动机的输出功率将为260匹马力,与庞蒂克Solstice GXP车型 一样。SS版本将会拥有富有运动特点的内饰,其座椅还配有坐垫,真皮包装的方向盘。运动调教得悬挂系统,采用了5速自动变速箱。预期该车将于2007年12月投入量产。

    HHR SS的前后端都进行了重新设计,前端上下两部分格栅均采用网格状风格并集成雾灯,迎宾踏板,后扰流器和SS标志都是全新设计。车身颜色包括胜利红,黑色,浅银色,神秘蓝和浅橙色金属漆涂装。在车辆内部,运动座椅刻有SS标志并采用仿麂皮嵌条,特别设计的仪表群,一个安装在A柱的涡轮压力表,变速杆位置也进行了重新安排。

    HHR SS的核心是一台2.0升四缸涡轮增压引擎,最大功率260马力,搭配一台由通用动力部门在瑞典开发的五速变速器。通用高性能部门为这款车开发了全新的FE5运动悬挂以及特制的稳定杆,弹簧弹性系数和减震器阻尼都经过特别调校。带有ABS和稳定控制的四轮盘式制动是标准配置。这款车还配备经过抛光处理的18寸锻造铝制轮圈以及米其林Pilot Sport MXM4轮胎。

    从外观造型到配置上看,雪佛兰的这款车主要是针对克莱斯勒的PT街道漫步者设计的,新车同样采用了复古风格,当动力性更强,配置也更高端。

    初步印象/雪佛兰HHR 编辑

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    我们先与PT Cruiser做一下比较。雪佛兰HHR看起来的确有点像克莱斯勒车型。毫无疑问。HHR稍为方正,比PT Cruiser更方一些。两款车看上去均比实际尺寸要大- PT基于道奇的 Neon底盘,而HHR基于雪佛兰Cobalt,两者都是小型车。HHR比PT Cruiser晚了五年推出,因此做了更多改进。在它推出时,PT的销量已经达到了大约50万辆。HHR在保持小巧的同时也力图创造PT Cruiser的强劲感受-这也是我这些年来试图达到的目标。

    “ HHR”代表了“传统的高车顶车型”。其设计借鉴了 1949年款的雪佛兰Suburban,并采用了当今雪佛兰SSR皮卡/跑车/改装的高速汽车的形式。也许它是辆卡车? 或者也许是辆汽车? 还是SUV? 根据通用公司的说法,它是一款跨越多种车型的车-因此尚未决定究竟是何车型。但无论如何,HHR都是一款装配精良的汽车,细致入微、强劲且美观。我尤其喜欢HHR的尾灯。采用了过多的镀铬塑料装饰,而如果采用真正的金属也许会更为时尚,但是如果HHR上市之后,可以自己进行改装。

    历史借鉴/雪佛兰HHR 编辑

    你听说过“Retrofuturism”这个词吗? Retrofuturism是艺术家Lloyd Dunn在1983年杜撰的,意思是回顾以往的设计以便改进新设计。2006款雪佛兰HHR LT轿车就是Retrofuturism在汽车设计中的最新范例。它的定价为$16,425(测试车的价格为$22,650),并拥有三年/36,000英里的保证,是雪佛兰历史上,同时也是雪佛兰未来最为retrofuturist的HHR轿车。大概雪佛兰公司的人也希望如此。

    驾驶感受/雪佛兰HHR 编辑

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    雪 佛兰不只注重了HHR的外形,对其内部也极尽其能。仪表盘很有品味而富有魅力,采用了一些圆形装饰-圆形的仪表、圆形的空调通风孔以及环境何音量调整大型旋钮。仪表盘采用的塑料看上去坚固、优质且耐用。方向盘上方的转速计是仪表板中的佼佼者,它采用了镀铬仪表前盖,拥有真正的高速改装车外观格调。倾斜式方向盘装备了安装在轮辐上的音频系统、巡航控制和“司机信息中心”按钮-位于速度计下方的小型LED显示器可以显示里程、短途用记录仪、mpg、油的寿命、冷却液温度、环境温度和油量可以行驶的英里数。它非常有用。

    带CD/MP3播放器和前辅助插孔的AM/FM立体声装置是HHR的标准配置。使用一个简单的3.5毫米耳机插孔就可以将数字音乐播放器插入立体声装置中。立体声装置不会像想象那样控制播放器,但是它可以以最简单的方式与汽车的系统直接连接。仪表盘顶部甚至还有一个辅助手套箱,它的尺寸刚刚可以放得下一个iPod、电缆和充电器。这是个非常巧妙的设计,充分利用了仪表盘中的死角。

    路测状况/雪佛兰HHR 编辑

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    HHR可以装备两种基本型发动机-2.2升4汽缸(143 hp/150磅-英尺扭矩)以及2.4升高输出4汽缸(172 hp/162磅-英尺扭矩),它是价值$1,800美元的可选部件的一部分,可选部件还包括17英寸喷漆铝轮圈、雾灯以及其它可选装备。我曾经驾驶过高输出型式的 HHR,它很出色。我希望HHR的“SS”车型能够装备来自于Cobalt SS乃至更大车型的205马力增压式发动机。看上去HHR的机罩下方有足够的空间来容纳辅助设备,因此我会这样想。 HHR是一款动力良好的前轮驱动旅行车-非常适用于环绕市区驾驶及执行任务,但是在弯道行驶时比较颠簸。但它的启动有些迟缓,因此在高速公路入口显得比较慢。估计EPA为市区23英里/加仑,高速公路30英里/加仑,是很出色的数值,尤其考虑到HHR提供的广泛的实用性。行李仓中有一个非常坚固的部件搁板,可以从高处移到低处,简单的挂钩可以放开后部座椅并将其折叠到地面上;汽车四周还有巧妙的储藏点。HHR是一款非常适合于家庭日常应用的轻便汽车。

    相关资料/雪佛兰HHR 编辑

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    通用雪佛兰HHR现身上海,外形厚重,扭矩强大 的HHR到底又是何物呢?它又与克莱斯勒PT漫步者有何关系呢?下面就为大家展现一下HHR的“内幕”吧!

    “HHR”代表了“传统的高车顶车型”。其设计借鉴了 1949年款的雪佛兰Suburban,并采用了当今雪佛兰SSR皮卡/跑车/改装的高速汽车的形式。也许它是辆卡车?或者也许是辆汽车?还是SUV?根据通用公司的说法,它是一款跨越多种车型的车-因此尚未决定究竟是何车型。但无论如何,HHR都是一款装配精良的汽车,细致入微、强劲且美观。我尤其喜欢HHR的尾灯。采用了过多的镀铬塑料装饰,而如果采用真正的金属也许会更为时尚,但是如果HHR上市之后,可以自己进行改装。

    相关新闻/雪佛兰HHR 编辑

    新款雪佛兰HHR SS亮相 百公里加速6.3秒 

    新浪汽车讯 通用在这周的伍德梦幻巡航(Wood Dream Cruise)活动上,正式揭开了雪佛兰HHR SS版的真容。雪佛兰HHR SS 新配一款发动机:功率为260马力,新款雪佛兰HHR SS除外观造型独特外,内饰为特制的SS款。

    相对动力较足的新款发动机扭矩达353Nm,让新款雪佛兰HHR SS从零加速到百公里/小时只要6.3秒。但美中不足的是,这一新款发动机仅有手动变速器。而与自动变速搭配的发动机功率则降低为235马力。

    不像绝大多数的运动车型:在直马路上速度尤其迅速而在过弯道时缺点尽显。新款雪佛兰HHR SS上面配备有运动型悬架、升级的刹车系统和高性能轮胎,通用已经在纽博格林对新款雪佛兰HHR SS进行了调校,单门特制了稳定杆、特制的弹簧和阻尼器,让新款雪佛兰HHR SS性能达到了最大化。18英寸的车轮配以米其林Pilot运动款MXM4 P225 轮胎,以保证提供最大的抓地力。

    外观方面:新款雪佛兰HHR SS新配有包括前空气阻尼器、网状式格栅、后扰流板和SS标志等系列车身组件。内饰方面,新款雪佛兰HHR SS配有缝制成SS的运动座椅,新仪表盘组件, A柱增压器和运动款方向盘等。

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