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    雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。人字形齿轮成为了雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品,之后还成为了雪铁龙汽车的商标标识。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 雪铁龙 外文名: citroen
    组织形式: 股份制 创建时间: 1915
    创建地点: 法国巴黎 总部所在地: 法国巴黎
    产品服务: 家用汽车 员工人数: 5万
    创建人: 安德烈·雪铁龙 经营范围: 中端汽车生产
    主营: 小客车和轻型载货车 战略目标: 环保

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    发展/雪铁龙 编辑

    雪铁龙雪铁龙
    1900年,安德烈·雪铁龙即将从Polytechnic技术学院(巴黎理工大学)毕业,在波兰参观一家专门生产传动齿轮的企业时看到了人字形齿轮,他凭借在大学学到的知识,知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点,但制造工艺复杂。雪铁龙以特有的敏感,决定买断此项发明专利,并迅速办完手续,拿到专利证书。回到巴黎后,雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样,人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品,之后又成为了雪铁龙汽车的商标标识。

    1912年,他开办了“V形齿轮厂”,当时他生产了一批双螺旋齿轮。

    第一次世界大战期间,雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时,主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里,他的组织管理才能得到了极大的发挥,不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录,而且由于组织得当,使妇女也可参与工作,从而让更多的男人可以抽身参战。

    战后,安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来,并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌,他梦想着有一天能达到日产千辆的水平,真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样,安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。

    1920年,雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号,使雪铁龙威名远扬,直接促进了雪铁龙的销量增长。截至当年年底,有1.5万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。

    1921年,雪铁龙公司着手开拓海外市场,当年有3000辆车销往海外,全年产量达到10,933辆。该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂,并于1922年投产著名的 5CV经济车、半履带车,以及车身配件和滚珠轴承。同年,雪铁龙成立会员购车体系,提供12~18月付清全款的购车服务。之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC,以期在全法普及家用小轿车。

    1923年,安德烈·雪铁龙在美国会见了亨利.福特,带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床,此后雪铁龙工程师总是定期访美。当年,“雪铁龙旅行车队”成立。当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时,魁德扎瓦工厂新建的流水线正以每天100辆、每月3,500辆的效率,源源不断地向用户提供雪铁龙新车。而伦敦分公司的建立,更把其业务进一步向欧洲扩展。值得一提的是,雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。

    1924年,位于巴黎区的圣安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。安德烈·雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势,建立了涵盖布鲁塞尔阿姆斯特丹科隆米兰日内瓦哥本哈根等多个城市的国际性售车网,当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中,开辟了城际高速长途服务。

    1925年,雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。1926年,雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。同年推出一整套标准服务,还发行了维修手册。至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营,开始装配5CV,B12和B14,而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。

    1925年7月4日,巴黎世博会给安德鲁机会,把由上千霓虹灯组成的“CIIROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本,更是凭借着这耀眼光芒的导航,平安登陆法国,这一时被传为佳话。

    1927年,雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米,员工3.1万人。在当年的巴黎车展上,隆重推出了B14G车型,这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂,这使得雪铁龙更具人气。

    1928年,雪铁龙的日产能力达到1000辆,车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网,10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。

    1929年,雪铁龙年产量突破十万大关,达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场,仅从4月到12月,该款车就生产了5090辆。

    1931、1932年,雪铁龙的年产量均保持在7万多。

    在1924年和1931一1932年安德列·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”,又称“黄色旅行”和“黑色旅行”,使雪铁龙汽车名噪世界,销量也随之大增。

    1933年,受世界经济危机的影响,法国汽车工业滑坡,汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则,要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。

    1934年,雪铁龙面临严峻的财政困难,这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时,得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助,从而起死回生。但同时8000员工被裁,当年产量仅为56,123辆。

    1935年之后,在世界时局动荡的背景之下,雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟,一次次遭受风浪。先是安德鲁.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世,当年产量猛降到30,759辆。

    1938年,雪铁龙年产量达68109辆。当年推出的新车型Traction Avant,由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。

    二战爆发后,雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。由于战时特殊情况以及公司管理层对德国当局的抵制,1940~1945年雪铁龙年产量逐渐下降。

    1946年,雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆,而且一半为商用车。1947年,雪铁龙又在海外市场积极拓展,分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。当时70%的雪铁龙车用于出口。

    1948年10月巴黎车展上,雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型,完美的设计,多重的用途引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月,这款车共生产了3,87百万辆。

    战后30年间,雪铁龙快速壮大起来。到1975年,雪铁龙的年产量近70万辆,其中有55%销往海外。这时,公司创始人安德烈·雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。不仅如此,除了经济型轿车,雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。

    1976年,雪铁龙公司有较大变动。法国标致公司掌控了雪铁龙89.95%的股份,兼并了历史悠久的雪铁龙公司。自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一,但它仍然有很大的独立性,其经营活动仍然由自己把握。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司,开始在中国生产轿车。

    2009年2月初,雪铁龙在巴黎举行盛大仪式,正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础,同时整体采用富有金属感的色泽,轮廓更立体圆润,极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题,以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布,体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。

    业绩/雪铁龙 编辑

    雪铁龙雪铁龙
    1976年雪铁龙公司加入标致集团,成为法国标致—雪铁龙集团成员之一,但它仍然有很大的独立性,其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心。其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制,机器人操作,可日产汽车900辆。近几年来,雪铁龙公司的产品有雪铁龙 AX、 BX、CX系列,还有雪铁龙TDR等。80年代末90年代初,它们又推出了雪铁龙ZX系列新车,其技术水平居世界领先地位。1990年,ZX车成为欧洲最畅销的汽车,并在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司,ZX车输入中国,全部建成投产后,年生产能力可达30万辆。

    人性科技/雪铁龙 编辑

    自1919年起至今,雪铁龙不断努力,致力于让汽车走进千家万户,响应不同的时代需求。2014年,雪铁龙的各款车型以合理的价格满足了更多的实用需求:更好的设计,更舒适的体验,以及新增实用科技功能。
    通过分布于90个国家的1万余个客户接触点,雪铁龙2013年销量达到126.6万辆。品牌的科技动力也在世界汽车拉力锦标赛(WRC)上得到充分的展现,雪铁龙已八夺厂商冠军桂冠。2014年,品牌延续这一路线,进军世界房车锦标赛(WTCC)[1] 。2016年5月中国自主品牌汽车俄罗斯销量,雪铁龙销量251辆,同比变化-42.7%。

    大事记/雪铁龙 编辑

    雪铁龙雪铁龙
    1900年,年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法,并立即购买了这项专利。从此,这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征,也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识

    1919年,雪铁龙推出Type A汽车。这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车,也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。

    1922年,第7届巴黎车展开幕式,一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN 巨型喷气字样。

    1922年,雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司,从事分期付款的销售信贷业务。这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。

    1923年,为了进行车型推广,雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。

    1923年,雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠

    1923年,安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具:芭芭汽车的完全复制。从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。

    1924年,雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司,专门从事汽车生产。

    1925年,雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。

    1925年,雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。

    1928年,安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。

    1931至1932年,雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京,完成了“东方之旅”。

    1933年上半年,法国道路上行驶的商用车有40%是雪铁龙汽车。

    1934年,雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车,它以大胆的技术震动了整个汽车业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命,它一亮相就受到如潮好评:"新颖、大胆、丰富独特的解决方案,是对从前的一次超越"。该车一直生产到1957年,共生产了76万辆。

    1934年,Traction Avant前驱车的推出并没能阻止企业所面临的严重的财政危机,并且已无力应付帐款。由于雪铁龙是法国和欧洲第一汽车厂,同时也是世界第二,在政府的要求下,主债权人米其林公司进行清帐并注入资金支持,雪铁龙开始在米其林的监控下继续运作。

    1935年,安德烈·雪铁龙因身患癌症逝世。

    1948年,雪铁龙2CV在巴黎车展展出,以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动,诠释了一种全新的设计理念。它是真正的经济型轿车,非常适合一般工薪阶层,又满足了人们对汽车文化的时尚追求,后来又派生出许多新的版本而长盛不衰。从1949年至1990年,雪铁龙2CV共生产了390万辆,30多种款式。

    1955年,雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天内就收到了12 000份订单。这个轰动全世界的事件掀开了汽车历史的新篇章。它的革新不仅是空气动力学的线条,还有它所运用的新技术也是革命性的。

    1958年,雪铁龙雅维尔工厂所在地雅维尔河岸被命名为安德烈·雪铁龙河岸。

    1965年,位于巴黎郊区的雪铁龙设计中心开始投入使用。旨在扩大并将分散的三个命脉部门:设计部、实验室及科研部集中在一起。

    1974年,米其林公司和标致集团决定将雪铁龙汽车公司和标致汽车公司联合起来组成一个具有国际规模的整体。两个品牌保留各自的销售网络,各自的车型系列和各自的品牌形象,但是发展策略研究、采购和投资是共有的,这样有助于大大地降低经济成本。

    1976年,标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份,并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。

    1978年,雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开始投入使用,它使用计算机管理,负责向雪铁龙全球网络供应备件。

    1982年,雪铁龙向广州东方宾馆发出了150台CX,雪铁龙开始进入中国市场。

    1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司,开始在中国生产轿车。

    2010年9月1日,PSA亚洲事业部从9月1日开始已经在上海正式开始运营。[2]

    标志寓意/雪铁龙 编辑

    1900年,安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年,安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮,“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

    发展动态/雪铁龙 编辑

    C-雅致
    香榭丽舍大街上的全新雪铁龙C5设计展,继第一期的 “持续创新”和第二期的“赛车运动”这两个主题展示后,雪铁龙品牌位于香榭丽舍大街上的国际展厅C_42,又迎来了它的新一期展览盛会-全新C5家族集体展示。 

    雪铁龙C6 2008款
    作为雪铁龙全系车型中的顶级、豪华产品,雪铁龙C6延续了雪铁龙品牌在高端车领域的辉煌,不但继承了雪铁龙家族不断创新的个性气质,同时也处处体现出雪铁龙品牌的豪华、优雅, 2006年面世以来,在全球范围内屡获殊荣,征服了全球很多的专业人士和消费者。自2007正式登陆中国来,以其别样的豪华风格同样受到了中国众多消费者的关注,同时获得了最具人性的领袖座驾奖、核心科技特别奖等荣誉,为了更好地适应中国消费者的需求,日前正式推出了雪铁龙C6 2008标准版和豪华版,以更加丰富的配置,更多的选择,适应中国消费者的需求。

    雪铁龙C6荣膺2007年度时尚汽车评选核心科技特别奖
    2008年2月29日,首届时尚《座驾》“年度时尚汽车”评选活动在今日美术馆落下了帷幕。经过众多专业评委以及网络票选,最终,雪铁龙C6荣获了2007年度时尚汽车评选核心科技特别奖,韩国人气明星米娜为雪铁龙C6颁发了大奖,雪铁龙C6再现了雪铁龙的经典,传承了雪铁龙的豪华,集优雅、精致、豪华于一身,且极富现代气息,雪铁龙C6应用多项的先进科技以及人性化设计,令它备受瞩目。

    雪铁龙C4获得新浪2007年进口车风云榜时尚风姿奖
    由新浪网和中国进口汽车贸易中心联合推出的“尊贵领航 荣归梦想”2007中国进口汽车风云榜颁奖盛典,于2008年1月12日在北京香格里拉饭店盛大举行, 风云榜17个奖项全部揭晓。雪铁龙C4获得了时尚风姿奖。 

    C-Sport雪铁龙汽车运动----香榭丽舍大道上的C42体育盛事
    2007年12月13日周四晚上,驾驶雪铁龙C4夺得了FIA世界拉力锦标赛的冠军塞巴斯蒂安•勒布和丹尼•埃莱纳来到了香榭丽舍大道上的C42展厅。C42展厅的第二期正是以C-Sport为主题,展示雪铁龙的赛车运动。C42给了大家一次欣赏雪铁龙赛车的机会,这些车曾创造了雪铁龙的赛车传奇。 

    雪铁龙重返香榭丽舍----雪铁龙新展厅C42将于9月27日登场
    自1928年以来一直为雪铁龙所拥有的香榭丽舍大街42号将重新被作为雪铁龙国际展厅。改造一新的C42展厅的对外开放充分体现雪铁龙的活力,并庆祝雪铁龙荣归故里。C42展厅的名称体现了雪铁龙和知名商业街的密切联系,C代表了雪铁龙,42则代表了香榭丽舍大街42号。

     
    雪铁龙进口车在中国全面启动道路服务系统
    [2007年6月26日,北京]雪铁龙进口车继今年年初成功在中国推出旗下顶级豪华产品雪铁龙C6后,6月26日在北京召开了“雪铁龙进口车全国道路服务系统”启动新闻发布会。自此系统启动之日起购车的雪铁龙进口车(C4,C5,C6)的用户,可以在两年之内得到全天候 “随行驿站”式的免费道路救援解决方案,这标志着雪铁龙进口车在中国整体售后服务水平的全面提升。半年内,雪铁龙在中国可谓举措连连,旗下顶级豪华产品以及高标准服务体系的相继推出,让我们看到了雪铁龙在中国市场上重塑品牌形象,在高端领域开辟自己的阵地的决心。

    持续创新--雪铁龙C42展厅第一期展览
    C42第一期展览给来自世界各地的观众提供了令人兴奋的多方面体验。观众可以从中了解雪铁龙丰富多彩的今昔和未来,而其围绕持续创新主题展开的内容令人目不暇接。雪铁龙从外形设计到舒适性和辅助驾驶系统在内的一系列创新在各个时期均产生了持续的影响。雪铁龙通过本期展览再次表明了其提供汽车与环境和谐发展解决方案的终极目标。本期展览采用透视布景法,囊括了观众互动和声像一体化的内容。 

    雪铁龙邀请您与全球华人一起支持特奥
    2007年9月24日,由中华慈善总会与欧美同学会商会共同主办的“让爱优雅舞动 共创璀璨人生”全球华人支持特奥爱心行动于9月23日在北京万达索菲特大酒店举行了盛大的晚宴和舞会,此爱心行动将通过世界华人、华人机构以及华语媒体的力量,声援即将于10月2日在上海召开的第十二届世界夏季特殊奥林匹克运动会。雪铁龙做为此次爱心行动的冠名赞助商,将秉承品牌一贯以来的人文关怀理念,全程支持此次爱心行动,支持特奥,关注智障人士。

    雪铁龙C4轿跑运动版正式上市,全国限量销售
    继2003、2004和2005连续三年蝉联世界拉力锦标赛(WRC)厂商冠军后,雪铁龙以全新的C4 WRC重返2007赛场。为了庆祝这个辉煌举措,雪铁龙将于5月30日在全国限量推出C4轿跑运动版,通过37个获得销售进口车资格的东风雪铁龙经销商进行销售。即日起,雪铁龙C4轿跑运动版开始接受预定。

    C-AirPlay 全新的驾驶感受
    在2005年博罗尼亚的车展上亮相的C-AirPlay 是一款全新设计的超级迷你车型,是为那些充满活力、崇尚快节奏生活方式的人们特别设计的。车身设计新颖独特,线条流畅。整齐简洁的驾驶室突出地强调了驾驶感受的重要性。 C-AirPlay 无论从整体设计上还是从整体视觉上都给驾驶者和乘客带来一种全新的感受。

    雪铁龙C4 WRC:从概念到赛场
    雪铁龙C4 WRC ----雪铁龙运动部的新武器-- -将会在9月5日隆重推出。在2007年世界汽车拉力锦标赛之前,它在2006年9月28日到10月15日举行的巴黎车展上吸引众多车迷的眼球。

    法国志愿者驾驶1924 年雪铁龙老爷车开启北京巴黎之旅
    为纪念1907年北京-巴黎首次汽车拉力赛,法国公路与人协会(Des Routes et des Hommes)成员伊丽莎白•佩特(Elisabeth Pette)和法比安•哈姆(Fabien Hamm)于2007年8月3日驾驶1924年版的雪铁龙5 HP从北京出发前往巴黎。这次北京巴黎之旅同时也是为了参与抗击阿尔茨海默(Alzheimer)病的斗争。

    2007年法兰克福车展,雪铁龙概念车完美诠释环保概念
    2007年9月11日,北京]2007年法兰克福车展,雪铁龙品牌除以全系车型参展外,两款概念车CITROËN C5 Airscape(C5敞篷概念车)CITROËN C-CACTUS更成为了全场的焦点,不但让我们看到了雪铁龙全新的设计理念的表达,展示了雪铁龙在新产品开发方面的强劲实力,同时,这两款概念车向公众表达了雪铁龙在环保领域的研发成果,展示了雪铁龙作为一个企业公民为整个社会所做的贡献。

    雪铁龙赞助法国杜维尔亚洲电影节
    雪铁龙汽车公司参与了三月八日至三月十二日在法国杜维尔(Deauville)市举办的2006年亚洲电影节。

    雪铁龙C-Buggy概念车:所向披靡的“圣斗士”
    去年年底雪铁龙在2005意大利博洛尼亚车展上,推出眩目亮丽的C-AirPlay概念车。时隔半年,在2006西班牙马德里车展上,“圣斗士” C-Buggy概念车也闪亮登场。它和C-AirPlay相辅相成,一个趋向休闲娱乐一个是善于分享的城市精灵,如同一对天造地设的情侣,活力四射,分外养眼。

    “新•引•力”——雪铁龙C4发布
    2006年10月30日,“新•引•力” ——雪铁龙C4轿跑车媒体发布会在北京嘉里中心饭店举行。125名来自全国汽车类和新闻类媒体记者及30位嘉宾应邀出席,共同见证了雪铁龙C4轿跑车的震撼亮相。

    雪铁龙为影片“复兴”设计2054年的未来之车
    由富有创新精神的雪铁龙公司为影片“复兴” 设想的2054年的未来之车将自2006年3月15日起同观众“见面”。“复兴”这部未来派的动画大片由发展前景美好的克里斯蒂安.沃克曼先生(Christian Volckman)执导。

    C4 coupe性能剖析/雪铁龙 编辑

    雪铁龙雪铁龙c4-coupe
    雪铁龙c4包括五门轿车系列以及三门coupe系列。与其它产品的最大不同在于, c4-coupe并不是c4简单的三门版,它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型,迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。 
    c4-coupe车身前半部分造型与五门c4一样,同样是饱满有力的车头、同样是融入于散热器进气口的夸张雪铁龙标识、同样是上挑的“飞去来器”形前大灯,而c4-coupe最惹眼的地方是专为营造动感外形而设计的车尾。由车头滑过三门轿车特有的宽大车门, c4-coupe在b柱之后共用了4块玻璃才营造出了让人为之惊艳的尾部效果——c4-coupe的设计师用两块后风挡玻璃代替了传统轿车的一块玻璃,两块角度近乎垂直的玻璃间的过渡刚好巧妙形成了c4-coupe的尾翼——雪铁龙的设计师总能用自己的奇思妙想给全球车迷带来惊喜。
    由于尾部造型的改变,c4-coupe车身长度比五门c4略大1.3厘米,为4273mm ;宽度也略窄,为1769mm(c4为1773mm );车身高度并未改变,还是和c4一样的 1458mm 。虽然身为双门轿跑车的c4-coupe每侧只有一个车门,但其车内空间并未因此而缩小,准确的说,c4-coupe和五门c4具有一模一样的车内空间——这个车门较少的轿跑车也能和五门轿车一样为四个成年人提供空间充足的车内环境,而且尾窗的独特设计让c4-coupe具有更加明亮的后排乘车环境。雪铁龙c4 、c4-coupe以及标致307的轴距是相同的,它们具有几乎一样的后排腿部空间,只是307在车内高度上拥有10厘米的明显优势(这也不能全怪c4,标致307在车内高度上和任何轿车相比几乎都占据十分明显的优势)。在psa的2号平台上,c4轿车的装备是最高的,驾驶员得到的体验也是最新奇的。
    摒弃了传统的模拟仪表,c4利用两块液晶显示屏向驾驶员通报发动机转速时速油量水温等车辆基础信息,其中位于前平台正中的显示屏包含了除发动机转速以外的大部分信息,屏幕亮度和对比度可根据外界光线自动调整,加上较大的尺寸,车内人员可随时获得清晰易读数字。车内另两块液晶屏分别担当了行车电脑和空调工作状态的播报任务。液晶显示屏的使用让c4的设计师可以勾勒出更加简洁的车内前面板线条,和同平台的307相比,c4(c4-coupe)的车内视觉效果更宽敞、明亮。 
    方向盘也是c4-coupe的亮点之一,中央集控式方向盘只有外圈可以转动,在中间的固定部分集合了巡航、音响、车载电脑以及空调和车内灯光等系统控制——几乎行车中的所有常用附件的调整都可以让驾驶员“手不离盘”进行操作。当然,这样的系统有时候也会产生不便,手大或者手小的驾驶员时常会抱怨这套设备的尺寸不太合适。 
    带香水挥发器的双区空调、车载蓝牙系统、雨量传感器、随动氙气大灯、多碟cd机、车道偏离警告系统。c4-coupe的高配置和c4五门轿车一样,唯一不同是前排座椅为了后排乘客的进出增加了一键翻折功能。通过搬动座椅侧面的扳手,任何人都可以轻易将前排座椅向前滑动并翻折靠背(就像大部分coupe车一样),再配合宽大的车门,乘客就可进入c4-coupe的后排座椅——全过程没有上下五门c4轿车那样优雅,但也不会感到过于费力,至少后排乘客所获得的空间和五门c4是一样的。 
    c4-coupe(c4)的最显著特点来自数字仪表、集控方向盘给驾驶员带来的新奇体验。c4-coupe的动力系统准许客户在 1.4升至2.0升的四款汽油机和两款柴油发动机之间选择。1.4升汽油机最大功率65千瓦、1.6升为80千瓦,而 2.0 升发动机有103千瓦和130千瓦两种;两款柴油机的最大功率分别是80千瓦和100千瓦。其中130千瓦的 2.0 升发动机是 c4-coupe 系列独有的动力系统,但c4-coupe的主力发动机却是2.0升103千瓦的汽油机。
    这台ew10a型号的机器由psa集团的ew10j4发动机改进而来。ew10j4广泛使用在标致品牌的多个产品中,国产标致307的2.0升发动机就是这个型号。雪铁龙在ew10j4基础上重新设计了进气系统——可变气门正时系统的使用让ew10a的最大功率由ew10j4的99千瓦提升到103千瓦,最大扭矩更是由190n.m/4000rpm提升到200n.m/4000rpm,而且在2000转时就能发出85%(170n.m)的最大扭矩。同样的发动机也为更高级的c5轿车提供动力。从这一点上讲,同平台的雪铁龙c4也比标致307更具技术含量。
    c4、c4-coupe、307都有几乎相同的悬挂系统,都是前麦弗逊后纵臂扭转梁螺旋弹簧的组合。c4在弯道的循迹方面没有任何问题,但舒适性与雪铁龙以往非常平稳的车型确无共同之处,由于使用的钢质弹簧较硬,越过路面的横缝隙以及修补处时,避震系统并不能较好地吸收震动,但在车速提高和处于长波路面时,弹簧的工作表现则很不错。驾驶中,c4方向盘的路感虽不错,但车子对方向盘的反应不够敏锐,特别是随方向盘回转幅度的增加,回复力也在不均匀地增长,驾驶员需要用一定时间去适应。
    在主动和被动安全性上,c4-coupe也具有相当的水准。和国内只有大车才有高等级安全装备的做法不同,c4-coupe提供了6个气囊(驾驶席气囊不是简单的圆形,它纵向的长度更大,而且由于方向盘中心不能转动,这个气囊在事故中可以为驾驶员提供更有效的保护)、esp系统也在候选之列,而且在中央显示屏上,c4可以向驾驶员告知每个座位安全带的佩戴情况。在车身结构符合ncap五星成绩的同时,c4(c4-coupe)还通过铝制发动机盖等车头部分的细节设计为行人在碰撞中提供保护。
    作为由五门c4的轿跑车版,c4-coupe并未着重强调动力及操控水平的提升,除了外形和后座的进出方式,c4-coupe和五门c4没什么不同,它利用后座进出的便利性换取了独树一帜的外形。和c4的对手是福克斯一样,c4-coupe也利用个性的设计和三门福克斯争夺市场,它的最大优势来自与众不同的外形、内饰设计,但对于传统一些的客户来说,过于前卫的设计也会阻碍人们对它的接受程度。

    外型★★★★☆
    保有CITROEN新一代「C」家族设计元素又具独特风格,兼具流线与犀利,低风阻符合空气动力学
    动力★★☆☆☆
    1.6升引擎应付1320公斤车重有些沉重吃力,变速箱齿比设定与换档程序逻辑设定不佳。
    操控★★★☆☆
    比起Focus、Golf等车悬吊要软上一些,侧倾明显些,但不失灵活,转向性质趋近中性
    驾驶界面★★★★☆
    以轻松容易使用为出发,所以仪表均以液晶显示屏的柔和方式来显示,驾驶坐姿容易调整至最佳位置,定轴式方向盘也是为了便利操作音响、空调、巡航等系统所设计
    乘坐舒适度★★★☆☆
    座椅柔软支撑性佳,头部空间宽敞,噪音与震动抑制表现优
    空间实用度★★★☆☆
    乘坐空间不错,后座膝部空间略窄,也有后座椅背放倒功能增加行李放置容量,但均未达到同级最佳水平。众多的车内收纳空间也是法系车向有的特色
    配备/质感★★★★☆
    质感大幅超越往昔N7时代,且配备上更为丰富,不过许多先进配备均列为选配价格亦不低相当可惜

    短评
    此一级距市场中多数车款均以性能和运动表现等阳刚特质作为主要诉求,C4颇具个性的设计但更注重悠闲驾驶之调性在市场上是另一不同的清新声音。

    换标/雪铁龙 编辑

    (图)雪铁龙启用全新徽标雪铁龙启用全新徽标
    法国时间2009年2月5日晚19时,雪铁龙在巴黎举行盛大仪式,正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础,同时整体采用富有金属感的色泽,轮廓更立体圆润,极富时尚、现代气息。双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题,以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈雪铁龙。与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号----Créative Technologie。全新品牌标识和口号的发布,体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。

    标致雪铁龙的创新理念
    对于标致雪铁龙集团,创新一直是一个强有力的优势,它使集团能更好地满足客户的需求及期望,并赋予产品前所未有的特性。标致雪铁龙集团认为,创新产品的经济性和应用性必须得到最大程度的匹配。集团研究主要集中在三点:二氧化碳和污染物的减排、安全性以及互联性。集团是欧洲领先的低二氧化碳排放汽车制造商,生产的车型平均二氧化碳排放量仅为122.5克/公里。如此低排放的实现来源于集团在许多方面的努力。集团致力于减轻车身重量并持续提升空气动力学性能。集团同时也尽力完善其生产的所有发动机及动力总成,以开发出一套可满足多种需求的完整的解决方案。得益于集团采取的精简策略,自然吸气发动机的性能得到不断提升。2012年集团推出的更紧凑、更高效的EB发动机就是一个很好的例子。

    标致2008 Urban Crossover上的GPS系统标致2008 Urban Crossover上的GPS系统
    欧洲第二大混合动力汽车制造商
    2012年,标致雪铁龙集团的电动汽车(标致iOn和雪铁龙C-ZERO)在欧洲的销量超过了6000辆。不过,集团凭借独具创新性的HYbrid4技术正着力发展混合动力汽车。HYbrid4技术2012年首次在全球得到推广,并应用于标致508、508 RXH、3008和DS5车型。集团在欧洲混合动力汽车制造商中位居第二,并占据欧洲市场14%的份额,这些车型立下了汗马功劳。混合动力技术可在一定程度上同时有效地降低二氧化碳排量和油耗。
    集团的工程师们在汽车安全领域的研究集中在一级、二级和三级安全上。一级安全,更确切的讲就是事故预防。它的实现依靠于集团车型的抓地力和刹车以及驾驶员辅助装置(多路况适应系统、自动适应性照明、变换车道警告、限速器、盲点监控和紧急停车辅助装置等)。二级安全依靠于约束系统(安全气囊、安全带和座椅等)和整车结构在汽车碰撞时保护车内人员。而三级保护适用于事故后。标致雪铁龙集团是安全这一领域的先锋,目前在紧急呼叫服务方面引领欧洲汽车市场。碰撞事故中,紧急呼叫服务可被自动或手动激活。在欧洲13个国家,超过120万辆汽车中已安装此项服务系统(标致雪铁龙车型中安装的是高级紧急呼叫服务系统)。[3]

    标致雪铁龙迈向未来
    标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)不久前启动了通信车生产项目。PSA集团是紧急救援呼叫系统的先行者,一旦发生意外,紧急救援呼叫系统将自动启动相关救援服务。迄今为止,已有150万辆标致、雪铁龙汽车安装了这一系统。2012年,集团推出了标致互联应用程序(Peugeot Connect Apps)与雪铁龙多城市联网(Citroën Multicity Connect)服务平台。通过3G网络进行连接,驾驶者可享受相关在线服务,进行求助与交流。与此同时,PSA集团也是采用相关技术实现将智能手机屏幕显示转移至车内屏幕(通过MirrorLink™、Ipod数字输出©),以及通过工厂化远程信息处理单元实现车队远程管理的首家汽车制造商之一。PSA集团正在试图实现远程信息处理解决方案的广泛应用,如此一来,则集团旗下的所有车辆都将具备通信功能。为满足越来越多的互联网消费者的相关需求,集团目前正在LINUX开放源代码与GENIVI 标准基础上,研发新一代的开放式远程信息处理平台。预计到2015年,上述最新平台将通过智能手机或平板电脑,实现真正的数字连续性。凭借这一技术,集团将在应用生态系统基础上,迅速推出相关最新服务。上述服务由新近建立的PSA集团“互联汽车与服务”业务部负责管理,其主要目的在于:提升安全性能;为驾驶者节省成本;节省时间;更为有效地使用、保养车辆;成为物联网的一部分。
    自2017年起,PSA集团将推出一系列创新型解决方案,竭力将标致汽车、雪铁龙汽车以及DS汽车发展成为物联网的核心部分。例如,Qeo技术将使通过家用电器及远程控制(如取暖系统或电视)进行对话成为可能。未来,上述未来互联系统可用于现有驾驶辅助系统,同时也将为车辆间信息的自动交换以及与专项基础设施资源间的信息自动交换提供可能性。此外,该设备也将用于PSA集团目前正在研发的自动驾驶系统。在车联网基础上,上述所有创新还将在用户联网方面发挥相应的作用。[4]

    环保战略/雪铁龙 编辑

    雪铁龙和东风雪铁龙是较早关注环保的汽车厂商。为实现全系车型在 2020年减排50%的目标,雪铁龙和东风雪铁龙公布了其“绿享未来”的环保战略,旨在通过“理念共享”、“高质产品”和“环境友好”之间的相互作用,为用户提供全方位的绿色车上生活,共同创造绿色未来、分享环保硕果,并坚持“以人为本,立足今天”的战略原则。

    “绿享未来”的口号充分体现了雪铁龙“人性科技 创享生活”(Créative Technologie)的品牌主张,同时也是对东风雪铁龙构建“人、车、自然和谐关系”品牌使命的回应。以人为本,强调用户是所有行动的出发点和落脚点;立足今天,亦同时着眼于未来,今天是基础,未来是方向。

    “理念共享”倡导的是科学环保的选车、用车理念。呼吁公众在选购汽车时,将包括油耗、排放等环保指标在内的环保性能作为购买决策的重要因素。支持具有高能低耗特质、采用环保可回收材料的车型,并采用绿色环保的用车方式,减少不必要的油耗、排放。“高品质产品”旨在向用户提供高品质、高保值的产品,提升资源利用率,并通过绿色设计、绿色技术、绿色材料,追求更高的产品品质。在环境友好方面,雪铁龙与东风雪铁龙坚持绿色生产,并通过构建更友好的沟通平台,与用户达成双向的交流沟通,从而提供更环保的车上生活。

    为此,雪铁龙和东风雪铁龙也明确制定了环保战略目标。以2010年作为新起点,向东风雪铁龙用户及更广泛的公众宣传品牌环保理念,并明确在2011年,全面采用PSA新材料标准,杜绝车辆中Pb等有害物质,在2013年达到国五排放标准;而2015年达到CO鈠放比2009年减少20%的目标,排放达到欧六标准;2020年时则达到CO鈠放量比2009年减少50%,真正实现提升品牌价值的环保新跨越,初步构建人、车与自然的和谐关系。

    相关文献

    参考资料
    [1]^引用日期:2015-02-11
    [2]^引用日期:2010-09-01
    [3]^引用日期:2015-02-15
    [4]^引用日期:2015-02-15

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