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  • 飞机节油减排降落法

    芬兰航空管理局在芬兰首都赫尔辛基机场向各航空公司推荐一种飞机节油减排降落法,以减少飞机降落时排放的废气、油耗和噪音。客机在该国机场降落时,通常在距离着陆点约40公里处先将飞行高度从2000米降至600,平行飞行一段距离后再开始下滑着陆。

    编辑摘要

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    简介/飞机节油减排降落法 编辑

    
 桨扇发动机的节油效果 桨扇发动机的节油效果

    新华社赫尔辛基2009年9月5日报道,芬兰航空管理局近期准备在芬兰首都赫尔辛基机场向各航空公司推荐一种飞机节油减排降落法。以减少飞机降落时排放的废气油耗噪音。公报说,客机通常在距离着陆点约40公里处先将飞行高度从2000米降至600米,平行飞行一段距离后再开始下滑着陆。新推荐的降落方法希望飞机在距离着陆点约40公里处时从2000米高空开始逐渐降低发动机功率,连续下降直至滑跑着陆。如果采用这种新的飞机节油减排降落法,一架120座的喷气式客机在降落飞行过程中可以减少320公斤的二氧化碳排放,节省约100公斤燃油。[1]

    目的/飞机节油减排降落法 编辑

    面对高油价,各大飞机制造商纷纷亮出“节油”、“绿色”环保牌。 都认为,节能环保的“绿色”飞机潜力大,认为这不仅能帮助航空公司节约运营成本,同时有利于保护环境

    例如,“空中巨无霸”A380是空客公司航展上主推的“绿色”机型。作为当今世界上最大的民航客机,A380的最大卖点就是平均每个座位百公里油耗低于3升。

    波音公司则加紧研发的波音787飞机,称其燃油利用率更高、油耗更低。公司将在2008年第四季度试飞波音787飞机,计划明年第三季度向用户交付首架客机。

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    参考资料
    [1]^引用日期:2011-03-22
    扩展阅读
    1新民网,芬兰推荐飞机节油减排降落法,2009年09月06日

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