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  • 首都机场”是“首都国际机场”的同义词。

    首都国际机场

    北京首都国际机场ICAO:ZBAA;IATA:PEK),简称首都机场或北京机场,为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场,是目前中国最繁忙的民用机场,也是中国国际航空公司的基地机场。2004年,北京首都国际机场取代东京成田国际机场,成为亚洲按飞机起降架次计算的最为繁忙的机场。2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7395万人次,仅次于美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场,稳居世界第二位。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 首都国际机场 外文名: Beijing Capital International Airport
    营业类型: 公共事业
    简 称: 首都机场,BCIA等 创办时间: 1958年
    类 别: 民用4F级机场 所属地区: 中国北京
    主要奖项: ACI机场服务质量最佳进步奖 主要: Skytrax四星机场
    奖项: 民航安康杯优秀组织单位奖 IATA: PEK
    ICAO: ZBAA 跑道数目: 3条
    地理位置: 40°04′48″,116°35′04″

    目录

    公司简介/首都国际机场 编辑

    北京首都国际机场股份有限公司北京首都国际机场股份有限公司

    北京首都国际机场股份有限公司(简称“公司”)成立于1999年10月15日;2000年2月1日,公司股票在香港联交所成功上市;2001年5月18日,经国家对外经济贸易合作部批准,公司成为一家外商投资股份有限公司。公司主要在首都机场经营航空性业务和管理非航空性业务。
    首都机场位于北京市东北方向朝阳区顺义区的一块飞地,距离天安门广场25.35公里。机场有东、西两条双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;一号航站楼为中国南方航空公司和厦门航空专用,二号航站楼用于其它航空公司的国内及国际航班。

    北京首都国际机场(ICAO:ZBAA,IATA:PEK),简称首都机场,为中华人民共和国北京市的主要的国际机场,并且是目前中国最繁忙的民用机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。

    历经7年探索,公司发展战略日渐清晰,枢纽战略、品质管理战略、资源管理战略和拓展战略正逐步与日常工作融为一体。肩负着“推动行业发展,展示国门形象”的使命,公司正朝着“成为世界一流的机场管理公司”的愿景迈进!

    企业发展/首都国际机场 编辑

    首都国际机场首都国际机场

    截至2006年底,首都机场共有国内航点127个,国际(含港澳)航点172个;在首都机场运营的航空公司共有78家,其中内地15家,国外(含港澳)航空公司63家。
    公司自成立以来,一直在中国民航机场业保持着行业领先的地位。2006年,首都机场航班起降架次和旅客吞吐量分别达到37.66万架次和4865万人次,增长速度高于全国平均水平。尤其是旅客吞吐量,已经进入全球前十位。以航班起降架次和旅客吞吐量而言,首都机场在2002年即已跨入世界最繁忙机场之列。随着公司的发展和各项工作的持续改进,首都机场的旅客满意度得到逐步提升。安全方面,公司一直致力于推进以建立安全管理长效机制为目标的安全文化建设,并取得了良好的安全成绩。
    2004年,北京首都国际机场取代东京国际机场(羽田)成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。按客运量算,2004年,首都机场是亚洲四大机场(位列羽田、曼谷、香港之后)之一以及全球第二十大机场。2005年,北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场(仅次于羽田机场),全球排名第十五位。

    历史回顾/首都国际机场 编辑

    北京,首都国际机场T3航站楼一派灯火辉煌,在五光十色的灯光照耀下显得更加雄伟和迷人北京,首都国际机场T3航站楼一派灯火辉煌,在五光十色的灯光照耀下显得更加雄伟和迷人

    首都机场于1958年3月2日投入使用,是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼,现在称为机场南楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日,面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。随着客流量的不断增大,一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米,装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设,并于1999年11月1日正式投入使用,同时一号航站楼停用。随着客流量的继续增加,2004年9月20日,整修一新的一号航站楼重新投入使用,专门承载中国南方航空公司航班。规划中的三号航站楼和第三条跑道位于机场东边,已于2004年3月破土动工,预计2008年建成投入使用,迎接北京奥运会的召开,将能承载空中客车A380等新型超大型客机。
    2005年1月29日,56年来中国大陆台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落,使得两岸的家人和亲友在春节能够团聚。

    机场服务/首都国际机场 编辑

    旅客服务

    北京首都国际机场顾客服务中提供航站楼内的一站式服务,是北京首

    北京机场北京机场
    都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗口。顾客服务中心秉承着“顾客至上,努力满足顾客的一切需要”的宗旨,提供问讯服务、指路服务、会议接站服务、航站楼活动审核、特殊旅客服务等服务。
    特殊旅客服务是首都机场航站楼顾客服务中心针对航站楼内老、幼、病、残、孕等特殊群体旅客设立的服务项目,为方便特殊群体旅客的出行,提供轮椅使用服务、提供行李服务、团队保障服务、陪伴服务等服务。

    地面服务

    北京首都国际机场从事航空地面运输服务的企业——北京空港航空地面服务有限公司,是北京首都国际机场与新加坡机场终站服务(私人)有限公司合资经营的企业。1995年3月正式投入运营,为在北京首都国际机场起降的客货运输机及乘客提供包括值机、特殊服务、行李查询、货运、站坪特种车辆、飞机清洁、飞机过站维护以及机票销售代理等综合地面服务。

    机场代码/首都国际机场 编辑

    IATA PEK/ICAO ZBAA

    客运排名/首都国际机场 编辑

    1993年,首都机场旅客吞吐量突破1000万人次;2000年,旅客吞吐量突破2000万人次,达到2169万人次;2002年,飞机起降率24万架次,在1号航站楼改建未用的情况下,首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日,旅客吞吐量突破3000万人次,全年旅客吞吐量达到3488万人次。2005年12月23日,旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日,旅客吞吐量突破5000万人次。
    2002年首都机场旅客吞吐量2715.97万人次,以第26位的排名首次跻身国际机场协会(Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。2004年,旅客吞吐量3488.32万人次,排名世界第20位。2005年,旅客吞吐量4100.40万人次,排名世界第15位。2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5566万人次,排名世界第8位。2009年1-3月,北京首都国际机场旅客吞吐量达到1515万人次,同比增长21.8%,位居世界第二位。

    交通概况/首都国际机场 编辑

    道路交通

    有90年代初期建成并投入使用的从北京三环路的三元桥直达首都机场的机场高速公路及基本与之平行的50年代建成的普通公路,现在一般称为机场辅路。现在,机场高速公路连接北京二环路东直门地区的城市快速路也已经完工。此外,机场北线和机场南线快速路正在建设中,第二条机场高速公路也在规划中,2008年前还会有轻轨连接到首都机场。

    公共交通

    没有轻轨或者地铁通往机场,但2005年6月起开工建设北京地铁延伸线,并将在2008年北京奥运会前完工。有多条巴士线路从城内开往机场。

    机场巴士

    由民航通力公司和民航安乐公司运营的机场巴士每天往返于北京市区和首都机场之间,其中包括有西单线(西单—首都机场)、北京站线(北京站—首都机场)、方庄线(方庄—首都机场)、中关村线(中关村—首都机场)、望京线(望京—首都机场)、西客站线(西客站—首都机场)、上地线(上地—首都机场)、通州线(通州—首都机场)等,标价同一均为16元。另外,还有从首都机场至天津秦皇岛的直通机场大巴,票价分别为70元和80元。

    企业文化/首都国际机场 编辑

    北京首都国际机场股份有限公司企业文化理念体系
    愿景:成为世界一流的机场管理公司
    使命:推动行业发展展示国门形象
    宗旨:用创造满足客户需求,用创新谋求集团发展,用创业实现人生价值
    核心价值观:安全至上服务至诚和谐至美
    企业精神:诚、效、知、行、和
    管理理念:员工为本、效益为先、稳中求进、持续发展

    其他设施/首都国际机场 编辑

    货运设施

    北京空港物流基地是北京市唯一的航空-公路国际货运枢纽型的物流基地。北京首都国际机场航空货运基地(大通关基地)占地面积4532亩,建筑面积57.2万平米,总投资36.2亿元。该项目由航空货运站区、国际快件监管中心、进出口货物海关监管区、北京空港保税物流中心(B型)及综合办公设施等部分组成。

    飞机维修

    位于北京首都国际机场的北京飞机维修工程有限公司(AMECO)是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,1989年8月1日正式营业,中国国际航空持有60%的股份,德国汉莎航空持有40%股份。拥有中国民航总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)以及其它18个国家颁发的维修执照。用于民用飞机修理的主要基础设施包括:一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷漆机库;发动机修理车间和试车台的总面积达到2.6万平方米;附件修理车间有恒温电子电器车间、起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机械、气动、液压车间,面积2万多平方米。一座4机位的A380机库和一座波音747大修喷漆机库于2008年竣工。

    进口口岸

    2013年1月14日市商务委发布消息,北京设立整车进口口岸的申请已于2012年年底获国务院批准,成为国内首家依托空港设立的整车进口口岸。最早在2013年6月,消费者就可在这一口岸办理空运进口汽车手续。
    截至2013年,中国有14个汽车整车进口口岸,多为海港口岸,而此次批准的北京首都国际机场是全国首家空港型整车进口口岸。北京天竺综合保税区管委会与相关部门,将力争于2013年6月前完成国家有关部门对整车进口口岸的联合验收工作,使之投入运营。口岸建设仅涉及到的设施投入资金就达到近10亿元人民币。
    没有整车进口口岸功能,尽管首都机场航线密集,很多进口汽车通过首都机场入境,但还必须运到天津港或外省其他整车进口口岸办理车检等各种入关手续;在京各界人士办理进口汽车手续,也都需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理。北京整车进口口岸设立后,将一改这一尴尬局面。消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车,不仅降低因中转环节产生的运费等各种成本,而且效率大幅提高,时间可减少一半以上。

    企业荣誉/首都国际机场 编辑

    奖杯

    一号航站楼一号航站楼

    2002年1月由朝阳区委员会、朝阳区人民政府颁发“2001年度税收贡献突出单位奖”
    2002年由北京市地方税务局颁发“2002年北京首都国际机场股份有限公司个人所得税代扣代缴先进单位”
    2005年由首都机场旅促会颁发“首都机场航站楼基础业务知识竞赛二等奖”
    2005年由首都机场旅促会颁发“旅促会篮球联赛冠军奖”
    2005年由全国总工会颁发“2004‘樱雪厨卫杯’全国企业篮球男子参赛奖”
    2005年由中国企业家协会颁发“中国企业新纪录优秀创造单位”
    2005年由北京交通安全委员会颁发“北京市交通安全先进单位”
    2006年1月由北京空港物流基地管委会颁发“2005年度突出贡献奖”
    2006年由《东方企业家》杂志零点研究咨询集团颁发“2005年中国航空服务领航者奖”

    奖牌

    2000年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录-创全国民用机场航站楼单体建筑面积最大纪录”
    2001年6月由共青团全国民航委员会颁发“‘党在我心中’全国青少年党史知识竞赛优秀组织奖”
    2001年9月由第21届世界大学生运动会组委会颁发“第21届世界大学生运动会筹备组织工作先进集体”
    2001年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录-创国内民航机场旅客吞吐量最大新纪录”
    2001年10月由民航总局颁发“安全评估合格单位”
    2001年10月由民航总局社会治安综合委员会颁发“民航社会治安综合治理先进集体”
    2001年11月由世界卫生组织、国家质检监督局颁发“国际卫生机场”
    2001年11月由北京市公安局消防局颁发“北京市企事业专职消防队执勤岗位练兵考核荣获团体总分第一名”
    2002年1月由民航总局颁发“文明机场”
    2002年1月由中华全国总工会、国家安全生产监督局颁发“全国‘安康杯’竞赛优胜企业”
    2002年4月由共青团全国民航委员会颁发“‘东方航空杯’纪念中国共青团成立80周年知识竞赛优秀组织奖”
    2002年12月由北京市语言文字委员会颁发“北京市语言文字工作先进集体”
    2002年12月由中国企业联合会、中国企业国协会颁发“首都机场2001年中国企业新纪录—旅客吞吐量、货物吞吐量、年飞机起降架次、日旅客吞吐量、日飞机起降架次创国内民用航空行业新纪录
    2002年由北京市地方税务局颁发“2001年个人所得税代扣代缴先进单位”
    2002年由国家税务局颁发“2001年度纳税百强企业”
    2002年由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
    2003年3月由北京市人民政府颁发“北京市国际经贸合作奖”
    2003年7月由北京市政法委员会颁发“北京市‘严打’整治斗争先进集体”
    2003年12月由国家民政部颁发“爱心捐助奖”
    2003年由机场爱委会颁发“2002年度卫生先进工作单位”
    2003年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“十佳文明岗台”
    2004年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2003年度安全单位”
    2004年由北京市交通管理局北京电视台颁发“公共安全知识、交通安全与城市发展电视知识大赛优秀奖”
    2004年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
    2005年11月由中国企业联合会中国企业家协会颁发“中国企业新纪录”
    2005年11月由中国民航工会全国委员会总局人事科教司总局公安局颁发“荣获2005年全国民航机场安全检查职业技能大赛特殊贡献奖”
    2005年11月由国际认证联盟中国质量认证中心颁发“卓越管理组织证书(获得国际认证联盟及中国质量认证中心的卓越管理组织证书)”
    2005年12月由首都机场集团公司团委颁发“五四红旗团委”
    2005年由机场交通安全委员会颁发“2004年度交通安全突出贡献奖”
    2005年由民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位”
    2005年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2004年度十佳文明岗台”
    2005年由首度机场地区社会综合治理委员会颁发“2004年度安全单位”
    2005年由首度机场地区精神文明精神建设委员颁发“2004年度文明单位”
    2005年由中国质量协会中华全国总工会共青团中央共青团科学技术协会颁发“首都机场信息部离港小组命名为2005年全国优秀质量管理小组”
    2005年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
    2006年1月由中国民航协会用户工作委员会颁发“‘2005年旅客话民航’用户评价用户满意优质奖”
    2006年2月由顺义区人民政府颁发“2005年度顺义区区域经济‘五十强’企业”
    2006年3月由首度精神文明建设委员会颁发“2005年首度文明单位”
    2006年4月由中国民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位奖”

    奖状

    2000年1月由北京市公安局消防局颁发“北京首都国际机场消防大队被评为1999年度消防先进集体”
    2000年12月由机场街道募捐办公室颁发“机场地区募捐工作先进集体”
    2001年2月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队被评为2000年度先进企事业消防队”
    2002年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2001年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
    2002年3月由中华全国总工会、国家安全生产监督管理局颁发“2001年度全国‘安康杯’竞赛‘优胜企业’称号”
    2002年4月由中华全国总工会颁发“要客部全国五一劳动奖状证书”
    2002年12月由北京市语言文字委员会颁发“北京市语言文字工作先进集体”
    2002年12月由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
    2003年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2002年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
    2003年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2002年度首都文明单位荣誉称号”
    2003年4月由朝阳区人民政府颁发“2002年度朝阳区纳税突出企业”
    2004年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2003年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
    2004年12月由北京市爱国卫生运动委员会颁发“2004年北京市爱国卫生先进单位”2004年12月由北京市防火安全委员会颁发“2004年度消防安全工作成绩突出被评为先进单位”
    2005年3月由中国民航总局颁发“2004年度‘安康杯’竞赛活动组织奖”
    2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场运行保障部西道难运行班QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
    2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场停车管理QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
    2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场信息部离港QC小组被评为2005年度全国民航优秀质量管理小组”
    2006年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2005年被评为首都文明单位”

    锦旗

    2001年2月由朝阳区委、朝阳区政府颁发“朝阳区2000年度税收贡献突出企业”
    2001年3月由机场街道办事处颁发“全国第五次人口普查工作先进单位”
    2001年12月由朝阳区政府无障碍领导小组颁发“2001年度朝阳区无障碍工作先进单位”
    2002年1月由机场交通安全委员会颁发“2001年度交通安全先进单位”
    2003年6月由北京出入境检疫局颁发“股份公司荣获‘团结协作谋发展,抗击非典作贡献’锦旗”
    2005年1月由上海思波通讯公司颁发“‘品德高尚,拾金不昧’锦旗”

    航班及航站楼/首都国际机场 编辑

    3号航站楼内景3号航站楼内景

    首都国际机场拥有3座航站楼。根据机场管理方面的规划,在3号航站楼全面投入使用后,机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空大新华航空金鹿航空大新华快运航空的国内航班起降服务;2号航站楼承担中国东方航空公司、海南航空国际及港澳台航线、中国南方航空公司及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司的航班起降服务;3号航站楼承担中国国际航空公司及其所属星空联盟(Star Alliance)、其它外籍航空公司的航班起降服务。

    1号航站楼

    1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登机门,规模相对较小。直到1999年,这是机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后,1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放,运行中国南方航空以及厦门航空的国内航线。2008年5月20日,南航及其他航空公司转入2号航站楼运行。自2008年6月27日起,海航集团旗下的海南航空股份有限公司、大新华航空有限公司、金鹿航空有限公司、大新华快运航空有限公司的国内航班全部进入1号航站楼运营,而其国际及港澳台航班继续在2号航站楼运营。
    大新华航空(大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁)
    大新华快运(赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林、中卫)
    海南航空公司

    国内航线:(包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川)

    2号航站楼

    二号航站楼二号航站楼

    2号航站楼于1999年11月1日投入使用,在3号航站楼投入使用前,2号航站楼曾承担部分国内及全部国际航班服务。有一个乘客通道连接1、2号航站楼,通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。
    天合联盟系列
    中国南方航空公司
    国内航线:(北海、长白山、长春、常德、长沙、长治、成都、重庆、大连、赣州、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、哈尔滨、漠河、黑河、昆明、漠河、南充、南京、南宁、南阳、宁波、三亚、上海、汕头、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、湛江、郑州、芷江、珠海)
    国际航线:(阿姆斯特丹、迪拜、河内、香港、雅加达、马尼拉、金边、首尔、德黑兰)
    西北航空公司(西雅图、东京)
    大韩航空公司(釜山、首尔、济州)
    俄罗斯航空(莫斯科)
    法国航空公司(巴黎)
    荷兰皇家航空(阿姆斯特丹)

    其他
    厦门航空公司(福州、泉州、武夷山、厦门、舟山)
    重庆航空公司(重庆、太原)
    海南航空公司
    国际航线:(布鲁塞尔、布达佩斯、柏林、迪拜、罗安达、新西伯利亚、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、西雅图、莫斯科、台北松山、圣彼得堡)
    中国东方航空公司
    国内航线:(长治、常州、大连、敦煌、恩施、杭州、合肥、景洪、昆明、兰州、连云港、丽江、洛阳、泸州、南昌、南京、宁波、青岛、上海、太原、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川)
    国际航线:(德里、达卡、福冈、名古屋、冈山、大阪、首尔、东京)
    深圳航空公司(南宁、深圳、无锡)
    东北航空公司(朝阳、沈阳)
    阿尔及利亚航空公司(阿尔及尔)
    安哥拉航空公司(罗安达)
    越南国家航空公司(河内、胡志明市)
    菲律宾航空公司(马尼拉)
    印度尼西亚鹰航空公司(新加坡、雅加达)
    高丽航空公司(平壤)
    空中世界航空公司(基辅)
    阿斯塔纳航空公司(阿拉木图)
    津巴布韦航空公司(哈拉雷、新加坡)
    埃塞俄比亚航空公司(德里、亚的斯亚贝巴)
    伊朗航空公司(德黑兰、东京)
    MIAT蒙古航空公司(乌兰巴托)
    巴基斯坦国际航空公司(伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔、东京)
    俄罗斯国家航空公司(圣彼德堡)
    萨哈林斯克航空公司(南萨哈林斯克)
    斯里兰卡航空公司(曼谷、科伦坡)
    土库曼斯坦航空公司(阿什哈巴德)
    乌兹别克斯坦航空公司(塔什干)
    海参崴航空公司(符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克)
    马来西亚航空公司(吉隆坡)
    乌拉尔航空公司(叶卡捷琳堡)

    3号航站楼

    3号航站楼内景2004年3月26日3号航站楼T3A主楼工程及监理合同的签定,规模宏大的首都机场三期扩建工程拉开帷幕。首都机场是经国务院批准的国家重点工程,其中3号航站楼T3A主楼工程是整个扩建中最集中体现功能和形象的关键工程,工程量最大,技术最复杂,建设任务最为艰巨T3A主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。该主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)和英国诺曼·福斯特(NormanFoster)共同设计。2007年11月23日主楼建成完工。
    耗资270亿元人民币建成的3号航站楼将是目前国际上最大的民用航空港、国内面积最大的单体建筑。其总建筑面积98.6万平方米。3号主楼建筑面积为58万余平方米,仅单层面积就达18万平方米,拥有地面五层和地下两层,由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮部分。
    三号航站楼共设有C、D、E三个功能区,C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,D区暂用于奥运及残疾人奥运会期间包机保障,E区用于国际出发和到达。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。建筑面积42.8万平方米,南北长2900米,宽790米,建筑高度45米。
    为避免出现香港大屿山赤腊角国际机场建成时一次性转场出现的混乱状况,首都机场3号航站楼启用后的转场工作分两期于2008年2月29日和3月26日进行。
    寰宇一家系列
    英国航空公司(伦敦)
    国泰航空公司(香港)
    港龙航空公司(香港)
    日本航空公司(大阪、东京)
    芬兰航空公司(赫尔辛基)
    星空联盟系列
    中国国际航空公司

    国内航线:(包头、北海、长春、长沙、常州、成都、重庆、达州、大连、大同、丹东、福州、广元、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、佳木斯、景德镇、井冈山、昆明、兰州、拉萨、柳州、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、齐齐哈尔、青岛、泉州、三亚、上海、汕头、沈阳、深圳、太原、台州、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、无锡、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、宜昌、银川、运城、张家界、郑州、珠海)
    国际航线:(曼谷、釜山、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、伦敦-希思罗、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约-肯尼迪、大阪-关西、巴黎-戴高乐、平壤、罗马、旧金山、札幌、仙台、首尔-仁川、新加坡、斯德哥尔摩、悉尼、东京-成田、乌兰巴托、温哥华、仰光、叶卡捷琳堡、台北-桃园)(圣保罗12月20日复航)
    上海航空公司(杭州、哈尔滨、嘉峪关、济宁、九江、兰州、南京、上海、西安)
    北欧航空公司(哥本哈根)
    奥地利航空公司(维也纳)
    德国汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑)
    韩亚航空公司(釜山、务安、首尔-仁川、清州)
    加拿大航空公司(多伦多、温哥华)
    美国联合航空公司(波士顿、芝加哥、费城、旧金山、洛杉矶、华盛顿-杜勒斯)
    美国大陆航空公司(纽瓦克、休斯敦)
    全日本空输(大阪-关西、东京-成田)
    泰国国际航空公司(曼谷)
    新加坡航空公司(新加坡)
    土耳其航空公司(伊斯坦堡)
    埃及航空公司(开罗)
    新西兰航空公司(奥克兰)

    其他

    山东航空公司(济南、青岛、烟台)
    四川航空公司(成都、重庆、昆明、万州)
    阿提哈德航空(阿布扎比)
    卡塔尔航空公司(多哈)
    以色列航空公司(特拉维夫)
    阿联酋国际航空(杜拜)
    长荣航空公司(台北桃园)
    中华航空公司(台北桃园)
    澳门航空公司(澳门)
    S7航空公司(新西伯利亚、伊尔库茨克)

    T3航站楼

    世界最大单体建筑
    工程总投资:250亿元

    工程期限:2004年—2008年
    奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼(T3)[1] ,是目前世界上最大的单体建筑,是我国目前投资建设的最大机场。工程总投资250亿元,历经近4年时间建成,于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。
    首都机场叁号航站楼是北京2008年奥运会项目,3号航站楼总体建筑面积约100万平方米,长2900米,宽790米,建筑高度45米。甚至将之前堪称世界上最大的写字楼——美国五角大楼都比了下去(五角大楼的总建筑面积是60.8万平方米),相当于160个足球场那么大。但是如此庞大的工程却花了不到4年的时间就建造完毕了。北京首都机场3号航站楼的规模,是英国希思罗机场5号航站楼的两倍,但在筹划和兴建上,只花了5号航站楼一半的费用,以及不到1/3的时间。随着中国经济的快速增长,中国飞机乘客的数量已经20世纪80年代中期的几百万人增长到现在的1.85亿人。到2020年,中国97%的机场都将重建。

    T3T3

    “欧洲的城市化过程用了200多年,中国只用了20年。”--英国建筑大师、北京首都国际机场3号航站楼的设计者诺曼•福斯特
    其中三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米。楼内许多设施处于国际领先地位。新增机位99个;新建一条长3800米,宽60米的跑道,届时,世界上最大的飞机空客A380能够顺利起降。根据设计能力,到2015年,首都机场将实现满足年旅客吞吐量8200万人次的目标,比现有能力增加1倍。GTC(交通中心):交通中心位于3号航站楼前,地下两层(停车场),总面积30万m2,设停车位7000辆。交通中心地上用于通往东直门轻轨交通车站,建筑面积4.5万m2,为椭圆形玻璃壳体结构。旅客交通十分方便。行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统,每小时可处理行李2万件。叁座航站楼布局排定新航站楼投入使用后,首都机场将成为国内第一家叁座航站楼、双塔台、叁条跑道同时运营的机场,航班起降能力从目前的每天1000个航班提升至1700至1800个航班。

    首都国际机场首都国际机场
    在节能方面,航站楼和停车楼顶部设天窗自然采光,特别是航站楼近300个天窗朝向光线良好的东南,白天大幅度减少灯光照明。玻璃幕墻采用中空低辐射镀膜玻璃,既保证采光,又隔音隔热;部分天窗可自动开启通风,调节楼内冷暖。初步测算,叁号航站楼每年仅此一项可节能约160万千瓦时。
    机场新航站区将采用监视雷达对飞机的运行状态进行跟踪监视,为每架到港、离港的飞机设定滑行路线,然后通过单灯控制的滑行道灯光系统,自动引导地面飞机安全滑行,大大提高机场运行效率。
    全球占地面积最大的机场是沙特第二大城市吉达的阿布杜拉.阿齐兹国王机场,建于1981年,占地104平方公里,该机场有两条平行的跑道,一条长3300米,一条长3800米。4个候机大厅:南大厅(供所有沙航航班使用)、北大厅(供所有外国航班使用)、皇家贵宾厅和朝觐候机厅。四个大厅的总面积达1.5平方公里,可同时容纳8万人。
    全球航站楼面积最大的机场是北京首都国际机场。
    全球客流量最大的机场是亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场,2006年客运量8484.7万,航班数量高达97万次。
    单纯国际旅客客流量最大的机场是伦敦希斯罗机场,总客流量居世界第三。
    货运量最大的机场是美国田纳西州孟斐斯国际机场,该机场是美国西北航空的第三大转运中心,也是联邦快递(FedEx)的总部。
    亚洲客流量最大的机场是东京羽田机场(日本国内机场,东京的国际航班在成田机场起降)。
    国际和地区客流最大的是香港机场。
    航站楼面积最大的是北京首都国际机场,客流排亚洲第二。
    亚洲货运量最大的机场是香港赤腊角国际机场(世界第二)。[2]

    机场事故/首都国际机场 编辑

    2006年8月27日中午11时30分,在首都机场停机坪滑行道上,一架东航客机Airbus A320 MU5178出港时,机翼与一架进港南航客机Boeing777 CZ3101垂直尾翼在首都机场311登机口处发生剐蹭。
    2007年7月11日17时10分左右,首都机场停机坪北坪上一架波音777在被拖往起飞跑道的过程中,拖车的拖车臂突然折断,飞机前起落架受损,没有造成人员伤亡。
    2008年6月4日,北京飞往昆明的中国国际航空股份有限公司CA1431航班在从北京首都国际机场起飞后不久,因为发现右机翼出现了破损,飞机被迫返航。
    2007年7月21日上午,北京首都国际机场飞往深圳的CA1337航班起飞后约一小时,发现飞机出现“漏气”现象。经过两个小时盘旋,上午11点左右,飞机终于成功降落在首都机场。
    2007年7月1日,中国国际航空公司B-2553号波音767-2J6/ER型客机前起落架突然意外收起,机头触地。
    2007年6月18日20时30分,首都机场一驾载有旅客的航班在起降过程中和一群家鸽“迎头相撞”,所幸航班及机上乘客没有发生任何危险,鸽群中有9只“不幸遇难”。
    2009年3月28日下午4点40分左右,在北京首都国际机场三号航站楼29号停机坪,从哈尔滨飞北京的国航CA1666次航班一架波音737-300型客机在进港滑行时冲出停机线,所幸事故未造成人员伤亡。
    2011年9月18日下午18时左右,首都机场T2航站楼南指廊下露天的施工现场,外包合约商施工人员在电焊过程中,不慎将保温材料引燃,形成浓烟。首都机场相关部门及时赶到现场展开紧急处置。20分钟后,现场处置完毕。现场无人员伤亡,未对机场运营秩序和航班造成影响。首都机场对给旅客带来的担心深表歉意,已责成施工单位停工整改,并将加强对施工单位的监管力度。[3]

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    建筑物通称建筑,属于固定资产范畴,一般指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程房屋。

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    参考资料
    [1]^引用日期:2015-08-16
    [2]^引用日期:2010-10-30
    [3]^引用日期:2015-08-13
    扩展阅读
    1北京首都国际机场股份有限公司

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