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  • 首都机场高速公路

    首都机场高速公路西起三元桥,东到首都国际机场,全长18.735公里,路基宽34.5米,双向6车道,两侧路边各有3米宽的紧急停车带,全封闭、全立交,设计时速120公里,沿线有立交桥8座,跨河桥2座,通道桥9座,路基路面结构层共67厘米厚。有收费、监控、通讯、照明、防眩、标志、标线、护栏、护网等设备先进齐全。 

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 首都机场高速公路 开工时间: 1992年7月2日
    起点: 三元桥 通车时间: 1993年9月14日
    终点: 首都国际机场 路线长度: 18.735公里
    设计时速: 120公里每小时

    目录

    简介/首都机场高速公路 编辑

     

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     首都机场高速公路经国务院批准,于1992年7月2日正式开工兴建。1993年9月14日全线竣工通车。 首都机场高速公路西起三元桥,东到首都国际机场,全长18.735公里,路基宽34.5米,双向6车道,两侧路边各有3米宽的紧急停车带,全封闭、全立交,设计时速120公里,沿线有立交桥8座,跨河桥2座,通道桥9座,路基路面结构层共67厘米厚。有收费、监控、通讯、照明、防眩、标志、标线、护栏、护网等设备先进齐全。

    从三元桥用10分钟即到首都国际机场。   

    首都机场高速公路的建设投资实行了重大改革,由京津塘高速公路北京市公司与中国公路桥梁建设总公司合资组成首都高速公路发展公司,对首都机场高速公路实行“筹资、建设、经营、还贷”“一条龙”的管理方式,这在中国修建高等公路史上属于第一。   

    高速公路路面结构层,引进国外的沥青改性技术,在普通沥青中掺和塑料或橡胶,改变沥青的高温和低温稳定性,使其在60℃高温下不软化、-30℃低温下不脆裂,还能增强抗磨能力,降低噪音,使用寿命大大延长。使用改性沥青,这在国内高速公路建设中是头一家。   

    为解决桥头跳车问题,引进德国毛勒·索尼公司生产的桥梁伸缩缝,并改进施工工艺,使毛勒缝的安装水平达到较高水平,这在国内尚属罕见。

    交通重要交汇点/首都机场高速公路 编辑

    北京三环路:三元桥   

    北京四环路:四元桥   

    北京五环路:五元桥 (南皋)[1]

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    参考资料
    [1]^引用日期:2010-11-19
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    高速公路

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