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  • 马来西亚航空”是“马来西亚航空公司”的同义词。

    马来西亚航空公司

    马来西亚航空公司马来西亚航空(MAS)是一家马来西亚的国营航空公司,是马来西亚的国家航空公司。马来西亚航空主要基地是吉隆坡国际机场,它的二级枢纽机场设于亚庇。马航4日在吉隆坡宣布,从本月15日上午8时起正式停牌。马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日,马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌,退出交易。

    编辑摘要
    百科帮你涨姿势

    执飞阿姆斯特丹-吉隆坡MH17航班在乌克兰交战区被击落298人遇难

    MH370航班离奇失踪至今下落不明 239人生死不明 其中154名中国人

    从2011年连续三年出现亏损状况 其中历史最大亏损高达25.2亿林吉特

    科学 +
    马来西亚航空公司

    家属的申诉基于“侵犯乘客生命权”,要求对每位遇难者赔偿1000万澳元,并指认俄罗斯和该国总统为被告。[详细]

    中文名: 马来西亚航空公司 英文名: MALAYSIA AIRLINES SYSTEM BERHAD
    组织形式: 国有独资 公司口号: Journeys Are Made by the People You Travel With
    创建时间: 1947年5月1日(1947-05-01)(67年前) 总部所在地: 马来西亚梳邦苏丹阿卜杜尔·阿齐兹·沙赫机场
    官方网站: http://www.malaysiaairlines.com 营收: MYR137.6亿(2012)
    净利润: MYR -4.307亿(2012) 现任董事长: Tan Sri Md Nor Yusof
    开始运营: 1972年10月1日(1972-10-01) 枢纽机场: 吉隆坡国际机场
    重点机场: 古晋国际机场亚庇国际机场 飞行常客: Enrich(普通旅客)
    奖励计划: Grads(学生旅客) 贵宾休息室: Golden Lounge
    航空联盟: 寰宇一家 机队数量: 106
    通航城市: 61

    目录

    马来西亚航空公司 - 历史

    现时马来西亚航空国内航线路线图现时马来西亚航空国内航线路线图[1]

    1947年,马来西亚航空的前身马来亚航空成立,而当时仅一架飞机,运行新加坡吉隆坡槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展,后又添置了多架道格拉斯DC-3型客机。

    1963年马来西亚联邦成立后,公司更名为“马来西亚航空”。1966年,随着新加坡退出马来西亚联邦,公司再度更名为马来西亚-新加坡航空(MSA),此后MSA先后引进波音707波音737。MSA在1972年因新加坡马来西亚政府间的合作破裂而停止运作,然后分成两家公司:新加坡航空和马来西亚航空。1972年10月1日,公司以“马来西亚航空系统”(Malaysian Airline System,MAS)的名称开始服务。

    1976年,马航引进DC-10客机,开始经营前往欧洲的定期航线。1987年,马航将名称由“马来西亚航空系统”改为“马来西亚航空”(Malaysia Airlines)。

    马航一架披上朱槿彩绘的波音747-400(朱槿为马来西亚国花)马航一架披上朱槿彩绘的波音747-400(朱槿为马来西亚国花)[2]

    自1980年代中期开始,马来西亚政府落实一系列私营化计划,包括主要基本建设发展、公用事业、战略性工业及其他主要领域。马航也经历了国有、私有化、再国有的过程。

    1994年,马来西亚电信运营老板、并且是从事直升机服务的纳鲁里有限公司(Naluri Bhd)老板达祖丁(Tajudin Ramli)以每股8林吉特、共计18亿林吉特的价格,购入当时市值每股只有3.5林吉特的马航32%股权,称为马航实际控制人。此后马航业务并没有起色,继续亏损。2000年,马来西亚政府以每股8林吉特、共计18亿的价格从达祖丁手中回购马航32%的股权,当时马航市价每股3.68林吉特。

    2011年,马航亏损25.2亿林吉特,为史上最大规模亏损。2012年马航亏损4.326亿林吉特。2013年,马航客运量为1720万人,比上年增长28.5%;销售额151.2亿林吉特,同比增长1002%;亏损11.7亿林吉特;其中,燃油费上涨等导致支出同比增长10%;货币贬值造成的损失达8.16亿林吉特,同比增长49%,从而使亏损幅度加大。

    马来西亚航空公司 - 航线

    代码

    IATA代码:MH
    ICAO代码:MAS
    呼号:Malaysian

    这是一份马来西亚航空的执飞航班目的地航点的名单,其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。

    亚洲

    客机起飞客机起飞

    东南亚

    东亚

    • 中华人民共和国 中国大陆
    •  香港
      • 香港国际机场
    •  台湾
      • 台北 - 台湾桃园国际机场
    •  日本
    •  韩国

    南亚

    •  孟加拉国
    •  印度
    •  马尔代夫
    •  斯里兰卡

    西亚

    •  沙特阿拉伯
      • 吉达 - 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场

    大洋洲

    欧洲

    美洲

    北美

    已停办航点

    非洲
    亚洲
    欧洲
    大洋洲
    南美洲

    马来西亚航空公司 - 机队

    截至2014年3月,马来西亚航空的机队如下

    马来西亚航空机队
    机型数量已订购
    选购权
    载客量/载货量备注
    FCY总数
    空中客车A330-300150/10036247283设备与空中客车A380和波音737-800(MX)一致
    空中客车A380-80060866420494[6]  
    波音737-400100016128144正陆续退役,将于2015年之前全数退役
    波音737-8005214/10016144/150160/166 
    波音777-200ER140035247282未来将被波音777-8或波音787取代
    1架疑似坠毁
    马来西亚货运航空机队
    空中客车A330-200F4070,000公斤 
    波音747-400F20120,000公斤 
    总数10514/20

    马来西亚航空公司 - 空难事故

    遭劫持航班

    • 1977年12月4日,一架波音737-200(注册编号9M-MBD)执行马来西亚航空653号班机时,在马来西亚柔佛州遭劫持,坠毁于丹绒古邦(英语:Tanjung Kupang),机上100人全数遇难。

    天气因素

    • 1983年12月18日,一架空中客车A300(注册编号OY-KAA,租自北欧航空)执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机,在降落吉隆坡梳邦机场时坠毁,无人遇难。

    人为疏失导致的事故

    • 1995年9月15日,一架福克50(注册编号9M-MGH)执行马来西亚航空2133号班机,在斗湖降落时因机师失误坠毁,34人遇难。 非

    人为事故

    • 2000年3月15日,一架A330-322(9M-MKB)执行由北京飞往吉隆坡的马来西亚航空85号班机,降落后地勤人员卸货时,机上托运的草酰氯发生泄漏,使得5名装卸工人中毒,飞机也因机身被严重腐蚀而报废。后经调查,这批草酰氯当时被中国化工建设大连公司谎报为无毒的8-羟基喹啉固体粉末[3]

    机械故障

    • 2005年8月1日,一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡,期间飞行显示仪器发生冲突,显示飞机速度过低,之后飞机超速并出现失速,飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯,事件中无人受伤。

    • 2014年3月23日晚间23时37分,马来西亚航空066号班机吉隆坡国际机场飞往仁川国际机场中途因为主发电机故障,导致主要供电系统失效,机长随即于24日凌晨2点30分向香港民航处申请紧急降落香港国际机场,并于凌晨3时前安全降落,机上无人伤亡。

    失踪

    • 2014年3月8日,马来西亚航空370号班机(代码共享中国南方航空CZ748号班机[4] ),共有239人于凌晨0:43离开吉隆坡国际机场M号航站楼,原计划于6:30抵达北京首都国际机场,但两小时后在雷达中消失,并与马来西亚吉隆坡(梳邦)航空管制中心失去联络,飞机失踪前的最后位置位于马来西亚与越南海域交界处,经纬度为北纬06°55'15" 东经103°34'43",但该地点未搜到飞机残骸[5] 。2014年3月9日,目前来自多国的援军(美国、中国、越南、泰国、新加坡、菲律宾等)已陆续前往进行搜查等工作,直至2014年3月19日还未发现到任何的失联客机的残骸等物件。美国联邦调查局(FBI)也派人前往调查关于假护照登机一事。该航班由一架波音777-200ER航机(注册编号:9M-MRO)执飞。2014年3月15日,马来西亚总理纳吉布出面召开记者会证实该起事故属于人为造成,班机于凌晨先后关闭班机共两个雷达,包含正副机师、乘务员、乘客皆被列为调查对象,并说明飞机可能航经地点包含泰国以北至哈萨克,南至印尼、印度洋,并且公布军方雷达曾于失联当日(3月8日)上午08:11侦测到班机讯息。2014年3月24日,马来西亚总理纳吉布宣布该班机坠毁于南印度洋,飞机内所有乘客和机组人员不幸遇难。[6]

    导弹击落

    • 2014年7月17日,马来西亚航空MH17班机阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场航线时,在乌克兰近俄罗斯边界33,000英尺(10,000米)高空疑受到导弹击落坠毁的事故,机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。该航班由一架波音777-200ER航机(注册编号:9M-MRD)执飞。[7]

    盘旋4小时折返迫降成功

    2014年9月13日晚10时20分,马来西亚航空公司MH198的波音737客机从吉隆坡起飞,准备前往到印度海得拉巴。客机起飞后不久,由于自动导航系统故障,机师为安全计决定折返。客机在空中盘旋近4小时,直至燃料耗尽,于14日晨约2时紧急降落吉隆坡国际机场,此事件中亦无人伤亡。[8]

    马来西亚航空公司 - 奖项

    Skytrax评估 

    • 2007年:五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
    • 2008年:五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
    • 2009年:五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
    • 2010年:五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
    • 2011年:五星级航空公司(全球只有7家航空公司获此荣誉)
    • 2011年:全球最佳客舱服务航空公司
    • 2012年:五星级航空公司(全球只有6家航空公司获此荣誉)
    • 2012年:全球最佳客舱服务航空公司
    • 2013年:五星级航空公司(全球只有7家航空公司获此荣誉)
    • 2013年:全球最佳客舱服务航空公司  

    相关文献

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    参考资料:
    [1]^引用日期:2014-03-27
    [2]^引用日期:2014-03-27
    [3]^引用日期:2014-07-18
    [4]^引用日期:2014-07-18
    [5]^引用日期:2014-07-18
    [6]^引用日期:2014-07-18
    [7]^引用日期:2014-07-18
    [8]^引用日期:2014-09-14

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