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  • D.B.Cooper

    dbcooper品牌,来源于1971年感恩节一场震惊美国的劫机案,劫机者表现出智慧的狂野,也让此品牌在1975年诞生时不断追寻狂野和智慧的方向,不断的彰显热情,奔放的一面。dbcooper最初以牛仔起身,现在已经扩大到,鞋,手提包,钱包,饰品,内衣等产品,在逐步开放大中华区市场。

    编辑摘要

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    品牌介绍/D.B.Cooper 编辑

    品牌起源于1971年感恩节美国的一场劫机案,虽然是劫机,但是目标是美国政府,不是百姓,所被劫持的飞机和乘客安然无恙,而dbcooper顺利的拿走了美国政府为他准备的20万美元,在万米高空打开舱门,消失在蔚蓝的天空中。

    在事发地华盛顿州Ariel小镇,自1976年起,每年感恩节后的星期六都会举办"cooper day"的活动,而美国牛仔设计师David.B.cooper,在1975年的时候,受到dbcooper的精神所指点,设计出来属于dbcooper的牛仔系列,并只专业的做牛仔,从最初的纺织,到设计,到剪裁,完全是纯手工打造。所以也成为小众群体的限量款。当然,每一条的价格都不匪。

    在全球,仅有不到20家门店,但是却可以每年出50到80款的版型,只做牛仔,同时还会出年度纪念版,因为每年都会纪念庆祝美国联邦调查局FBI没有破此案的年头又多了一年。

    每年的纪念款也是限量版,全球所在的国家,每个国家仅提供200条,一般发行季节在每年圣诞节前一周,而限量版所有的剪裁全部都是纯手工制造,随着现代工艺的进步,剪裁技术也达到了立体剪裁的技巧。而每年限量版仅仅销售一周,定价基本在3000美元一条,销售结束后,所有限量版的版型将会被销毁,永远都不会再生产。

    智慧的狂野智慧的狂野

    很多时候,人们为了可以购买到年度纪念版,都会为之狂野,基本上架当天上午全部销售完毕。 随着中国经济的突飞猛进的发展对全球的影响,DB.cooper在2014年计划正式进驻大中华区,并着力迎接中国的网络媒体和销售的挑战,计划在2014年-2015年6月16日之前,在中国扩大3-5家门店,仅限一线城市的顶级商场进驻。

    品牌发展史/D.B.Cooper 编辑

    1849年美国淘金浪潮,第一批踏上美国大陆的移民,当时他们一穷二白,不得不拼命的工作。由于衣料非常容易破损,人们迫切希望有一种耐穿的衣服。而这个时候,一些工厂用热那亚的帆布生产工作服装时,就将那种帆布叫做genoese。后来干脆把用那种帆布制成的裤子叫做genoese.后来演变成"jeans". 这样坚实、耐用的裤子应运而生。

    渐渐 ,在美国中西部农业地带几乎人人都穿的牛仔裤第一次被带到密密西比河以东的繁华都市,从而使牛仔裤在欧洲各地普及、流行开来。

    上世纪70年代,DBCooper牛仔服饰正式诞生于美国,为延续市场需求,DBCooper牛仔服饰不断推出新品,水洗牛仔裤、补丁牛仔裤、毛边牛仔裤以及各式各样的牛仔上衣。牛仔服装给人一种牢固、精神抖擞的感觉,工作与休闲均适宜。牛仔服饰受到大众欢迎。短短几年的发展成为美国十大牛仔品牌之一;

    D.B.CooperD.B.Cooper

    DBcooper并不打算盲目的去扩张全球市场,只想让用户在每个细节体会到知识和智慧,只有真正的智慧,狂野出来才是你奔放的资本。DB是一种精神,也是一种艺术,也是证明人需要最做每一件事情,都需要认真的计划策划才可以实施的如此完美的一种人格的赞美。

    在2014年入驻中国之际,已经与在美国上市公司:唯品会,京东,聚美优品等电子商务网站签署战略合作协议,也将会为这些平台的用户,带来一部分产自中国的价格适宜的产品,但是始终不会忘记智慧的狂野,也由衷的希望每个人展现出自己,但是需要智慧的展现,人民会认为你是英雄。

    在美国的太平洋属岛北马里亚那群岛,塞班岛,成立了离大中华区最近的办事处,dbcooper希望可以带着大家每年享受一次在美丽的塞班岛的一次智慧的狂野,去自己亲自驾驶飞机,翱翔于天空,也感受着出海捕到200-300斤重的蓝鳍,去与dbcooper狂欢,成为人民心目中那智慧的英雄。

    D.B.CooperD.B.Cooper

    注:自2014年起,仅面对大中华区用户,在全年消费3万美金等值金额,既可以被dbcooper官方邀请参加年度dbcooper塞班岛庆祝cooper day。同日发布dbcooper本年度纪念款。

    案发过程/D.B.Cooper 编辑

    1971年11月24日,感恩节的前一天,下午在波特兰机场,这名四十多岁、身高约六呎的男子,手里提着公文包与帽子,臂上挂着一套黑色风衣,买了一张到西雅图的单程票,登上西北航空NW305班机。16时35分,727客机起飞,飞机上共有六名机员、三十六位乘客。没有人知道这个男子真实的名字,人们只是在事后的登记簿上查到了D.B Cooper,更没有人想到这个名字会成为美国历史上的一个传奇。

    起飞后不久,他便悄悄将一个信封交给空中小姐,上面写着:在公文包里有一个炸弹。一名飞行员随即来到他身边,想要确认这件事。他把公文包打开了一下,显露出里面的管子与电线。飞行员回到驾驶舱,向地面报告遭遇劫机,并且接获指示:为了全机人员生命着想,与他合作。

    Cooper的要求包括二十万美元(一万张廿元钞票,不要连号新钞)、四具降落伞(不要军用的自动伞,要一般跳伞者的手动伞)。西雅图的警方、联邦调查局紧急张罗之下,于17时24分通知机长准备妥当。17时39分,飞机平安降落西雅图,比预计抵达时间只晚了三十分钟。在Cooper要求之下,飞机停在机坪的一个角落,客舱熄灯。除了三位前舱组员与一位空中小姐之外,其它的人全部顺利走下飞机,Cooper也拿到装钱的提袋与降落伞。

    有一位联邦航空署(FAA)的官员,或许是脑袋特别冬烘,还表示希望上飞机来劝说他放弃这种盗匪行为,当然遭到Cooper的拒绝。不过从头到尾,根据机员的回忆,这位飞机大盗的态度一直保持温和与理性。

    19时46分,加满油的飞机再度起飞。Cooper下令飞往墨西哥市,但要求机员维持高度在10000呎以下、速度150节以下、起落架不得收起、襟翼设定15度、机舱不得加压。飞行员表示这种状况下无法飞到墨西哥市,于是他同意在雷诺市落地加油。当然,大家也都猜得到,他很可能会跳伞逃逸,而且说不定会挟持至少一位机员跟他一起跳机,所以没人敢在降落伞上动手脚。但是空军还是派出一架F-106战斗机,试图标定他的跳伞位置。

    起飞后不久,Cooper就要空姐到前舱去,不准出来。此时他割下一个降落伞的伞绳,把钱袋(廿一磅重)缚在身上。20时00分,仪表板上的警告灯亮起,显示机尾的登机门被打开。机长透过舱内电话问:「有什么要帮忙的吗?」「没有!」这是他的最后一句话。

    20时24分,飞机感到一阵抖动。机员们相信,机尾登机梯此时降了下去,Cooper跳出了飞机,当时的位置在波特兰以北廿五哩之处。他们继续等了五分钟,然后试图用电话叫他,没有响应。于是机员打开驾驶舱门,结果不出预期:Cooper带着所有随身行李、钱袋子,跳伞离开了飞机。

    调查分析/D.B.Cooper 编辑

    永远都是宝马和哈雷陪伴永远都是宝马和哈雷陪伴

    接下来联邦调查局与华盛顿州警方发起连续十八天的陆空大搜索,但是一点蛛丝马迹都没找到。由于天气恶劣,那架尾随在后的F-106也根本没看到任何东西。不用说,这起劫机案变成1971年感恩节假期的超级大新闻。一开始警方拘捕了一位叫作Daniel B.Cooper的男子,虽然迅速证明没有嫌疑,但是在媒体炒作之下,"D.B.Cooper"就成为「开膛手捷克」(Jack the Ripper)后,西方犯罪史上最远播的化名之一。

    联邦调查局在筹集一万张廿元美钞时,紧急将这些钞票的编号都登记了下来。但是一直到1980年,才有一个小男孩在哥伦比亚河的岸边泥滩里挖到了290张廿元美钞(离D.B库伯的空降的相差32英里,应该不是自然掉落),虽然破损严重,但号码仍然可辨,这是赎金仅有的一次露面,其它9710张钞票的号码,从来没有被治安机关发现过。

    当然,这一来使得那些相信Cooper已经死在跳伞过程中的人大为振奋。这一派坚持,当时在一万呎高空是寒冷的风雨,温度零下七度,Cooper很可能一跳出去就被冻昏,无法拉开降落伞而摔死。不过认为Cooper没死的人则主张:以Cooper计划之周密,不可能没考虑到这一点,何况在他之后连续有三起效尤之作,劫机者都安全落地(后来都被破获),因此那290张钞票可能是跳伞过程中被吹走,甚至可能是故布疑阵。总之,FBI虽然灰头土脸(权倾一时的胡佛局长在几个月后去世,相信本案绝对让他咬牙切齿),但是也从来没有用Cooper已经死亡来宣布结案,一直到三十年后,还公布他"据判断的目前长相"。Cooper到底何许人也?至今没人晓得。大家能确定的是:除了长相平凡之外,他对于波音727的机械,以及高空跳伞,都有相当的研究。因此他会要求飞行员把飞机维持在无法飞高、飞快的外型;也会要求自行决定开伞时机的手动民用降落伞(这样就可以落到低空再开伞);在地面加油稍有拖延,超过727加满油所需的时间时,他也会立刻提出质疑;他会利用多要降落伞,逼使没人敢在伞上面搞鬼;甚至选择一万张廿元钞票,也是在避免过重与避免招摇之间的理想平衡。最重要的是,他懂得挑选一架727。

    曾经高居全球最畅销客机的波音727,是一种三发动机的喷射客机。三具引擎分别装在机身后段左右侧,以及飞机尾部。除了一般从飞机侧面打开的登机门之外,727在机尾下方有一具向后放下的登机梯,使得她不必靠接空桥,就可以直接上下旅客,非常便利。Cooper就利用这一点,在飞行中放下登机梯,跳出飞机,完全不会被引擎的高热尾流给波及。相反地,如果劫持一般飞机,想要从侧面跳机,不但机门因为风压关系极难打开,跳出后也可能撞上飞机的水平尾翼。

    尽管有这些「专长线索」,但还是从来没查到Cooper的身份,因此甚至有一些阴谋论爱好者认为,他可能是跟军方或中央情报局有关的人物。因为727推出初期,波音曾经考虑向军方兜售,当时的建议就是可将机尾的登机梯修改为人员跳伞门,不过军方并未认真评估提案。另外,据传CIA旗下的南方空运公司(SAT)所购买的两架727-100C客货两用机,就曾经在一般客货运输之馀(有一架就在我国的CAT民航空运公司服务,是台湾第一架国籍注册喷射客机),在中南半岛从事空投特工的任务。因此好事者就言之凿凿:他恐怕是个CIA退下来的情报员,所以懂得这一套……

    不过不管怎么说,Cooper在感恩节前夕的冒险之旅,替许多血液里就流着祖先「抢火车」基因的美国人提供了模仿的对象,因此接下来一连出现三起类似的跳伞劫机案。尽管这些抄袭者都被绳之以法,但是FAA也发现航空交通安检上的漏洞:从此旅客与行李必须接受X光检查,此举在往后三十年,不知遏阻了多少犯罪、拯救了多少的生命。另外,FAA下令在727的机尾门上装置一个风力锁,只要飞机飞在空中,「门栓」就被吹动卡住机门,无法打开,直到飞机降落停下后,门栓回到原来位置,机门才能正常运作,而这个装置也被称为"Cooper Vane"。

    至于事件的主角,这架编号N467US的波音727-100客机,一直服役到1990年代,才被当成拆零使用。也就是说,她的部分「器官」或许现在还在某些727身上,在世界某些角落继续飞行。

    尽管FBI与西北航空都悬赏征求线索,三十多年来也一直有人自称就是Dan Cooper,但是在调查之后,没有任何一个人有足够的证据。对于Cooper的跳伞到底是生是死,争论也从来没有停歇。不过尽管「D.B.Cooper劫机记」成了犯罪史上最不可解的谜案之一,但是大家提到Cooper,却从来没有如开膛手杰克般的阴森恐怖,以及肯尼迪遇刺案的讳莫如深。甚至于,某个程度上,他成了一些美国人心中的平民英雄:再怎么讲,Cooper没有伤害无辜,Cooper靠着专业知识与详尽筹划来挣取财富,Cooper的举动反而导致日后治安措施的进步........还有还有,反正事件中真正损失的是保险公司,是资本主义社会里的合法吸血鬼。对于尊敬英雄、崇尚冒险犯难、先天血液里就存留西部拓荒时期「抢火车」基因(外加没缴保险费就求生不得求死不能)的美国民众来说,Cooper的行为简直是戴维击倒歌利亚、简直是侠盗罗宾汉再世。

    也因此,在距离Cooper据信降落地点最近的华盛顿州Ariel小镇,从1976年起,每年感恩节后的星期六,都会举办"Cooper Day"活动,「庆祝」1971年这一天晚上的奇遇。除了跳伞团体必定特别举办「追随Cooper而跳」活动外,当然也不免吸引外界的发烧友,来到这个偏僻的小镇酒吧,跟村民一面畅饮啤酒,一面谈着喷射时代原来还是有电影「虎豹小霸王」情节的存在……现场开怀的群众当中,有没有一个人曾经在1971年11月24日下午登上NW305班机呢?永远没有人知道,也不会有人去追问。

    案件进展/D.B.Cooper 编辑

    2011年8月1日美国媒体的最新消息,联邦调查局(FBI)锁定了一名D·B·库珀劫机案"迄今为止可能性最高"的犯罪嫌疑人。嫌犯的私人物品已被送往FBI位于弗吉尼亚州的证据实验室,将在那里接受指纹检查。"这些物品已经在我们手中,我们希望将它们与我们在劫机案中收集到的部分指纹进行比对,"负责调查此案的FBI西雅图办公室在声明中称,"这很可能是一次重大的突破。" 据悉,在劫机案发生后,FBI调查了近1000名嫌疑犯,花费大量人力物力却始终没有抓到这名罪犯。库珀案因此成为美国历史上最著名的悬案之一。

    在1971年的劫机案中,库珀在跳伞逃跑前曾将一条黑色领带、一个降落伞包和一个印有"丹·库珀"字样的登机牌遗落在飞机上,这就是警方掌握的全部证据。1980年,一个小男孩在哥伦比亚河岸边的泥滩里挖到了290张20美元面值的钞票,警方证实,这笔钱就是库珀得到的赎金中的一部分。2001年,FBI成功从领带上提取了DNA样本,但当时没有嫌疑人的检验结果与之相匹配。2008年1月1日,FBI宣布,由于掌握了有关案情的重要证据,他们将再次对此案展开全面调查。消失了40年的劫机大盗到底是不是已经落网?这些年,他又是怎样躲过FBI的追缉?答案也许很快就会揭晓。

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