开启桥

为通航需要可开合的桥梁
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开启桥指的是为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋、提升等方式开合的桥梁。当陆地运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通。开启桥的活动方式一类是桥跨结构和桥面在桥轴线所在竖直平面内移位(包括水平移位和转动移位)，如伦敦塔桥二类是桥跨结构和桥面顺桥纵向轴线方向移位(包括折叠移位和伸缩移位)，如德国基尔城跨越霍恩河基尔一霍恩三段折叠人行开启桥；三类是桥跨结构和桥面在桥轴线所在水平面内旋转，如天津金汤桥；四类则是桥跨结构和桥面整体的旋转面垂直于纵向桥轴线，如英国东盖茨黑德地区盖茨黑德千禧桥。

钢箱梁架设与合龙

1、概述
天津海河开启桥为一座跨径为76m的双页立转式开启式钢结构悬臂梁,全长98.5m。桥开启时由中间向两侧立转开启,转动半径为35m,梁端转动角度为85°。桥型在纵向分旋转塔室、悬臂梁、均衡重3部分构造;主跨悬臂部分主梁采用变截面钢箱梁,悬臂根部高4m,跨中梁高1.5m;钢箱梁全桥重1414t。在钢箱梁端设置尾端锁定装置、驱动装置及销齿轨等开启装置;在跨中设置对中锁定装置;配重采用灰口铁,全桥配重1600t。桥梁在6级风力以下的情况下开启。开启桥既是一座桥梁,同时又是一座涉及机械、电子、电器等元器件设备的重型机械设备,除了其销齿轨、轴承座、驱动齿轮等驱动装置的安装需要特殊的精密测量与安装控制外,其钢箱梁架设与合龙控制也需要有合适的方法,主要介绍该桥钢箱梁架设与合龙控制技术。[1]
2、钢箱梁架设