美国GT601燃气轮机
美国GT601燃气轮机
条目
美国GT601燃气轮机是由国际工业燃气轮联合公司(ITI)研发的一款适用于车辆的燃气轮机，目前由伽莱特公司继续开发。该燃气轮机的功率范围为404至551千瓦（550至750马力）。它不仅可用于军事领域的履带车辆，还具备发电及工业、船舶动力的能力。[1]
发展历程
GT601燃气轮机的研发始于1972年，当时国际工业燃气轮联合公司(ITI)成立[2]，该公司由美国麦克(Mack)卡车有限公司、伽莱特有限公司和联邦德国KHD公司共同组建。最初的设计目标是生产一种适用于民用和军用车辆的燃气轮机，功率范围设定在330至470千瓦（450至638马力）之间。1974年，完成了车用燃气轮机的循环优化、装置设计、车辆制动与变速、结构优化等项目。1976年，完成了部件台架试验和齿轮箱台架试验。1977年，第一台试验机成功装车运转。1978年，制造了多台初样机并进行了首次装车试验，证明了燃气轮机的工作可靠性及其良好的适应性。
1979年9月，美国陆军坦克机动车辆研究发展局(TARDCOM)与伽莱特公司签订了一项价值100万美元的合同，旨在评估该燃气轮机作为军用履带车辆动力的潜力。1980年，在尤马试验场(Yuma Proving ground)对燃气轮机卡车进行了测试。1981年，为了验证燃气轮机在履带战车上的适用性，将一台470千瓦（638马力）的机型安装在XM723机械化步兵战车上，由美国陆军进行了系列装车试验。1982年，完成了1000小时的鉴定试验，并进行了多种燃料试验。自1983年起，该燃气机开始装在其他车辆上进行试验，包括通用动力公司地面系统分部的电动试验车(EVTB)、英国奇伏坦主战坦克、法国AMX-30坦克、以色列T-55主战坦克、M-109自行火炮、联邦德国黄鼠狼机械化步兵战车、联邦德国M48坦克和伽莱特公司的公路卡车试验车。截至1987年，已经制造了16台样 机，累计试验里程超过96,000公里，研发费用超过了9000万美元。该燃气轮机已经在美、英、法、以色列四个国家进行了广泛装车试验。伽莱特公司期望在改装M47、M48、M109、AMX-30、逊邱伦和奇伏坦等装甲坦克车辆时能够选用GT601作为这些改装车辆的动力。