荷兰三角洲工程

鹿特丹以南海湾之间修建的水坝
荷兰三角洲工程[1][2][3]是一项旨在防止洪水灾害的重大水利工程，位于荷兰西南部莱茵河、马斯河、斯凯尔德河三河交汇入海处。整个工程包括12个大项目，1954年开始设计，1956年动工，1986年宣布竣工并正式启用，共耗资120亿荷盾。

历史背景

1953年，荷兰遭遇了一场严重的特大洪水，堤坝被毁，海水倒灌，致使约20万公顷土地被淹，死亡1800人，经济损失重大。这次灾难促使荷兰政府启动了三角洲工程，以确保该地区的安全和发展。荷兰因其地理位置优越，自古以来就是重要的海运和贸易中心。特别是鹿特丹港，以其庞大的货运能力和全球影响力而闻名。然而，由于自然条件的限制，鹿特丹港的出入航道并不稳定，这曾一度阻碍了港口的发展。为了克服这一问题，荷兰在19世纪末建造了人工航道，显著提升了鹿特丹港的地位。此后，鹿特丹港逐渐发展成为世界上最大的港口之一，被誉为“欧洲门户”。

工程技术

荷兰三角洲工程不仅涉及复杂的工程技术，还面临着巨大的施工挑战。这项工程被比喻为“登月行动”，体现了其技术难度之高。在工程建设过程中，荷兰充分利用了最新的科学研究和技术成果。特别是在东斯凯尔德海湾，为了保护当地的海洋生物多样性，采用了非完全封闭式大坝的设计，共修建了65个高度为30至40米、重18000吨的坝墩，安装了62个巨型活动钢板闸门，这种设计允许潮汐和水流自由流动，同时也能有效抵御风暴潮。此外，为了减少对生态环境的影响，一些海湾的入口被大坝封闭，从而减少了海岸线的长度。