游轮

搭载乘客旅行、游览的客运船舶
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游轮（Cruise）也被称邮轮、游船、旅游船等，是用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称，是集观光、休息、餐饮、娱乐等功能为一体的大型轮船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。“邮轮”和“游轮”并非规范的船舶类型用语，根据2024年12月1日起执行的《船舶登记种类与船舶检验类型对照表》（由交通运输部海事局印发），这两类名词未被列入“客船”的登记种类中。[1][2]
19世纪，大航海时代的帆船从风动转向蒸汽机驱动，为游轮（邮轮）的发展奠定了基础。1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，运载信件和包裹，远洋游轮（邮轮）由此诞生。1905-1913年，跨大西洋航运竞争奠定了游轮（邮轮）发展的基本格局。二战结束到20世纪五六十年代，西方社会经济高速发展，社会阶层分化缩小，中产阶级成为主体的人口阶层，自由支配消费、旅行、娱乐和其他休闲活动的经济能力增强；因此，当时间来到20世纪70年代后，游轮（邮轮）不再以交通和货物运输为目的，而是服务于旅游娱乐功能，而且，它们往往由母港城市出发，经停靠港口再返回母港，并因此被称之为“游轮”。[3][4]
游轮的类型很多，按照船型大小，可以将游轮（邮轮）划分为大型游轮（邮轮）、中型游轮（邮轮）和小型游轮（邮轮）。[5]游轮主要由船体、上层建筑、动力系统、安全设施等组成，其中，船体是游轮的基本结构，提供浮力和支撑力；上层建筑包括甲板、客房、餐厅、娱乐设施等，主要供旅客休闲娱乐；动力系统则是有蒸汽、柴油或电力等类型，并主要通过推进器推动游轮前进。[6]游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口。游轮的旅程通常亦比较短，少至1至2天，多至1至2星期。[7]

发展历程

邮递服务初期，洲际的邮递服务，是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，运载信件和包裹。令原本只是载客远洋轮船，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船，远洋游轮（邮轮）由此诞生。[4]