第五代DM-i技术

比亚迪第五代DM插电混动技术
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第五代DM技术是比亚迪于2024年5月28日发布的插电式混合动力技术，创下全球最高发动机热效率46.06%、百公里最低亏电油耗2.9L、综合续航2100公里三项行业纪录。[1][2][3]2025年8月5日，通过OTA升级，比亚迪第五代DM技术NEDC工况的百公里亏电油耗降至2.6升，并获得国家汽车质量检验检测中心（广东）认证。[4]

技术特点

“第五代DM技术以其卓越的技术特点，展示了新能源汽车领域的创新实力。”第五代DM技术以“快、省、静、顺、绿”五大维度突破，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予的技术基底。[5]该技术引入了全新的热管理架构，第五代DM技术热管理架构采用全新第二代电池脉冲自加热，升温速度提升60%;全新第二代电池直冷系统带来45%均温性提升，可节省34%能耗，全温域热管理系统实现高温节能10%、低温节能8%。在性能方面，第五代DM技术同样表现出色，百公里加速时间仅为7.5秒，同时，在NEDC工况下，百公里亏电油耗低至2.9升，而在CLTC工况下，电耗仅为10.7kWh/100km。此外，该技术还具备全球领先的发动机热效率，高达46.06%，综合续航里程达到了惊人的2100公里。[1]“这些卓越的性能指标和技术特点，使第五代DM技术成为新能源汽车领域的佼佼者。”
2025年8月5日，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低。2025年该技术入选清华大学《汽车构造—动力系统》教材封面，成为继第四代DM技术后比亚迪第二次获学术权威认可。新技术主要得益于以下三点：比亚迪第五代DM技术发布以来，搭载车型累计销量超150万，月均产生了28亿公里行驶数据，并覆盖了超180万种工况；比亚迪全新开发了发动机AI模型及三电系统AI模型；比亚迪第五代DM技术AI大模型，覆盖超180万种工况，每个工况都通过AI大模型做精细化的最优省油策略。[4]