车联网

车辆工程的学科之一
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车联网(Connected Vehicles)：即由车辆位置、行驶速度、行驶路线等构成的信息交互网络，是一种向信息通信、环保、节能、安全等方向发展的车-网联合技术。[2]
20世纪50年代，部分美国私营公司开始为汽车研发自动控制系统。20世纪60年代，美国政府交通部门开始研究电子路径引导系统(ElectronicRouteGuidanceSystemsERGS)。20世纪70年代日本开始研究ITS。20世纪80年代中期至90年代中期，相继完成了路一车通信系统(RACS)、交通信息通信系统(TICS)、超智能车辆系统(SSVS)、安全车辆系统(ASV)等方面的研究。1986年，中国第一套国产信号控制系统在南京开发。1991年第一套国产信号控制系统在南京主城区安装完毕，并通过了调试。2009年，随着赛格导航、好帮手、城际通等企业陆续推出相关Telematics车载信息服务系统，标志着中国进入Telematics时代。[2]2010年，首届“车联网”研讨会成功召开，提出“车联网概念”。2010年10月，国务院在“863”计划中提出智能车、路协同关键技术研究以及大城市区域交通协同联动控制关键技术研究。[2]
车联网行业在未来将会展现出更加多样化的趋势，依托不同的技术和行业形成多元化的应用产业链，减少交通事故、缓解交通压力和保护环境，真正实现交通全面的智能化，为人类出行带来更多便利、安全性和舒适度。[3]

基本概念

车联网是依据车辆位置、速度和路线等信息所构建的交互式的无线网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，依托车联网可以完成车辆自身环境和状态信息的采集。然后，通过互联网和计算机技术，对这些信息进行分析和处理，计算出不同车辆的最佳路线，及时报告路况、天气并安排信号灯周期等，最终实现汽车、道路与人的有机互动，实现车辆和交通的智能化。[1]