鹰厦铁路
福建省第一条干线铁路
条目
历史版本
鹰厦铁路是中国一条连接江西省鹰潭市和福建省厦门市的国铁Ⅲ级线，线路平剖面为Ⅱ级线。该铁路是中国东南沿海重要的铁路干线，也是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道，以及中华人民共和国成立后继成渝铁路后第二条开 工建设的干线铁路。截至2017年12月，鹰厦铁路北起鹰潭站、南至厦门站，全长705千米，共有车站99个（含漳州支线铁路）[1]。
鹰厦铁路于1955年2月21日正式开工，1958年1月3日全线通车运营。1986年8月26日开始进行电气化改造工程，1993年12月28日全线开通。2019年9月15日，鹰厦铁路转体桥开转，成功转身与引桥对接。2020年5月18日，鹰厦铁路华安城区段外移工程宣布开工建设，工程总投资8.7亿元，总工期三年，桥隧比重达94%，新建铁路12.5公里，新建车站1座，改建车站2座，消除沿线3处平交道口[2]。2023年8月2日，鹰厦铁路华新隧道顺利贯通，该隧道是鹰厦铁路华安城区改造工程施工难度最大的隧道，也是鹰厦铁路全线最长隧道，全长6921米[3]。
鹰厦铁路全线通车后，使福建省和厦门良港可以同全国铁路网相连接，对于开发福建省资源，发展中国的对外贸易和巩固中国东南海防都具有重要意义[4]。鹰厦铁路也便利了资源的运输和流通，为福建经济社会发展注入了强劲动力。随着“一带一路”倡议的推进，该铁路已成为联通“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的重要货运通道，对服务经济社会发展起着重要作用[3]。
历史沿革
中华人民共和国成立前，通往福建省外的铁路，虽曾进行过6次勘测，但始终未有修建计划。