张荣发
原长荣集团总裁
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历史版本
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张荣发于1944年被调派到“贵州丸”客货船当事务员。[3]1945年，日本投降，台湾光复后，张荣发先后在上海实业公司、台湾航业公司等公司任职，逐渐从事务员升至船长。[14][1]1961年6月，张荣发与友人合伙成立新台海运公司。1965年，张荣发离开新台海运公司，与友人合组中央海运公司。1968年9月1日，张荣发创立长荣海运公司，自任董事长。[3][14]1969年，张荣发又创办了长安海运公司。[3][14]1973年，张荣发组织专门班子对集装箱市场开展专题调查，以确定长荣公司未来的经营方针。[12]1976年，张荣发指示长荣海运和淡江大学建教合作，于1976年和1977年分别成立航海系和轮机系。[3][1]1979年4月10日，张荣发以新建的货柜船“长生轮”首航“远东－欧洲”全货柜定期航线。[3]1983年11月，张荣发于桃园南崁兴建远东地区最大内陆货柜集散场。[3]1991年7月1日，张荣发率领的长荣航空的航班启航。[15]1997年10月1日，《张荣发回忆录》出版。到2008年8月，他率领的长荣航空机队 达到54架。在2015年《福布斯》富豪榜上，张荣发以560亿新台币净资产，名列台湾富豪榜的第17位。[15][3]2016年1月20日上午11时5分，张荣发逝世，享年90岁。[2]