BAe 146
四发动机短程喷气式支线运输机
条目
历史版本
BAe 146是英国航宇公司（British Aerospace）研制的一种四发动机短程喷气式支线运输机。[1]BAe 146原名HS.146，是原英国霍克·西德利飞机公司于1972年研制的70-85座级的四发动机喷气式客机，得到英国政府的财政资助。[2]后因爆发石油危机，经济不景气，民航市场萧条，英国政府停止拨款资助霍克·西德利公司，1974年10月研制计划被搁置。后来BAe 146生产了387架，是英国最成功的民用航空客机项目。[3]BAe 146 是一种带有T形尾翼的高翼悬臂单翼飞机。它在塔下的翅膀安装有四个涡轮风扇发动机，并有可缩回的三轮起落架。该飞机具有非常安静的操作，并已在名称Whisperjet下销售，它在诸如伦敦城市机场的小城市机场广泛使用。在其主要作用，它作为一个区域喷气机，短途客机或区域客机。BAe 146 / Avro RJ广泛应用于几家欧洲航空公司，如布鲁塞尔航空公司，CityJet和瑞士全球航空公司。
飞机简介
但研究和设计工作并没有完全停止，仍以有限资源维持进行研发。1977年4月，霍克·西德利公司与英国飞机公司合并组成英国航宇公司，继续投入少量的资金制造装配型架、系统试验装置，继续进行设计和风洞试验。1978年7月，英国政府批准英国航宇公司全面开始进行这项新型机计划，HS.146计划便以BAe146的新名称起死回生，作为短程支线运输机投入市场。BAe146于1983年开始交付使用，截止1993年停产，共生产221架。
BAe146
BAe 146采用上单翼配搭T型尾翼设计，四台发动机吊挂在上单翼下。配备四台由美国达信·莱康明公司（Lycoming）以直升机的涡扇发动机改型而成的ALF 502涡扇发动机，发动机未设反推力装置。BAe 146具有高效机翼设计，扰流板和襟翼的面积比同类型的大，使BAe 146起落性能较好，能在小型机场起降。起落架由道蒂公司（Dowty）设计。BAe 146具有使用费用低、和噪音低等特点。与一般支线客机相比，BAe 146系列具有宽机身优越的旅客座位配置规格，采用每行五个座位排列，而不是传统的4座位并列，另一特点是以较低的噪音著名。BAe 146的竞争者较少，吸引航空公司的采购，但是其发动机并不可靠，招来不 少批评。英国航宇公司针对发动机问题而对BAe 146进行改良，更换更可靠并以FADEC计算机管理的新发动机，并采用数字化的航电系统。