集通铁路
内蒙古自治区重要铁路干线
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历史版本
集通铁路（英文名：Jining-Tongliao Railway，简称“集通线”），是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集宁至二连浩特铁路的贲红站，东接通辽至霍林河铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，是“蒙煤东运”的重要能源通道，也是中国最长的合资铁路。[1]集通铁路于1995年12月正式通车运营。[2]它是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主要干线铁路。2005年5月，集通公司正式宣布将蒸汽机车全部更换为内燃机车，集通铁路运行的蒸汽机车于2005年12月29日宣告退役。[3]2020年4月28日，集通线电气化扩能改造正式开工，标志着集通铁路告别“内燃时代”，进入电气化时代。[4]改造后，该铁路线“弯道”将大幅减少，线路全长将从过去943.31公里缩短至923.66公里，运输能力将由日均运行27对列车增加至40对，年货运量将由3600多万吨提高至8000多万吨，旅客列车最高运行时速将达120公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。2024年1月21日，集通铁路电气化改造工程全线最长隧道——克什克腾隧道顺利贯通，标志着集通铁路电气化改造项目取得关键性进展。[5]
简介
内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司（简称集通公司）前身为1985年原铁道部与内蒙古自治区人民政府共同组建的内蒙古地方铁路总公司，内蒙古自治区党委《关于成立内蒙古地方铁路董事会和内蒙古地方铁路总公司的通知》（内党办发〔1985〕8号）明确为地一级企业实体。1995年改组为内蒙古集通铁路有限责任公司，股东为原铁道部和内蒙古自治区人民政府。2008年06月，经原铁道部批复组建内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司。现有股东5家，其中铁路总公司持股60%、北方联合电力有限责任公司持股30%、内蒙古交通投资有限责任公司持股9.14%、中铁六局集团公司、中铁建大桥工程局集团公司分别持股0.43%。集通公司是目前全路唯一具有区域性路网，承担客货运输、铁路建设、多元经营，以资源输出为主、控股管理多家合资铁路公司的独立运营铁路运输企业。
公司管辖运营里程2494公里，其中复线870公里。下辖集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）、锡（林浩特）乌（兰浩特）、锡（林浩特）二（连浩特）、伊（和吉林）珠（恩嘎达布其）铁路伊（和吉林）东（乌旗）段、（正）蓝（旗）黑（城子）及白（音库伦）浩（来呼热）等8条铁路。按照原铁道部和内蒙古自治区人民政府2004年以来签署的13个铁路建设会谈纪要精神，纳入国家中长期铁路网规划、投资总规模452亿元、总长2500公里 的内蒙古中东部地区集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）线扩能改造工程，锡（林浩特）乌（兰浩特）、巴（彦乌拉）珠（恩嘎达布其）、蓝（正蓝旗）张（家口）、锡（林浩特）二（连浩特）、多（伦）丰（宁）线和多丰复线8条铁路由集通公司组织建设，现已完成投资315亿元，建成2163公里，在建199.7公里，届时将形成北接口岸、南通海港，东西贯通连接东北与西北地区的区域路网。