塞拉莱港(英文名:Salalah Port,原名:拉苏特港[1])是处理散货、集装箱及液体货物的多功能港口,[3][4]位于阿曼南部的佐法尔地区,距塞拉莱港市约16公里,[6][1]紧邻亚欧东西主干航线,是中东全域、印度次大陆及东非地区通航效率最高的口岸。港口远离霍尔木兹海峡,可有效降低航运公司的保费支出与综合货运成本。[4]毗邻塞拉莱自由区、马祖纳自由区与塞拉莱机场。[4]塞拉莱港是全球最大的集装箱中转港之一,[4]也是全球最大的石膏出口港。[4][a] 塞拉莱港属于热带季风气候。[7][8]1998年,塞拉莱港开始投入运营。[3]1999年6月,塞拉莱港二期扩建工程完成。[6][1]2005年,塞拉莱港年吞吐量为2,492,000TEU,比2004年增长11.8%,世界排名第三十四位。[9]2023年,塞拉莱港开始了大规模的升级工程。2024年2月,首批4台新型岸桥(STS)起重机抵达塞拉莱港,进行操作准备测试。[10]2025年,塞拉莱港的到访船舶数量超过2500艘,同时运营效率也得到提升。塞拉莱港已将集装箱码头的年吞吐能力从450万标准箱提高到600万标准箱,以增强其在区域和国际港口中的竞争力。[11] 塞拉莱港由塞拉莱港口服务公司管理和运营,主要股东包括Asyad和全球最大的集装箱码头运营商之一APM码头公司。[4]塞拉莱港港口设19个泊位,含7个集装箱泊位、12个普通货物泊位,集装箱区岸线总长2428米,水深16-18米,可停靠全球最大集装箱船,普通货物区岸线总长2002米,水深3-16米。[3][4]塞拉莱港年船舶挂靠量超2500艘次,是全球增速最快的港口之一。港口可提供全链条配套服务,涵盖货物装卸、集装箱维修保养、拖轮助泊、船舶加油、仓储保税及其他各类港口配套服务。[4] 历史沿革
公元8世纪中叶,由阿曼航海家欧贝德率领的“苏哈尔”号双桅三帆木船从阿曼出发,历时七个半月后抵达中国广州,开启了海上贸易航道,为中国带来亚麻、毛毯、阿曼特产乳香,又将中国的丝绸、陶瓷、食用香料带回阿曼,自此两国往来更加紧密。而中国的航海家郑和在15世纪初的远洋航行中多次停靠阿拉伯半岛,特别是塞拉莱港。[8]