干线客机
用于客流量大的主要城市之间航线的客机
条目
历史版本
C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。[3]
干线客机装有2至4台大推力的高流量比涡轮风扇发动机，采用大展弦比的后掠机翼或超临界机翼且机翼前后缘有高效增升装置。飞机配备完善的通信、导航 及其他监测管理设备，机身结构上，地板以上除驾驶舱外多为旅客舱，地板以下为行李舱或货舱，客舱内有增压、空调、座椅等设备，还设有厨房、卫生间等生活服务设施以及电视音响等娱乐设备。干线客机有气动外形完善、机载设备先进，经济性好，载客量大，乘坐舒适等特点。[1]
基本介绍
干线客机气动外形完善、机载设备先进，经济性好，载客量大，乘坐舒适。装有2~4台大推力的高流量比涡轮风扇发动机。采用大展弦比的后掠机翼和超临界机翼，以提高巡航速度和升阻 比。机翼前后缘有高效率的增升装置，以提高载重量。飞机上有完善的通信、导航和其他监测管理设备，在机场导航设施的引导下具有各种程度不同的自动着陆能力，在复杂气象条件下和夜间都能安全起降，保证航班定期准时，同时也可以减少机组人员，降低运营费用。机身地板以上除头部驾驶舱外大部分为旅客舱，地板以下为行李舱或货舱。客舱内除增压、空调、座椅设备外，还备有厨房、卫生间等生活服务设施，以及电视音响设备，供旅客娱乐之用。干线客机通常需要在设备完善的大型机场起降。[1]