船用燃气轮机
用于现代舰船上
条目
船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置，它是将空气先经压缩机加压，然后，通入燃烧室。燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。
基本概念
船用燃气轮机亦称“舰船用燃气轮机”。用来驱动船舶推进装置(螺旋桨)的燃气轮机。与船用的柴油机或汽轮机机组相比，具有可节省机舱面积，起动快，从而可提高舰船机动性，维护简单，所需运行人员较少等许多优点。船用燃气轮机基本上采用航空燃气轮机改型，其基本型式为双轴或三轴简单循环燃气轮机，并且还在研制*蒸汽-燃气联合循环船 用燃气轮机。目前使用的船用燃气轮机参数如下：有效功率3000～20000kW(约合4000～27000马力)，油耗率235～260g/(kW·h)[约合176～195克/(马力·时)]，较先进机组的大修间隔期一般可达8000小时以上。当今，船用燃气轮机普遍采用“箱装体”结构，它是将船用燃气轮机的进气系统、辅助设备以及灭火设备连同其钢底座等都组装于一箱体之中。在箱体上装有许多燃油、润滑油、水、空气、电气和控制系统的标准接头。采用箱装体的目的是为了隔音，隔热，便于单独通风，抗核污染，抗生物和化学污染，可降低机舱内的噪声和温度，并便于调换机组。[1]
船用燃气轮机