辅助线
城市轨道交通中，为保证正常运营，合理调度列车而设置的线路
条目
辅助线是为保证城市轨道交通正常运营，合理调度列车而设置的线路。最高运行速度限制在35km/h。[1]
辅助线按其使用性质可以分为折返线、停车线、渡线、联络线、车辆段（车场）出入线、安全线。[2]折返线：主要用于运营列车往返运行时的折返及夜间存车，以实现列车的合理调度和正常运行。[3]停车线：供故障列车停放及夜间存车。渡线：用道岔将上行线、下行线及折返线连接起来的线路，有单渡线和交叉渡线之分。联络线：为沟通两条独立运营路线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。车辆段（车场）出入线：车辆段出入线是正线与车辆段间的连接线，是车辆段与正线间的联络通道。安全线是列车运行隔开设备之一种，其他还有脱轨器、脱轨道岔和车辆防溜等隔开设备。[2]
折返线
城市轨道交通线路中，全线的客流分布一般不太均匀，通常需要组织区段运行。区段运行是指列车根据运行交路的要求，在端点站与中间站或中间站与中间站之间开行折返列车，这些可折返的中间站上需要配置折返线。折返线的形式应能满足折返能力的要求。