都营地铁
日本东京都内地铁系统的营运单位
条目
历史版本
历史沿革
1920年代初，原本计划由当时的东京市政府兴建、经营地下铁。但由于市政府财力薄弱，当时监督地下铁计划的铁道院因此将兴建特许直接交付给民间单位。1923年关东大地震后，市政府虽然取得兴建特许，但受限于经费不足，仍以转让特许的方式，交由民间代为兴建、经营（像是现在的东京地下铁银座线，最早即由“东京地下铁 道”与“东京高速铁道”两间民营公司各自兴建、经营）。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营，但为当时的运输省（今 国土交通省）所反对。直到1950年代中，由于都市进入高度发展时期，大众运输需求快速增加，附属于东京都政府之下，经改组而成的东京都交通局才获准以新事业体的身分参与地下铁事业；1960年，首次由东京都交通局负责兴建，原称“都营1号线”的浅草线“押上站～浅草桥站”段通车，并率先实行与私营铁路间的直通运转。