淮南铁路

淮南站至芜湖站的国铁Ⅰ级铁路
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淮南铁路，自淮南市田家庵区至位于长江边的芜湖市鸠江区裕溪口，全长214公里。贯通安徽省北、中部的重要铁路干线。
北接京沪线，南隔长江与宁（南京）铜（陵）、皖赣两铁路相望，其间有轮渡相连。淮南线分两段筑成：裕溪口至水家湖段于1935年筑成；水家湖至蚌埠、大通至八公山，系1944年日本侵华时期筑成。水家湖有支线通淮南市。此线连接了安徽著名的两淮（淮南、淮北）煤炭产地，对支援长江中下游地区经济建设意义重大。
淮南站始发车次0辆，淮南站途经车次45辆，淮南站终到车次0辆。[1]

历史沿革

淮南铁路，起自淮河岸边的淮南市田家庵区，终止于芜湖市鸠江区裕溪口，全长214公里。上世纪20年代末期，国民党建设委员会委员长张静江，鉴于煤焦供应关系到民族工业之发展，乃于安徽省淮河岸边九龙岗等地，勘定淮南矿区，经营开发。其所开采的煤炭原经淮河水路运抵蚌埠，再转由津浦铁路运至浦口，运程纡[yū]缓，费繁耗重。为此就筹筑淮南煤矿专用铁路。其作用是贯通江淮，有利煤运，兼以发展皖北、皖中并联系皖南之交通。