1944年12月，德国陆军兵器部向希特勒上交了一份总结报告，详细阐述了先前一些德军喷火坦克存在的不足之处。诸如喷火距离近、装甲薄弱，由此造成这些喷火坦 克必须靠近目标到有效喷火距离内才能发起攻击，从而往往遭受重大损失。在报告的末尾，陆军兵器部提出了一项喷火坦克的终极方案，即开发出拥有厚重装甲及较远有效喷火距离的重型喷火坦克。即为“虎”Ⅰ重型喷火坦克。 正文
此时，第三帝国已接近山穷水尽，希特勒对于所有新奇武器均抱有重大期望，他不但批准了开发重型喷火坦克的方案，还主观地要求其喷火距离必须超过200米、装甲厚度达到250毫米。尽管这是根本无法实现的，陆军兵器部还是硬着头皮执行了，当时最佳的途径就是利用已经技术成熟的“虎”I重型坦克改进出喷火坦克。 1945年1月，陆军兵器部提出了两套对“虎”I的改进方案。第一种是在车体内安装2个400升容量的喷射燃料罐，并采用新近研制的远距离喷火装置，利用压缩氮气提供最大为25个大气压的喷射力，最大喷火距离可以达到120到140米，总共可以进行16到20次左右的长时间喷射。喷火管设置在原先车体前部右侧航向机枪的位置。但如此一来，车内空间有限、重量提升，将无法炮塔。第二种方案便是利用一辆拖车来容纳喷射燃料，这样就可以保留“虎”I原先的88毫米炮和其他辅助武器。考虑到机动性和安全性的需要，最终第一种方案被选用，新型喷火坦克被命名为“虎”I重型喷火坦克（Flammpanzer auf Tiger I）。 然而，“虎”I喷火坦克的研制工作面临着重重困难。首先，来自德国陆军高层军官们纷纷反对。他们认为“虎”I安装的88毫米KwK 36坦克炮的作战距离达到2500米，车内载弹量高达92发。而“虎”I喷火坦克和最大喷火距离才140米，只能喷射16到20次。显然，“虎”I喷火坦克的作战效能太差，消耗“虎”I的底盘改进喷火坦克无疑是浪费。其次，加大喷射距离后，必须重新研制新材料的喷射燃料，加大稠度，这需要一定的时间。最后，盟军对德军生产“虎”I的工厂进行了密集的轰炸，难以生产出足够的底盘改进喷火坦克。 