东川铁路

1966年建于云南省境内的铁路
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东川铁路是位于中国云南省昆明市的一条铁路，起点为沪昆铁路的塘子站或小新街站，终点为东川区的浪田坝，全长96.880公里。该铁路主要服务于东川矿务局和东川城区。

线路情况

东川铁路支线自贵昆铁路塘子站出岔，经寻甸县城，越天生桥垭口（金沙江支流小江与牛栏江分水岭），沿大白河河谷而下，过东川的市区（即新村）、三江口，过小江大桥至浪田坝。
线路行经小江断裂带，地质构造活跃复杂、地震烈度8-10度，基本岩层被纵横节理切割破碎严重，经风化作用形成很厚的破碎带，每年雨季频发不同规模的塌方滑坡泥石流，对该条线路造成了极大危害，是全国铁路最为严重的地址病害区段。小江沿岸分布着数十条沟口泥石流冲击扇，河道淤积、变迁频繁。一些支沟发生泥石洪流可使沟口一次堆积淤高4-5米，并延伸至干流形成堰塞湖，迫使干流改道，冲刷河岸造成垮岸崩堤，淘深2-3米。
1958年设计、建设东川铁路支线时，线路选择为沿大白河、小江河谷的低位方案。受洪水、泥石流影响严重。最为典型的是老干沟沟口（位于72公里处）的线路演变过程，最初为3孔12米的钢混桥，桥高5米。1959年雨季后桥梁被泥石流淤没。1959年8月，修改设计线路内移，另建3孔12米的钢混桥，桥下净空7米，并开挖老干沟河槽使桥下净空达8米，并在下行端增建1座198米隧道。1960年7月，遭老干沟洪水冲刷，上行端桥基被掏空，于是续建4孔12米的钢混桥，变为7孔12米大桥。1961年雨季，老干沟泥石流淹没桥面，并灌入隧道内20余米。此后年年雨季清淤，路堤逐渐变为路堑。1970年，在隧道进口端即原大桥桥址上接长明洞100米，原7孔12米大桥全部为明洞（总长298米）取代。至80年代明洞完全被淤埋。