腾冲战役
抗战时中国发起的滇西反攻作战中战役之一
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腾冲战役（1944年5月11日-9月14日），是中国远征军第11、20集团军在云南腾冲对日军第56师团发起的一场反攻作战。腾冲战场是中国抗日战争中滇西战场的主战场之一，揭开了滇西大反攻的序幕，同时也是第二次世界大战太平洋战场的重要组成部分。[5][1]
1941年12月，日本发动了太平洋战争。[6]为了实现对中国战场的东西夹击和全面封锁，日军于1942年初向缅甸发起大规模进攻。[7]中国10万远征军入缅抗战不利，日军尾随追击，于1942年5月10日占领腾冲，同时切断了中国的运输线滇缅公路。[1]为重新控制滇缅公路，中国驻印军于1943年发起缅北收复战。为配合缅北作战，中国政府在滇西重组远征军相机组织滇西大反攻。[8]经过一系列战役准备以后，[9]1944年4月，远征军司令长官卫立煌拟定了反攻作战计划，以右翼第20集团军为攻击集团，自双虹桥以北各渡口渡过怒江，攻击高黎贡山一线日军，以收复腾冲[a]；另以左翼第11集团军为防守集团，新编第28师掩护第20集团军渡江，并编组加强团作为助攻，牵制日军。[10][11]
1944年5月11日，中国守军第20集团军第54军第198师和第36师分别从栗柴坝至双虹桥间的各渡口强渡怒江，第11集团军各军抽调4个加强团渡江，策应第20集团军的攻击。[12][1]成功渡江后，第20集团军在日军坚固设防的高黎贡山防线展开激战，在美国陆军第14航空队的支援下，第20集 团军于6月16日全面突破了日军高黎贡山的防线，继续向腾冲方向推进，沿路清扫外围据点，至7月12日第20集团军推进至腾冲城东门外，同时切断了缅北日军队腾冲的支援路线龙陵一腾冲公路。7月28日，第20集团军攻克了来凤山，完成了对日军在腾冲城外围主要据点的清除。[13]8月2日，中国远征军对腾冲城发起总攻击，日军据城顽固抵抗，为攻克该城，远征军每天出动五十架次飞机对城内反复轰炸，并施放凝固汽油弹，经过40多天的巷战及白刃战，于9月13日全歼守城日军。9月14日，腾冲城宣告光复。[14]
腾冲战役历时127天，所历大小战役40余次，成功收复腾冲县城，使得腾冲成为中国抗日战争期间收复的第一个有日军驻守的县城。据国民政府国防部史政局及战史会档案显示，该战中国守军俘获日军军官4人，士兵60余名，击毙日军少将指挥官及藏重大佐联队长以下军官100余名，士兵6000余名。缴获日军野山炮7门，步兵炮6门，迫击炮10门，重机枪19挺，轻机枪47挺，步骑枪千余支，汽车十余辆，有、无线电机25部。中国远征军军官伤亡134名，士兵17275名。[15][16]腾冲战役的胜利，创造了抗日战争中首个中国军队全歼日军的战例，粉碎了日本妄图长期占领滇西，威胁中国抗战大后方的企图，奠定了滇西反攻作战的胜利基础。[1]腾冲战役是滇西抗战的重要组成部分，其胜利为中国军队打通滇缅公路奠定了基础，加速了日本在太平洋战场的溃败。[5][17][1]