虎门大桥
连接广州与东莞的跨海大桥
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虎门大桥，位于珠江口，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（莞佛高速公路）的组成部分，[3][4]是中国首座大型悬索桥。虎门大桥东起东莞市太平立交，连广深高速，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交，终点接广澳高速坦尾立交，橫跨珠江口，全长15.76公里，[5][6][7]沟通广东东西两翼，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（原莞佛高速公路）的组成部分。虎门大桥由香港实业家胡应湘投资兴建。[8]该桥于1997年6月9日建成通车，是广东省人民献给香港回归的礼物，“虎门大桥”四个字是江泽民主席所题。[1]
虎门大桥主航道跨径达到888米，位列中国前列，被誉为“世界第一跨”。该工程于1992年5月27日举行奠基仪式，同年10月28日正式开工。经过四年的建设，1997年6月9日，虎门大桥正式通车。1999年4月20日，该桥通过竣工验收。总投资额为30.2亿元人民币，全桥长度为15.76公里，其中主桥长度为4.6公里，引道长度为11.16公里。[1]
虎门大桥桥面设计为双向六车道，设计速度120千米/小时，[5]设计昼夜通车量为12万车次。悬索桥部分采用钢箱焊接，共使用了2万多吨钢材。主缆的长度达到16.4公里，大桥的辅航道为270米连续钢结构，属于同种桥型中的世界第一；主跨净空高度为60米，桥下可通行10万吨级海轮。[1][9]
虎门大桥的建设标志着中国在桥梁工程领域取得了重要的成就，进一步提升了其在全球的声誉和地位。[1][9]