费迪南德·保时捷
德国汽车工程师
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历史版本
费迪南德·保时捷（Ferdinand·Porsche，1875年~1951年），[1]出生于捷克北部波西米亚（原属于奥匈帝国），保时捷公司的创始人。[2]少年时期的保时捷热爱电气与机械，15岁时进入莱亨贝尔格的工业学校夜校部学习，毕业 后来到维也纳，在贝拉·埃格公司工作，同时在维也纳工科大学旁听。1897年，保时捷担任了一家电力公司试验部门的经理，并开始接触汽车。[3]
1898年，洛纳公司聘请保时捷设计了名为“Lohner-Porsche”的双座电动车，该车最大的特点是两个前轮上各装有一台电动机，每个轮毂电机提供不到3马力（2千瓦左右）的动力输出，最高时速14公里，充足电只可跑50公里。1902年，保时捷又成功制造了由汽油机与发电机相组合的混合动力汽车（Hybrid Car），这是世界上第一辆混合动力汽车。1930年，保时捷建立了以自己姓氏命名的设计事务所，为当时欧洲的著名汽车公司提供设计方案。1934年，保时捷设计出了德国的国民车（VW Prototype，甲壳虫轿车的原型车）。此外他还主持设计了第二次世界大战中德军使用的虎牌坦克和航空发动机，并因此在战争结束后被盟军指控为战犯而遭到逮捕，关押两年后获释。[3]
人物生平
费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche），这位著名的汽车设计大师，正是奠定了我们今天汽车模样的开拓者。他的信条是“设计应该是实用的，这种实用是不需要向消费者灌输思想，让人一看便知的。”[5]