截至2023年9月,陆丰南站高峰每小时发送量为893人。站型为桥侧下式,站房位于线路左侧,站场规模为2台4线。是服务当地的中小型铁路旅客站房,采用下进下出的流线组织方式;站房建筑面积9998平方米,站台雨棚7200平方米,停车场1万平方米,出站地道合计455平方米。站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系,候车大厅屋顶采用钢网架结构,雨棚采用钢筋混凝土框架结构。站房地下1层,地上3层,建筑最高点相对标高为21.13米。地上一层主要为出站层和候车大厅,地上二层设置过道连接两座站台,地上三层为站台层;设侧式站台2座、雨棚2座,14米宽旅客进(出)站通廊1座。[3][2]
2022年8月30日,陆丰南站主体结构封顶。2023年12月26日,陆丰南站随甬广高速铁路汕汕段的开通运营而投用。[5][1]
设站方案
线路自汕尾站引出至比较起点后,于既有厦深铁路南侧 482m 处上跨螺河,南绕碧桂园小区,上跨 338 省道、乌坎港,以隧道形式穿过望尧村南侧高山,南绕下塘村后折向东北,绕避什厝村南侧的硫铁矿采空区及金高椅水库附近的控制性区域,折向东南,于南塘镇西南侧新设陆丰南站,出站后南绕南塘镇,两跨省道 338 向东至比较终点。