龙江大桥
中国云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥
条目
龙江大桥由云南公路投投资公司组织建设，于2011年8月5日开工建设，2016年4月20日建成，同年5月1日正式通车。[1][4]龙江大桥位于横断山脉南段，跨越龙江河谷，连接高黎贡山和腾冲市，总长2470.58米，宽33.5米，为双向四车道设计，设计速度80千米/小时，桥面距谷底高度280米，保山岸桥塔总高169.688米，腾冲岸桥塔总高129.703米，概算投资为19.55亿元。[1]主桥采用主跨1196米的单跨简支钢箱梁悬索桥，全桥布置为：预应力混凝土T形梁桥+预应力混凝土连续箱梁桥+1196米钢箱梁悬索桥+预应力混凝土T形梁桥，加劲梁采用流线型扁平钢箱结构。保山岸及腾冲岸边跨为跨径320米的无悬吊结构。在设计成桥状态下，中跨理论矢跨比为1/10.5。全桥共设2根主缆，主缆横向中心距为25.5米，除两岸端吊索距离桥塔中心为15.2米外，其余索间距均为12.4米。在主跨箱梁两端设置液压缓中阻尼装置。桥面采用1.0%的单向纵坡。[8]龙江大桥是中国大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术，中国首次成功采用索股入安鞍段预成型及架设技术，还包括圆形缠丝加缠包带方式加除湿系统方式进行主揽防护、喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂配合水枪冲刷的方式进行锚碇混凝土凿毛施工等。[1]龙江大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，建设者通过科技攻关总结出了20余项创新技术，对中国山区高速公路桥梁建设将起到积极借鉴作用，也是亚洲桥梁建设的里程碑。[1][9]
龙江大桥的建成，对于改善滇西地区交通运输格局，完善云南省骨架路网体系，促进 滇西地区旅游事业和社会、经济的发展，以及构建中国面向南亚陆上大通道，具有十分重要的意义。[1][9]2023年12月，腾冲市龙江大桥景区入选国家 AAA 级旅游景区。[10]
建设背景
位于中国西南边陲的腾冲市与缅甸接壤，腾冲人自古就有“走夷方”闯荡东南亚国家经商的传统。“腾冲与缅甸交往频繁，但江河和高山形成的屏障反而阻碍了腾冲与云南其他地区的交流。”[11]