台北捷运小南门线，又称小南门线营运区间，是台北捷运的一条线路，属于高运量系统。该线路原为新店线的一部分，但在运营初期，为了避免影响“淡水-新店”线的主要运营模式，被单独划分为小南门区间，实行单线双向运行。2013年12月松山线开通后，小南门线与新店线、松山线合并，成为“松山-新店”线的部分路段。[1] 历史沿革
建设背景
小南门线最初被称为“维护轨”，与南港线同步建设，主要用于南港线、板桥线电联车转向北投机厂进行维修保养。为此，小南门线两端分别 设置了渡线，一端位于西门站北侧，连接南港线，另一端位于中正纪念堂站南侧，与淡水线相连。这条线路的设计初衷是为了实现淡水、新店、中和线与板南线之间的平行转乘，对于列车互通至关重要。在南港机厂投入使用之前，板南线依赖小南门线进行车辆调度和发车。 运营历程