庐山站

江西省九江市的二等站
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庐山站（Lushan Railway station），位于中国江西省九江市境内，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京九铁路、京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路和武九铁路五条铁路线的交汇枢纽车站。庐山站是中国铁路网上的重要枢纽，连接合安九铁路、武九铁路、昌九城际铁路和京九铁路，同时也是武九客运专线和合安九客运专线的客货运站。2020年9月，为适应安九高铁建设需要，庐山站进行了大规模扩建改造，站房建筑面积由4千平方米扩建至近6万平方米，站场规模扩大至8台25线。[1]庐山站是中国第二例采用上进上出式高铁站的车站，也是江西省境内规模最大、难度最高、施工工况最复杂的站改之一。[2]

历史沿革

1911年，江西省第一条铁路“南浔铁路”（南昌至九江）铁路的修建，开工修建沙河街站。1916年随南浔铁路建成而投入使用，车站附近的殷家铁路桥和蔡家铁路桥的高度影响了原先船只进出张家凹，因此车站附近的蔡家水上码头和陶家埠码头开始繁华。同时当车站北侧线路因洪水被淹时，所有南浔铁路列车都以沙河站为终点。[3]
1989年3月28日，沙河街站修建新站舍，更名九江南站。1980年代铁道部开始“中取华东”的铁路建设，规划修建武汉-九江-向塘的东西二通道。1990年10月10日武九铁路（原沙大铁路）接入车站。1996年9月，应九江县（今柴桑区）政府要求，九江南站改为庐山站。1996年9月1日，由原南浔铁路改造而成的京九铁路通车。
2004年，庐山站扩能提速进行改造。2005年，新庐山站竣工并投入使用。2008年6月庐山站为应对昌九城际铁路接入开始改造，新建设站房并改造站场，改造工程于当年10月完工；2010年9月20日昌九城际铁路接入车站。2015年6月中旬，中国铁路总公司组织专家对新建安庆至九江客专可行性研究报告进行了评审，届时庐山站将同步扩建。项目于2015年底开工，计划工期4年。2017年3月，庐山站开始扩建。2017年9月21日，武九客运专线接入车站。