空气动力学
流体力学的一个分支
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空气动力学（英语：Aerodynamics），简称气动力学，是力学的一个分支，研究飞行器或其他物体在同空气或其他气体作相对运动情况下的受力特性、气体的流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科，是航空航天技术最重要的理论基础之一。[2][4]
空气动力学从流体力学发展而来，[5]其发展经历了低速、高速和新变革3个时期。[4]其中，丹尼尔·伯努利在1738年发表的《流体动力学》一书中，建立了不可压流体的压强、高度和速度之间的关系；1755年，数学家欧拉（Euler）得出了描述无粘性流体运动的微分方程，即欧拉运动微分方程。这些微分形式的动力学方程在特定条件下可以积分，得出很有实用价值的结果，如伯努利方程。法国力学家J.le.T.达朗贝尔在不考虑黏性影响的情况下，得到运动不受阻力的佯谬（达朗贝尔佯谬），这一结果引起了很多学者的关注。[3]空气动力学的研究始于18世纪，早期的研究主要是为了实现重于空气的飞行，后来空气动力学的研究重点已经转向了压缩流、湍流和边界层等问题，并且越来越多地采用计算机模拟的方法进行研究。[5]空气动力学有实验研究、理论分析和数值模拟三种研究方法，主要原理包括伯努利原理、边界层理论等。[3]