北沿江高速铁路
从上海北站到合肥南站的高铁线
条目
历史版本
北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段），起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时。全线设16座车站，其中新建上海宝山站、崇明站、启东西站等10座。[4][5]
2021年11月17日，国家发展和改革委员会批复沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告，其中，该高铁项目建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段为7年，启东西站（含）至合肥南站段为5年。[4]2022年9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工。[6]2023年11月1日，崇启公铁长江大桥水中s8号墩承台混凝土浇筑完成，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁（北沿江高铁）重点控制性工程。[7]2023年11月，经国务院批准，北沿江高速铁路苏州至南通段工程建设用地正式取得自然资源部批复，为项目全面施工提供了有力保障。[8]
北沿江高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路，将有效改善沿长江地区铁路路网格局，[9]承担着沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的重要作用，也是一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。[2]