卢浦大桥
世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥
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历史版本
卢浦大桥，是上海市区骨干路网中的一座越江特大桥梁，同时也是世界最大跨度的钢箱拱桥。[7]卢浦大桥北接南北高架中山南路立交，过江后穿越上钢三厂在济阳路人地，向南经4.7km地面道路通过济阳路立交与外环线相接，全长8.7km。[3]卢浦大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。[4][2]
卢浦大桥由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成“上海卢浦大桥投资发展有限公司”投资中标。[1]1999年8月完成卢浦大桥设计方案征集。[8]次年10月，卢浦大桥动工建设。[4]2003年6月28日卢浦大桥正式建成通车。[9]
卢浦大桥总投资22亿元，全长3900米，宽28.75米，卢浦大桥主桥长750米，主跨550米，两边跨各100米，拱高100米，主桥面宽39米，双向6车道，通航净高46米，净宽340米。采用全钢结构，超过了建于1977年，主跨518米的美国西弗吉尼亚州新河谷大桥。[2][4]卢浦大桥主桥建造中采用斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是世界上单座桥梁建造中采用施工工艺最多也最为复杂的一座特大型桥梁。[4]